Německý automobilový koncern Volkswagen omezuje produkci ve dvou německých továrnách na výrobu elektromobilů, protože růst poptávky po těchto vozech zaostává za očekáváním. Informovala o tom agentura Bloomberg s odvoláním na své zdroje.
Nejnovějším testem evropských autoklubů prošly zimní pláště rozměru 220/40 R18, oblíbeného u aut nižší střední třídy, jako je Škoda Octavia, Volkswagen Golf, Opel Astra nebo Mercedes třídy A. Pouze šest jich odešlo se známkou "dobrý", zato rovnou jedenáct se ukázalo jako naprosto nevhodných. Letošní prověrka je největší od roku 1973, kdy ADAC a spřízněné autokluby každoroční testy odstartovaly.
Před třemi lety Porsche plánovalo elektrickou revoluci. Sázka na jedinou kartu ale Němcům nevyšla. Prodeje elektromobilů váznou a Porsche musí narychlo měnit plány. Z některých chystaných aut do zásuvky úplně sešlo, jiné čeká zpoždění a automobilka ze Stuttgartu už pomalu může začít sčítat miliardové škody.
Je to už osm let, co Volkswagen přidal do své nabídky SUV T-Roc, zájem o něj ale na sklonku kariéry roste. V srpnu se stal nejprodávanějším autem v celé Evropě, už koncem osmého měsíce také spadla plachta z druhé generace. O ní se dlouhodobě říká, že jde o poslední nový Volkswagen se spalovacím motorem, přiváží ale také revoluci do nabídky Škody. Navíc už ho objednáte i v Česku.
Volební místnosti se otevřou už první říjnový týden a jednotlivé strany, hnutí či koalice představují smělé plány snad ve všech oblastech. Automobilovou dopravu nevyjímaje. Dvě největší uskupení ANO a Spolu se předhánějí, kolik za čtyři roky zprovozní kilometrů dálnic. Nejodvážnější sliby ale mají Motoristé sobě, kteří chtějí reformu dálničních známek i fungování městských radarů.
Čínských automobilek v posledních měsících vyrostlo v Česku jako hub po dešti a zorientovat se v nich není vůbec jednoduché. Mezi tyto nováčky patří i značka SWM, která má italské kořeny, na které dovozce i v marketingu hodně sází. Teď na trh uvádí model G1 Pro, který by měl být jasným bestsellerem s ročním prodejem několika stovek kusů.
Pístovské mokřady se proměnily v jedinečnou arénu, kde se potkává motorsport, recese a ochrana přírody. Z malého závodu se za třináct let stala největší off-road akce v Česku, která baví dakarské jezdce, tisíce diváků i ochránce přírody. Protože právě auta tu udržují mokřady při životě a díky jejich řádění v terénu se sem vracejí vzácní živočichové.
Měla to být ruská náhrada za populární Toyotu Camry. Auto, kterým budou jezdit úředníci a na oficiálních akcích nebude dělat ostudu ani vedle prezidentského Aurusu. Jenže z Lady Aura je dokonalý propadák. Vladimir Putin ji sice při prvních jízdách vychválil, ale ani jeho slovo evidentně není stále všemocné.
Místo zranitelných logistických řetězců decentralizovaná síť rafinerií, které budou potřebovat jen elektřinu a vodu. Projekt německého zbrojařského gigantu Rheinmetall chce evropské armády zbavit závislosti na dovozu ropy.
Mostecký autodrom pořádá festival The Most Classic, který má za cíl ukázat, že klasická auta nepatří jen do muzeí. Veterány se projedou po trati, projíždí Krušné hory a soutěží v testech přesnosti i hodnocení elegance. Češi dovezou rarity, například vzácné Ferrari 275 GTB, jehož cena se běžně pohybuje nad 50 milionů korun. Ze sbírky Samohýl Motor Veterán dorazí závodní Bugatti 37 GP z roku 1926.
Může se to zdát jako výmysl posledních let, ve skutečnosti se ale rallye, kde nejde o rychlost, ale spotřebu, letos jela už po třiačtyřicáté. Na start Škoda Economy Run se postavilo 46 posádek v autech s velmi rozmanitými typy pohonu. Cílem bylo mít co nejlehčí nohu na plynu, ale zároveň nebýt úplnou brzdou provozu. Nechyběla ani posádka Aktuálně.cz, která byla letos za úplné nováčky.
Z necelých čtrnácti kilometrů chystané dálnice D55 mezi Bzencem a Rohatcem povede dvanáct pod střechou. Ředitelství silnic a dálnic teď na příkladu jednoho krátkého úseku dálnice ukázalo, jak budou takové galerie vypadat.
Pick-up určený drobným živnostníkům nabídla Dacia naposledy v roce 2012. Auto odvozené od prvního Loganu ale nikdy nedostalo přímého nástupce. Pokud byste však zabrousili do rumunské nabídky značky, jeden malý pick-up tam najdete. Odvozený je od Dusteru a právě se dočkal nové generace. Ta přitom ukrývá řadu nečekaných překvapení.
Před více než třemi lety prakticky ze dne na den opustily zahraniční automobilky své ruské továrny v reakci na agresi na Ukrajině a zavedené mezinárodní sankce. Stálo je to desítky milionů a ztrátu důležitého trhu. Jednotlivé závody postupně převzaly domácí firmy a místo renaultů nebo BMW začala vznikat ruská a čínská auta. Podívejte se, co je se zahraničními automobilkami dnes.
Přepravní společnost RegioJet Radima Jančury vysoutěžila velký dopravní soubor, v jehož rámci bude obsluhovat hned pět železničních relací v severovýchodních Čechách. Kvůli patnáctiletému kontraktu si objednala 34 unikátně řešených vlakových souprav typu BEDMU u Škody Transportation za více než devět miliard korun.
Speed Festival v České Lípě přilákal během druhého zářijového víkendu fanoušky motorismu i celé rodiny na akci plnou závodů, výstav a zážitků. Setinová rallye a pikniková vyjížďka s filmovou tematikou vedla zajímavými místy v okolí města, projela centrem Lípy a nabídla pestrou přehlídku automobilů různých generací.
Vypadá to, že se vstupem na český trh to jedna z největších čínských automobilek myslí vážně. Kromě nízkých cen nabídne i rozsáhlou dealerskou síť, která je pro úspěch na trhu nezbytná.
Firma Aisin Europe Manufacturing Czech v Písku bude vyrábět kompletní motor pro elektromobily značky BMW v nové hale, kterou dnes otevřela. Náklady na výstavbu a vybavení výrobními technologiemi jsou 4,5 miliardy korun, jde o největší investici do píseckého závodu.
Kvůli elektrickým modelům EV4 a EV2 skončila letos v létě v Žilině výroba spalovací Kie Ceed. Otazníky to vyvolalo i nad budoucností příbuzného Hyundaie i30, který se v Nošovicích dělá už bezmála devět let. A jak prozradil mluvčí značky, změny se chystají i u něj.
Francouzská značka se v Rusku pokoušela zaregistrovat novou ochrannou známku, ale z formálních důvodů neuspěla, píše deník Gazeta. Místní politici se k návratu Renaultu v jakékoliv podobě stavějí skepticky kvůli jejímu angažmá v pomoci Ukrajině.
