Před pár týdny se v Le Mans jela už posté slavná čtyřiadvacetihodinovka. Škoda se jí účastnila jedinkrát, v roce 1950 ale pro technickou poruchu posádka v jejich barvách nedojela. Jen o pár let později mohl okřídlený šíp na slavný vytrvalostní závod pomýšlet znovu, politická situace ovšem typ 1100 OHC udržela za branami železné opony. Prvenství se dočkal jen v závodě v Leningradu.
Snižovat emise CO2 je třeba jak v provozu auta, tak při jeho výrobě. Toyota nedávno oznámila, že pro všechny své evropské továrny nakupuje výhradně bezemisní elektřinu. To ovšem k bezemisnímu provozu nestačí. Jak jsme se přesvědčili v kolínském závodě, automobilka může hodně energie v provozu ušetřit.
Vzpomeňte si, kdy jste poprvé slyšeli o žluté žábě. Cestovatel, režisér a principál trabantího žlutého cirkusu Dan Přibáň zkrátka ví, že příběh je všechno. Ukrajinské obojživelné auto začal přezdívat "žába" on a chytlo se to okamžitě. S dvěma nažluto natřenými Luazy chce vyrazit na další bláznivou výpravu, tentokrát do Mongolska.
První jízda s elektrickou Astrou ukázala, že i s menší baterií se dá dojet daleko, když auto umí jezdit úsporně. A nový Opel to zvládá jako málokdo.
Chorvatsko přechodem na euro zdražilo. Více stojí jídlo nebo třeba parkování. Kolik zaplatí řidiči při cestě autem, je pak možné si přímo před cestou vypočítat také pomocí online kalkulačky. Jednu takovou teď spustil Portál řidiče.
Pryč jsou doby, kdy se SUV odvozovala od pracovních strojů do těžkého terénu. Naprostá většina dnešních vozů této třídy používá lehkou samonosnou karoserii obvyklou u aut silničních. Výjimek je jen pár: Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, nový Ineos Grenadier a dnes testovaný Ssangong Rexton. S fortelným rámem se nemusí bát ničeho, přesto jezdí pohodlně a zaujme i příznivou cenou.
Čínská značka MG přichází s elektrickým hatchbackem, který se dokázal postarat o řádný rozruch. Hlavně díky ceně, která začíná zhruba o 200 tisíc korun níž než u konkurence.
Vyznáte se v dopravních značkách? A i takových, které nevídáte úplně každý den? Redakce Aktuálně.cz připravila kvíz, kde si můžete vyzkoušet své znalosti méně častých dopravních značek, případně také třeba těch, které na první pohled vypadají stejně, jejich význam se však může odlišovat. Jakého výsledku dosáhnete?
Expediční auta mají i dnes většinou spalovací motor. Především proto, že palivo doplníte téměř všude na světě během několika minut. Že by se ale doba mohla změnit, naznačuje třeba expedice nizozemského páru Renske Coxová a Maarten van Pel. Ten se rozhodl procestovat celou Afriku v elektromobilu.
Česko patří mezi země, kde v rámci Evropské unie aktuálně natankujete naftu nejlevněji. Je dokonce nejlevnější za poslední dva roky. Benzin je v některých zemích EU levnější - například v Chorvatsku nebo Slovinsku. Kolik vás teď bude stát plná nádrž v různých zemích EU? Zjistěte to v interaktivní mapě.
"Výlet, nad kterým nikdo nikdy neuvažoval, s auty, která by nikoho nenapadla." Během posledního dílu televizní show The Grand Tour s moderátory Clarksonem, Hammondem a Mayem toto spojení zaznělo několikrát. Na rozdíl od předchozích dobrodružství je to s názvem Eurocrash Středoevropanům podstatně bližší. Minimálně některá místa totiž skoro jistě navštívili.
Součástí v pořadí už šesté sady nových otázek, které se objeví v závěrečných testech pro žadatele o řidičské oprávnění 9. července, jsou takové, které se zaměřují na handicapované, především nevidomé osoby. Hlavním tématem je, jak se chovat k "zranitelným účastníkům provozu", tedy k chodcům, cyklistům, motorkářům. Celkem jde o 35 statických a jedenáct animovaných otázek.
"Erťák" či také "trambus" byl v 60. letech sice stále oblíbeným nákladním vozem, v porovnání především se západoevropskou konkurencí mu ale začal trochu ujíždět vlak. LIAZ proto začaly pracovat na nástupci, který měl být po všech směrech modernější. Takzvaná stovková řada si ale nakonec na svůj nástup na scénu musela pořádně počkat, sériově ji začali vyrábět až v 70. letech.
Nevidomí v provozu potřebují hlavně ohleduplnost, řidiči někdy automaticky zatroubí, přitom právě to nevidomé nebo slabozraké chodce spíš zmate.
16. června uplynulo 120 let od chvíle, kdy Henry Ford založil po sobě pojmenovanou automobilku s typickým modrým oválem. Na nějaký jeho model si vzpomene nejspíše každý, Ford totiž těch důležitých a ikonických vyrobil opravdu hodně. Museli jsme vybrat jen zlomek, který si můžete připomenout v galerii.
Když to před patnácti lety nevyšlo s Amerikou, zkusí to nyní Rusové s Čínou. Už příští rok se po časové odmlce na trh zase vrátí auto s označením Volha, podobně jako v případě Moskvičů nebo nových středně velkých modelů Lada ale nepůjde o vlastní konstrukci. GAZ se při výrobě spojí se zahraničním partnerem, což v dnešní době znamená jen jedinou možnost.
V Lučanech nedaleko Jablonce nad Nisou roste výjimečné automobilové a motocyklové muzeum, kterému se jiné výstavní prostory v Česku těžko vyrovnají. V prostorách bývalé sklárny ho tvoří Radek Dvořák. Vybudovat muzeum přitom vůbec nebyl jeho prvotní záměr.
Německý ekologický spolek Deutsche Umwelthilfe (DUH) opět provedl jedno ze svých měření, aby dokázal, že automobilky ještě v nedávné minulosti podváděly s emisemi. Tentokrát si vzal na paškál naftové modely BMW, u kterých naměřil násobně vyšší hodnoty oxidů dusíku. V případu nechybí tradičně radikální vyjádření šéfa spolku Jürgena Resche ani obvyklé míchání jablek s hruškami.
Největší ruská automobilka AvtoVAZ požádala regionální vězeňskou službu, aby jí pomohla vyřešit nedostatek pracovních sil pomocí lidí odsouzených k nuceným pracím, protože se snaží splnit své výrobní cíle. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na prohlášení vězeňské služby.
Nedostatek součástek a obtíže s jejich dopravou se zmírňují, ale jen postupně. Zatímco dodací lhůty u osobních aut se proti loňsku začínají zkracovat, užitková na zlepšení teprve čekají. Dodání trvá i dva roky. Výrobci na nich totiž mají nižší marže, a tak si kritické součástky šetří. Evropské značky přitom neriskují odliv zákazníků, protože mezi dodávkami chybí asijská konkurence.
