Ačkoliv musí Xiaomi řešit jeden skandál za druhým, zájem o jeho elektromobily je v Číně obrovský. Většina verzí sedanu SU7 už je pro letošní rok dokonce vyprodaná. Navzdory tomu zatím výrobce mobilů a spotřební elektroniky na každém autě prodělává přes 20 tisíc korun.
Svého času tu skončil první "Brouk", čeká stejný osud také kdysi ikonický model Volkswagenu, hatchback Golf? Volkswagen chce výrobu spalovací verze, o níž zájem klesá, přesunout do továrny v mexické Pueble, kde se ještě do roku 2003 montoval v té době už archaický brouk. Odboráři ve VW také připravují zaměstnance na to, že v hlavním německém závodu se bude pracovat méně.
Povedený design, slušná cena, bohatá výbava či dobré využití vnitřního prostoru. Recept na dobré auto je zdánlivě velmi jednoduchý. Jediná ingredience ho ale dokáže dokonale zničit: jméno vozu. Vybrat správné označení je alchymie, o které by mohla povídat nejedna automobilka. Jak ostatně zjistíte i v galerii k tomuto textu, ne vždy se to povede.
Mercedes před pár lety vsadil všechno na elektrickou kartu, zdá se však, že se přepočítal. Prodeje ryze bateriových modelů řady EQ váznou a nejnověji vyplouvá na povrch, že elektrická verze třídy G je propadák. Dokonce tak o ní mluví i manažeři značky, byť anonymně. Přitom v Česku se prodejům auta na poměry trhu daří.
S novou technikou a větší baterií má Multivan o něco blíž k elektromobilům. Dokonalý ale není, jak ukázal týdenní redakční test.
V továrně Toyoty u Kolína se budou od letošního roku vyrábět vozy výhradně s hybridním pohonem.
Německý autoklub ADAC vydal ve spolupráci s rakouským ÖAMTC první letošní test dětských autosedaček. Nárazové zkoušky jsou nově přísnější než dosud a přibyla i nová kritéria. V celkovém hodnocení to odnesla i nová generace autosedačky s airbagem Cybex Anoris T2. Její předchůdce Anoris T přitom před třemi lety srovnání doslova opanoval.
Zatímco anketa o nejlepší nové auto roku má v Česku dlouhou tradici, ojetina roku se až doposud nevybírala. Třeba ve Velké Británii je přitom podobná anketa každoročně baštou pro Škodu Auto. Jestli značka s okřídleným šípem uspěje i v české obdobě této ankety, teprve uvidíme. Každopádně od britské verze se ta domácí v ledasčem odlišuje.
Hrobař, který měl ale na papíře spoustu předpokladů uspět. Jediné britské auto, které jste v Československu mohli v turbulentních 70. letech koupit za koruny. Obě tyto charakteristiky sedí na jediné auto: Austin Allegro. I když už je to spoustu let a i na britských silnicích jich zbylo jen pár, tamní řidiči na "dost špatné auto" nikdy nezapomněli.
Už příští víkend se v mlýně v Hradčanech-Kobeřicích na Prostějovsku setkají na jedinečné akci motocyklové a automobilové veterány, kterým se sice chromy ani lak neblýskají novotou, o to větší ale mají kolikrát kouzlo. Sraz patinovek a bastlů se koná už posedmé, těší se velké oblibě a letošní program bude zase o kus zajímavější.
Nejmenší elektromobil značky Hyundai magnetizuje okolí svým designem, navíc je nečekaně praktický. Vyzkoušeli jsme silnější verzi se 49kWh baterií a bohatou výbavou Style Premium.
Zájemci o nové auto za něj v Rusku zaplatí dvakrát tolik co obyvatelé sousedního Kazachstánu či Běloruska. Důvodem nejsou jen vysoké daně, kterými stát financuje válku na Ukrajině, ale především chybějící konkurence.
KOMENTÁŘ: Automobilově je Čína zemí sama pro sebe. Že tam na jedné straně pravidla silničního provozu moc neplatí, ale na straně druhé klidně můžete nechat auto jezdit samo i po městě, jsme už psali. Vlastní svět je to, i pokud zrovna jedna z největších lokálních značek vysvětluje zahraničním novinářům, jak a s čím vstoupí na evropský trh.
Elektromobilisté už od září nebudou parkovat na pražských modrých zónách zdarma. Praha přišla s návrhem, že budou platit polovinu za krátkodobé i dlouhodobé parkovné v zónách a zároveň dostanou v případě obyvatel Prahy možnost si za 24 tisíc korun ročně zaplatit neomezené parkování ve všech zónách v metropoli.
Dopravci ji už objevili a tankují ji čím dál víc. V osobní dopravě se ale prosazuje zatím pomalu, protože je dražší. Syntetická nafta vyráběná z odpadu, je z mnoha pohledů zajímavé palivo, které by mohlo dieselům v Evropě prodloužit život. Hraje jí do karet ekologičnost. Projděte si, co byste o ní měli vědět.
Asi není nikdo, kdo by neznal Škodu Favorit. První moderní auto s okřídleným šípem, která na přelomu 80. a 90. let postavilo automobilku na nohy a prakticky zajistilo její dlouhodobou prosperitu tím, že zaujalo koncern Volkswagen. Jak by ale Favorit vypadal, kdyby se na trhu objevil dnes? Tak i na to už existuje odpověď.
Brazílie žaluje čínskou automobilku BYD kvůli špatným pracovním podmínkám při stavbě tamní továrny.
V inzerci už svítí půl roku, nového majitele si zatím nenašla. Škoda Superb za 5,4 milionu je přitom krajně neobyčejná ojetina. Jen to na první a málo pozorný pohled nepoznáte.
Několikaminutové reklamy, ve kterých šéf mladoboleslavské Škody Auto Klaus Zellmer nabízí výhodné investování "s pomocí umělé inteligence", běží v posledních týdnech na platformě YouTube. Reklama je však dílem podvodníků, kteří se snaží z lidí vylákat osobní údaje.
Prostor v novém autě není zadarmo. Čím více karoserie chcete, tím hlouběji musíte sáhnout do peněženky. Přemýšleli jste ale někdy nad tím, kolik skutečně stojí zavazadlový prostor nových kombíků? Projeli jsme ceníky všech nových kombi na českém trhu a zjistili jsme, kdo jeden litr prostoru dává nejlevněji a kdo nejdráž. Rozdíly jsou drastické.
