Naprostá většina automobilek se začátkem invaze na Ukrajinu přestala v Rusku vyrábět a prodávat své modely. Přesto se ve druhé polovině roku stále častěji objevovaly zprávy, že si Rusové mohou – za výrazný příplatek – koupit nové Volkswageny, Audi či Škody. Způsobil za to takzvaný paralelní dovoz, na který výrobci nemají přímý vliv. Přesto je Volkswagen chce postihovat.
Tříměsíční test Mercedesu EQB přináší členům redakce i jisté povinnosti. Třeba zajet na pravidelný servis, když si o něj auto samo řekne. Z obvykle rutinní záležitosti se nakonec vyklubal nevšední zážitek.
Osobních aut v Moskvě a dalších regionech v roce 2022 ubylo. Ruský deník Kommersant se tomuto neobvyklému jevu snažil přijít na kloub a zjistil, že pokles registrovaných vozidel se kryje s místy, odkud ze strachu před mobilizací odešlo do ciziny nejvíce lidí.
Kdo si chce objednat Volkswagen Transporter stávající generace, měl by si pořádně pospíšit. Automobilka ukončí jeho výrobu v Hannoveru v polovině příštího roku, objednávkové knihy se však zavřou mnohem dříve. A například Multivan, tedy osobní verzi VW T6.1, už v Česku objednávat nejde. Nástupce populární dodávky sice přijde, v rámci spolupráce ho ale vyvíjí Ford.
Ani ne před měsícem oznámil Lightyear konec prvního solárního automobilu na trhu. Důvod? Zřejmě nedostatek financí. Teď se k němu přidává další ambiciózní projekt solárního auta. Mnichovská firma Sono Motors musela relativně krátce před plánovaným spuštěním výroby zaříznout svůj projekt Sion. Důvodem jsou - opět - finance.
Před 40 lety uvedl Peugeot auto, které nakonec výrazně změnilo jeho historii. 205 přišla ve finančně nelehké době, a kdyby neuspěla, kdoví jak by to s francouzskou automobilkou dopadlo. Jenomže malý hatchback se stal trefou do černého a nastartoval také éru prodejně mimořádně úspěšných malých Peugeotů s dvojkou v označení, na kterou zatím navazuje i moderní 208.
Monte Carlo je pro české motoristy bájné místo. Historický úspěch z roku 1977, kdy tovární posádky Škody na tamní vyhlášené rally obsadily první i druhé místo, si rádi připomínají její fanoušci i marketéři. Pojmenovat po závodech vrcholnou výbavu dnešní Fabie je ale spíš básnická metafora. Na autě samém je sportovního pramálo. Jeho předností je naopak komfort hodný příjemné kavárny.
Zatímco Tatra 138 způsobila revoluci, Tatra 148 byla jen evolucí úspěšného konceptu. K zásadnímu odklonu od úspěšně odzkoušených řešení vlastně ani nebyl důvod. Konstruktéři se také zaměřili na dolaďování řady detailů, zvýšení spolehlivosti a také navýšení výkonu naftového osmiválce.
První měsíc s hybridním Sorentem uplynul jak voda, a tak se s vámi můžeme podělit o průběžné výsledky. Rozhodující je spotřeba benzinu a elektřiny i praktické zkušenosti, které jsme získali při nabíjení. Lednové teploty pod nulou navíc prověřily, kolik energie spotřebujeme na vytápění.
Tradiční test evropských autoklubů tentokrát prověřil rozměr 205/55 R16, který obvykle vídáme na autech nižší střední třídy. Ze zkoušek tentokrát nevyšel jednoznačný premiant, zato bylo dost těch, kteří propadli.
S prvním březnem se prodlouží platnost evidenční kontroly vozidel z nynějších 30 dnů na jeden rok a omezí se počet případů, kdy už nebudou zapotřebí. Zjednoduší se také možnost rezervovat si registrační značku na auto ještě před jeho registrací.
Navrhovaná emisní norma Euro 7 zabrání Škodě Auto vyrábět a homologovat malé vozy, jako jsou Kamiq, Scala a Fabia. V novém vydání časopisu Škodovácký odborář to uvedl předseda podnikové rady Škody Jaroslav Povšík.
Spory o nadlimitní emise škodlivin dosud mířily proti automobilkám. Organizace Deutsche Umwelthilfe zvolila novou taktiku. Žaluje německé úřady, že vozidlům neměly udělit schválení k provozu, a požaduje zneplatnění. Aktivisté už uspěli u prvního soudu a chystají dalších 118 žalob. Pokud rozsudek potvrdí i vyšší instance, statisícům vozidel německých značek hrozí zákaz provozu v celé Evropě.
V úterý v pražské Budějovické ulici došlo k hromadné nehodě s účastí celkem pěti vozů. Jedním z nich byl elektromobil značky Škoda Enyaq. Vůz vypadá přesně jako "red car" pro ředitele závodu Christiana Prudhomma, který už třikrát vedl peloton cyklistů na Tour de France. Není to však on.
Co bylo minulý týden pouze návrhem, se včera definitivně stalo realitou. V Lotyšsku vstoupila v platnost novela zákona, podle níž bude možné auta zabavená opilým řidičům skutečně posílat jako pomoc na Ukrajinu. Tam pak budou sloužit třeba pro rozvoz zásob nebo lékařského materiálu.
Ačkoliv průměrný věk českého autoparku roste, nabídka nových aut pomalu mládne. Pryč jsou doby, kdy mělo i několik modelů kořeny na počátku tohoto století, momentálně jsou takových aut jednotky. Jaká auta jsou z nových oficiálně nabízených vozů v Česku nejstarší, najdete v galerii. Na individuálně dovážené modely, třeba Ladu Niva, tentokrát nebyl brán zřetel.
Ve Fordu se rozhodli, že na Rangeru Raptor doženou až na limit všechno, co se na na něj dohnat dá. Velký pick-up je extrém ve všech ohledech. Někdo možná bude tvrdit, že je to jen "masírka" pro městské floutky, ale nemá cenu si z takových řečí dělat hlavu.
Ceny nových aut na českém trhu v druhé polovině loňského roku do konce letošního ledna stouply v průměru o tři procenta. Je to o 0,3 procentního bodu méně, než v prvním pololetí. Průměrně se ceny navýšily o 27 129 Kč.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v lednu meziročně zvýšil o 11,3 procenta na 760 041 vozů. Nárůst tak vykázal již šestý měsíc za sebou. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnilo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) na svých internetových stránkách. Sdružení nicméně upozornilo, že za růstem z velké části stála mimořádně nízká úroveň prodeje v loňském lednu.
Koronavirová a následně čipová krize omezily výrobu, ze skladů automobilek se vytratily i špatně prodejné ležáky. Letos se ale situace podstatně zlepšila a motoristé mohou auta nakupovat tak, jak byli kdysi zvyklí: vybrat, zaplatit a ihned s ním odjet.
