V záplavě moderních složitostí je malý Ford vítanou ukázkou jednoduchosti, která nemá moc důvodů zlobit. V perspektivním stavu ho seženete i za sto tisíc korun. S najetými kilometry ale potřebuje prevenci, jejíž zanedbání vede ke kapitálním škodám. Vzhledem k rozšířeným čachrům s tachometry proto zamiřte do servisu ihned. A raději do značkového. Garážník bez originálních přípravků tu nepochodí.
PR oddělení britského srovnávače pojištění Confused.com tu statistiku poslalo i do redakce Aktuálně.cz. Zjištění jsou děsivá. Česko je druhá nejhorší země v Evropě, co se krádeží aut týče. Za rok se u nás prý na 100 000 obyvatel ukradne 274 aut, horší je jen Itálie. Jenže to tak není.
I v záplavě vozů SUV se kompaktní kombi pořád jeví jako jedno z nejvhodnějších rodinných aut. Třída, které dlouhodobě vládne Škoda Octavia, je přitom pořádně nabitá. Už dávno nejde jen o korejské modely, nově se na zástupce z Mladé Boleslavi valí hned tři důležité novinky. Připravili jsme proto přehled toho, jaká kompaktní kombi mimo Octavii vlastně v Česku koupíte.
Přední pařížská taxislužba G7 pozastavila používání všech vozů Model 3 americké automobilky Tesla. O víkendu mělo jedno z těchto aut vážnou nehodu, informovala firma. List Le Parisien píše o patnácti zraněných. Další zdroje uvádějí jednoho mrtvého a dvacet zraněných. Tesla, která má přístup k některým technickým údajům ve vozech, uvedla, že u jejího auta nedošlo k "žádné technické závadě".
Toyota je zatím poslední automobilkou, která zveřejnila své plány na výrobu a prodej plně elektrických vozidel. Jenomže zatímco Peugeot, Jaguar nebo Opel už oznámily přechod výhradně na elektrickou energii, japonský gigant váhá. Do baterií sice v příštích letech investuje velké množství peněz, zároveň se ale ještě úplně nevzdává ani spalovacích motorů.
Škoda dnes odhalila siluetu nové karosářské verze Enyaqu. Verze Coupé se splývavou zádí si odbude premiéru 31. ledna příštího roku.
Ceny paliv letos stouply v neobvyklém gardu. Ještě víc než benzin a nafta zdražil zemní plyn. Globální otřes přestál nejlépe propan-butan (LPG). Pro motoristy známá a osvědčená, ale v poslední době trochu přehlížená alternativa. Uplatnění najde i v moderním voze, jak ukazuje individuálně přestavěná Škoda Octavia 1.5 TSI.
Suzuki začalo nabízet na českém trhu inovovaný S-Cross. Značka se dušuje, že model je zcela nový, ve skutečnosti ale pořád cílí na své tradiční a velmi konzervativní zákazníky. Pod inovovanou slupkou je stejná nekomplikovaná univerzální technika.
Dacia začátkem prosince odhalila ceny očekávaného rodinného modelu Jogger. Kříženec kombi a MPV s vizuálními prvky SUV se bude prodávat od 358 500 korun, a rázem se tedy zařadil mezi nejdostupnější auta na trhu. Se sedmi sedačkami dokonce levnější vozidlo momentálně neexistuje. Komu ale vlastně Jogger konkuruje? Pokusili jsme se najít auta, kterým může odlákat zákazníky.
Tuzemské autoservisy letos zdražily v průměru o devět procent. Vedle vyšší ceny náhradních dílů se do zdražení promítl také růst cen energií. Ceny dílů i prací rostou letos zhruba dvakrát rychleji než v předchozím roce. Vyplývá to z analýzy společnosti Cebia.
Dva propojené moduly, které lze přemístit během několika dní. Do jednoho z nich se umístí zvedák, ve druhém bude zázemí autoservisu a pneuservisu. Tak má vypadat mobilní opravna aut, kterých se příští rok u českých čerpacích stanic objeví šedesát a do roku 2024 jich má být v provozu čtyři sta.
Velkoobchodní ceny elektřiny stoupají o stovky procent. I seriózní distributoři, kteří mají dopředu sjednaný dlouhodobý odběr, musejí náklady přenést na koncové uživatele. ČEZ jako první ohlásil na příští rok zdražení i pro elektromobily. Kilowatthodina vyjde podle typu nabíječky na šest nebo osm korun. Zároveň končí dosavadní výhodné paušály, takže provoz auta může zdražit i dvojnásobně.
Druhý rok pandemie znamená pokračování změny v dopravním chování. Intenzita dopravy a zpoždění v zácpách se ve velkých městech nadále nevrací na úroveň doby před pandemií koronaviru. V těch malých to ale často bývá opačně. Uvádí to analýza americké společnosti Inrix, která se zabývá dopravními daty.
Mělo to být jen provizorní řešení, mezityp, než v Mladé Boleslavi začne výroba úplně nového lidového automobilu, který později dostal jméno 1000 MB. Nakonec ale Škoda 440 vydržela ve výrobě skoro deset let, byť druhou polovinu svého života už pod označením Octavia. A ačkoliv pohlednému tudoru nikdo neřekne jinak než Spartak, oficiálně se tak auto nikdy nejmenovalo.
Podle statistik prodejů nových automobilů je Norsko jednoznačným lídrem v elektromobilitě, aut na baterky se tu prodává víc než vozů se spalovacím motorem. Třeba v Oslu už je to v ulicích vidět, ale tady, na prstu pevniny, který osaměle vybíhá do Norského moře, se svět zastavil. Projeli jsme Lofoty v posledním benzinovém Macanu. Příště už bude oblíbené SUV od Porsche také jen tiše bzučet.
Francouzská značka Peugeot bude podle své šéfky Lindy Jacksonové v Evropě uvádět po roce 2030 jen elektrické modely. Spalovací motory však chce ponechat pro mimoevropské trhy.
Jestli existuje symbol velkých osobních dodávek, pak je to bezesporu Volkswagen Multivan. Oblíbený model teď přichází na český trh v nové, sedmé generaci, která se poprvé oddělila od dodávky. Multivan T7 tak má k osobním modelům německého výrobci blíže než kdy před tím, čemuž odpovídají i ceny. Nejlevnější model stojí přes 1,2 milionu korun, hravě se ale VW může dostat až k 1,8 milionu korun.
Ve vedení Volkswagenu dochází k velkým personálním změnám. Tou nejzásadnější pro český průmysl bude přechod šéfa automobilky Thomase Schäfera do vedení značky Volkswagen. Na vedoucí pozici byl přitom teprve od léta loňského roku. Kdo jej nahradí, Volkswagen zatím nezveřejnil.
Odbory mladoboleslavské Škoda Auto upozorňují kvůli změnám ve výrobě způsobeným přechodem na elektromobilitu na hromadné rušení pracovních míst v dlouhodobém horizontu. O práci by mohlo přijít až 10 tisíc zaměstnanců. Jak upozornil deník E15, odbory to uvedly ve svém týdeníku Škodovácký odborář.
Dnes, tedy 9. prosince odpoledne, se má konat tisková konference dozorčí rady koncernu Volkswagen. Očekává se od ní mimo jiné řešení neshod mezi šéfem skupiny Herbertem Diessem a mocnými odbory. Výsledkem mohou být výrazné změny ve vedení, které by se dotkly i české Škody.
