Škoda Elroq se začne prodávat až na jaře příštího roku, už teď mu ale přijíždí možná největší konkurence. Kia totiž uvedla do Česka své nejmenší elektrické SUV EV3, které ale míří zároveň do nejrychleji rostoucí části trhu. Navíc si půjčuje spoustu věcí od luxusnější EV9, má ale také pro korejskou automobilku jednu zásadní novinku.
Kdo chce být na silnici hlavně nenápadný, musí se v posledních letech vyhýbat dealerství Hyundai velkým obloukem. Korejská značka zjevně usoudila, že svět je plný tuctových aut a že je na čase s tím něco dělat. Po MPV Staria tak nyní futuristický směr dostihl i oblíbené SUV Santa Fe.
Stav ruského automobilového průmyslu je tristní. Vedoucí roli převzaly čínské automobilky, na které si ale spousta zákazníků stěžuje. Auta evropských, amerických či dalších asijských značek jsou dostupná jen přes šedý dovoz bez oficiální záruky nebo servisní podpory. A jak vypadá jedno ze základních ruských aut, ukazuje následující video.
V souvislosti s ním se mluví o revoluci, chystaný kompaktní bateriový mercedes má totiž spotřebovat mimořádně málo elektřiny. Spalovací motor souběžně nabízené hybridní verze bude zase natolik efektivní, že automobilka vůbec neuvažuje o plug-in hybridu.
Gang "falešných asfaltérů" nabízí asfalt za zvýhodněnou cenu. Odvedou nekvalitní práci, nebo si vezmou zálohu a nepřijedou vůbec. Pozor na ně.
Pokud byste tato dvě auta potkali na ulici, pravděpodobně o ně okem nezavadíte. Škoda Octavia i Toyota Corolla patří ke koloritu českých silnic, jestliže vyloženě neprovokují výraznými barvami nebo velkými koly, snadno je přehlédnete. Především ale Japonci před koncem roku vyrukovali s extrémně zajímavou nabídkou, Corolla se dá pořídit od půl milionu. Je ale lepší si připlatit za Octavii?
Nákladový prostor nové dodávky určitě není standardním místem pro rozhovor. Pokud se však jedná o designéra Alberta Kirzingera, je jen málo míst příhodnějších než obrovský prostor nového Volkswagenu Transporter. Kirzinger totiž auto navrhnul a mluví o něm podobně jako rodiče o svém dítěti. Po studiích přitom začal s navrhováním vlaků, a rozhodně ne těch úplně obyčejných.
Pátá generace nejluxusnějšího modelu americké značky si do Evropy nakonec cestu našla, i když šestiválec, dostupný v USA, bychom tu pod jeho kapotou hledali marně. Našinec se musí spokojit s válci čtyřmi a podporou elektromotoru dobíjeného ze zásuvky, což v principu jistě není špatně. Horší zprávou je, že Grand Cherokee s dražší technikou už pod dva miliony nekoupíte.
Z dvaačtyřiceti uchazečů o prestižní titul Car of the Year 2025 vybrala mezinárodní porota sedm postupujících. Škoda do soutěže nominovala nové generace Kodiaqu a Superbu, ani jedna se nakonec do finále neprobojovala.
Největší plně elektrická škodovka sice nedávno stlačila cenu k 900 tisíc korunám, jako mladá ojetina však bude patrně ještě levnější. A jak ukazuje nový žebříček nejprodávanějších firemních aut v Německu, na trhu by jich měl být dostatek.
Vozový park v Česku stárne. Vláda nicméně nemá v plánu podpořit nákup nových vozů dotacemi či zavedením šrotovného. Ministr dopravy Martin Kupka věří, že aktuální kontroly v provozu, které sledují stav aut, a také zpřísnění kontrol na STK, povede k tomu, že stav vozového parku se v Česku zlepší.
Německý odvážný start-up s bezpilotními létajícími taxíky Volocopter je před bankrotem. Čínský gigant Geely se nabízí, že společnost převezme. V takovém případě ji ale přesune do Číny.
Pravděpodobnost, že se svým autem způsobí taxikář škodu, je skoro pětkrát vyšší než u běžného řidiče. Horkým adeptem na dopravní nehodu je i jezdec na elektrické koloběžce, jak vyplývá z údajů České kanceláře pojistitelů. Na středeční tiskové konferenci ČKP ale také zaznělo, že cena povinného ručení meziročně stoupla jen o dvě procenta. Pojišťovny však často navyšují pojistné mnohem razantněji.
Tatra představila svůj vůbec první hybrid. Je možné ho nabíjet i ze zásuvky, čistě na elektřinu ujede až 70 kilometrů. Firma věří, že uplatnění najde také v armádě, a to díky faktu, že na termokamerách je hůř vidět.
Autobazary mají vlastní kritéria výkupu aut, která pak nabízejí svým zákazníkům. Nejedno z nich neprojde sítem ještě před tím, než na něm spočine oko technika. Zjišťovali jsme, jakým modelům se vyhýbají v AAA Auto, Auto ESA a na internetové platformě Carvago.
Čínská vláda vyzvala automobilky, aby zastavily velké investice v evropských zemích, které podpořily zavedení dodatečných vysokých cel na dovoz elektromobilů vyrobených v Číně. Skončil tak plán na výrobu druhého modelu s elektrickým pohonem v polské továrně Stellantisu.
Kdo sbírá týnecké jednostopé stroje, v garáži by si tyto čtyři výjimečné exempláře přál mít. Postavili jsme vedle sebe Jawu 500 OHV Rumpál, Jawu 500 OHC, kterou mnozí považují za kult, a také dvě závodní motorky, 500/682 Bitrak a 250/553 Libeňák. A tři z nich jsme také projeli. Která se vám líbí nejvíc?
Dnes si bez tohoto typu karoserie neumíme představit nabídku téměř žádné automobilky, v 60. letech šlo ale svým způsobem o krok do neznáma. Rodinná auta tehdy měla tříprostorovou karoserii, sem tam se objevil nějaký kombík, ale slovo hatchback bylo prakticky neznámé. S pětidveřovým modelem R16 tak byl Renault průkopníkem, což ocenili i motoristé v Československu.
Loňská nehoda elektromobilu NIO budila pozornost, došlo k ní totiž na výstavišti během veletrhu. Aby se nic podobného letos na e-Salonu neopakovalo, mají auta v konektorech zastrčené nabíjecí kabely, se kterými se rozjet nemohou, případně i pečlivě schované klíčky. Pro dovozce značky NIO měla celá událost hořkou dohru. Opravu, která vyšla na zhruba čtvrt milionu korun, musel uhradit ze svého.
