Volkswagen může definitivně prodat svou továrnu a veškeré aktivity na ruském trhu. Schválila to tamní vláda. Podle agentury Interfax za to získá v přepočtu tři miliardy korun. Přitom Renault prodal svůj podíl v továrně AvtoVaz za jeden rubl, Nissan za jedno euro. Jiné firmy se ale dohodly na možnosti zpětného odkupu.
Volkswagen prodá ruskou továrnu firmě Avilon. Jde o tamního prodejce automobilů. Závod v Kaluze je schopen vyrábět téměř čtvrt milionu aut ročně.
Malý crossover ASX byl jedním z nejúspěšnějších modelů Mitsubishi. Mnoho příznivců si získal kombinací skromných rozměrů a terénního vzhledu, navíc byl z počátku téměř bez konkurence. V nabídce zůstal až do roku 2021, do současnosti tak propašoval chvályhodně jednoduchou techniku. Což ovšem platí jen u benzinových verzí. Diesel se moc nepovedl a bez něj nedostanete ani pohon všech kol.
Peugeot vede od ledna 2021, předtím byla šest let šéfkou koncernového sourozence Citroënu. Linda Jacksonová je jednou z nejvlivnějších žen v automobilovém průmyslu, v němž se pohybuje už od svých osmnácti let. Zatímco Citroën musela podle svých slov prakticky postavit na nohy, do Peugeotu přišla už v době, kdy šlo o zavedenou značku. Tu ale musí provést náročnou elektrifikační fází.
Do statistiky poruchovosti za rok 2022 se poprvé dostaly také čtyři elektromobily, dva z nich skončily v čele nejspolehlivějších vozů. Nejčastějším důvodem pro výjezd servisního vozidla byla už tradičně závada startovací baterie.
Dnes známe Volkswagen jako všudypřítomnou a neotřesitelně silnou značku. Před padesáti lety platilo jen to první. Brouků s motorem vzadu byla plná Evropa, ale jejich zastaralost byla neudržitelná, prodeje padaly a výrobci hrozil krach. Zachránil ho Passat z roku 1973, který dodnes zůstává obžalobou stádního myšlení. Navrhli ho totiž lidé, kteří přemýšleli jinak, protože nebyli z Volkswagenu.
V Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě se otevírá výstava věnovaná jednomu jednostopému československému fenoménu. Mapuje výrobu a historii Jawy 50 Pionýr. A má trochu provokativní název "Pinďour a jeho doba". Malé Jawě se totiž říkalo všelijak, nejčastěji ale "pincek" nebo "fichtl".
Vláda chce změnit dálniční poplatky, nová pravidla mají platit od března 2024. Zdraží roční známka, zlevní měsíční a desetidenní, ministerstvo dopravy zavede jednodenní elektronický kupon. A ne všechna auta s EL značkou budou od dálničních poplatků osvobozena, jako tomu bylo doposud. Hybridy budou platit taky, i když nižší sazbu.
Vláda navrhuje v rámci konsolidačního balíčku zdražení roční dálniční známky z 1500 Kč na 2300 korun, desetidenní a měsíční elektronický kupon má naopak zlevnit. Od příštího března bude možné si pořídit jednodenní známku.
Vejde se do dlaně a stojí pár stovek. I starší autorádio dokáže jednoduchým trikem propojit s telefonem a tím i s nekonečným světem streamovacích služeb. Skutečně dokáže levný přístroj nahradit moderní infotainment? Rozhodli jsme se to vyzkoušet.
Roční dálniční známka zřejmě od příštího roku zdraží o 800 korun na 2300 Kč. Opatření navrhla vláda v rámci konsolidačního balíčku úspor. Podnikatelé budou mít limit odpočtu při nákupu luxusních aut. Odpočet by měl být nově uznatelný na první dva miliony z ceny vozu.
Škoda Auto zkompletovala všechny nedokončené vozy, které čekaly na díly na odstavných parkovištích na několika místech v Česku. Čekajících aut bylo ještě na konci minulého roku 15 tisíc a na podzim okolo 28 tisíc. ČTK to dnes řekl mluvčí Škody Pavel Jína.
Vedení Prahy by rádo omezilo tranzitní dopravu v centru metropole. Plánuje se zpoplatnění vjezdu do historického centra pro nerezidenty. Opatření by mohlo platit už od příštího roku.
Dva muži dnes přišli o život v důsledku střelby v továrně automobilky Mercedes-Benz na jihozápadě Německa, oznámila místní policie. Podle vyjádření prokuratury je ve vazbě 53letý podezřelý, informace o jeho možném motivu nebyly dopoledne k dispozici.
Porsche, Ford nebo Lamborghini. Co mají tyto tři značky společné? Všechny se totiž kromě osobních aut objevovaly nebo ještě objevují také na traktorech. Historie zemědělských strojů přitom sahá ještě hluboko do období parních strojů, výraznou stopu zanechaly traktory také na české automobilové výrobě. V galerii si můžete připomenout historii traktorů.
Výroční setkání akcionářů Volkswagenu muselo být přerušeno, když polonahá aktivistka mrštila na pódium kus dortu. Organizace zaměřené na lidská práva stále hlasitěji kritizují firmu za továrnu v ujgurské provincii Sin-ťiang, kde i podle OSN dochází k mizení tisíců lidí a genocidě. V oblasti jsou tábory nucených prací a Volkswagenu se nedaří vyvrátit podezření, že zajatci pracují i v jeho továrně.
Lithiové baterie nemají rády, když se na ně zapomene. Klesne-li napětí článků pod určitou mez, hrozí jim poškození a elektronika další nabíjení zablokuje. Známe to z notebooků a videokamer, motoristé jsou na to připraveni u elektromobilů. Stejné nebezpečí ale číhá i u 48voltových mildhybridů, kterých rychle přibývá. Uživatelé přitom o druhé baterii často nevědí a zanedbání se může prodražit.
Skutečná elektrická revoluce je teprve před námi, alespoň podle slibů evropských automobilek. Přijdou nové platformy, úspornější motory a kompaktnější baterie. Některé z nich ale nechtějí přechod na elektřinu uspěchat a počítají s tím, že spalovací motory vydrží v nabídce ještě alespoň dvanáct let.
Značce Avia je více než sto let. Legendární československá značka, která kdysi začínala s výrobou letadel, než přešla na montáž nákladních aut, ale doposud nikde neměla vlastní muzeum. Dva nadšenci se ho rozhodli postavit vlastními silami a prostředky. Muzeum, které vzniká v Panenských Břežanech, otevře brány 17. června.
V kategorii větších rodinných rodiných kočárů bylo na průšvih zaděláno už před covidem. Nabídka se zužovala a ceny ojetin rostly. Za současného nedostatku tří- či pětiletých aut problém vygradoval, rozdíl mezi běžnými a prémiovými značkami téměř zanikl. Co třeba málo ojeté Volvo XC90 za 440 tisíc korun? Není to nakonec zajímavá volba? A uživíte ho z českého platu?
