Slavná automobilka MG se po letech vrací na český trh. Od doby, co se na přelomu století dal koupit lehký roadster s označením F, se však mnohé změnilo. Značka stihla zbankrotovat, přejít pod křídla Číňanů a zcela změnit své portfolio. Místo lehkých sportovních aut, případně sportovně laděných derivátů běžných Roverů se tak teď již čínská automobilka pokusí zaujmout hlavně elektromobily.
Původně to měla být první dostupná verze Enyaqu, stylové kupé mělo předběhnout klasický crosover. Pak se ale plány Škody změnily a Enyaq Coupé vstupuje na trh o rok a půl později. A když tak rovnou s tou nejvýkonnější variantou. RS má 220 kilowattů a s cenou od 1,56 milionu je vůbec nejvýkonnější a nejdražší škodovkou na trhu. My ji teď mohli pořádně vyzkoušet.
Příběh bílého Malucha, kterého před pěti lety dostal americký herec Tom Hanks, je dostatečně známý. Ostatně kolikrát hollywoodskou celebritu uvidíte za volantem auta z bývalého východního bloku, tím spíš slavného Polského Fiatu 126p. Teď se Hanksovo auto objevilo v titulcích znovu. Herec se jej totiž rozhodl pro dobročinné účely prodat a udělal z něj pravděpodobně nejdražšího Malucha na světě.
Dacie dnes patří mezi nejprodávanější nová auta v Česku a výrazně se jim daří i v dalších koutech Evropy. Ještě před 57 lety ale o značce nikdo neslyšel a v Rumunsku se vyráběly nanejvýš nákladní nebo terénní automobily. Pak ovšem diktátor Nicolae Ceausescu zavelel k obratu a masové motorizaci země. Ta vydláždila cestu k Dacii, jejímž prvním modelem byl sedan 1100.
Západní automobilky se stahují z válčícího a sankcemi drceného Ruska. Většina z nich tam má jen montážní závody a malou část lokálních dodavatelů. Renault je v Putinově říši exponovaný hlouběji. Před patnácti lety v očekávání hospodářského zázraku vstoupil do firmy Avtovaz. Prodeje v Rusku loni tvořily 12 procent jeho příjmů. Jejich ztráta zabolí i francouzskou vládu, jíž Renault zčásti patří.
Vídeň od 1. března tohoto roku rozšířila svůj systém rezidentního parkování prakticky na celé město. Ti, kteří ve městě nebydlí, budou moci "na ulici" parkovat maximálně dvě hodiny.
Skokové zdražení paliv vždy vede spořivé české motoristy ke hledání náhražek. Pokusy s rostlinnými oleji tu byly už začátkem 90. let a znovu kolem roku 2005, kdy nafta poprvé zdražila přes 30 korun. Tehdy ještě po našich silnicích jezdilo dost starých primitivních dieselů, které to vydržely. Dnes převládají modernější auta a do nich olej rozhodně nepatří.
Pro Čechy žijící v blízkosti hranic na severu republiky se vyplatí tankovat pohonné hmoty v Polsku, na nádrži ušetří stokoruny. Převážet palivo ve velkém množství v kanystrech je ale zakázané.
Ruský útok na Ukrajinu vyprovokoval prudký růst cen pohonných hmot. Nafta je dražší než benzin a její cena už na mnoha stanicích přesáhla padesátikorunovou hranici. Ještě více ale roste cena ekologické alternativy k tradičním palivům. Průměrná cena CNG vzrostla na 49,50 haléřů za kilogram a podle webu CNG.cz jsou v Česku i plničky, které kilo prodávají za stokorunu.
Automobilka Škoda řeší, kde sehnat do svých aut kabelové svazky, které se vyrábějí v závodech na Ukrajině. Produkce modelů Kamiq a Scala se zřejmě bude muset zastavit.
Volkswagen představil jeden z nejočekávanějších elektromobilů letošního roku. Pět let po původním konceptu přichází se sériovou verzí reinkarnace legendárního "busíku" alias VW T1. Novinka se jmenuje ID. Buzz a spolu s osobní variantou přijíždí hned také jako skříňová dodávka.
Český dodavatel součástek pro automobilky vyrábějící vozy v Rusku Brano Group svou továrnu na tamním trhu nezavřel, očekává ale, jestli svou působnost pozastaví i další automobilky. PSA, Renault i Hyundai podle jejich vyjádření odebírají jejich výrobky dál.
V hobby marketech se vyprázdnily regály s kanystry na pohonné hmoty. Lidé je skupují a čepují si do nich do zásoby benzin a naftu, které po ruské invazi na Ukrajinu radikálně zdražily. Značnou poptávku po kanystrech zaznamenávají i e-shopy, na mnoha z nich je zboží vyprodané.
Padající hodnota rublu přiměla mnoho Rusů k překotnému nákupu nového auta. Jenže skladové zásoby byly po rozpoutání války s Ukrajinou rychle vyprodány a u nových objednávek prodejci odmítají garantovat ceny. "Naučte se, jak prodloužit život vašeho auta, abyste si nemuseli kupovat nové," radí ruský tisk.
Mezi kompaktní kombíky na českém trhu míří nová tvář. Opel odhalil ceník nové generace Astra Sports Tourer, která poprvé vychází plně z techniky koncernu PSA. Německý model startuje těsně nad půl milionovou hranicí a jeho hlavním rivalem není nikdo menší než Škoda Octavia Combi. V galerii tak najdete nejen představení cen Astry, ale i dalších devět nejlevnějších kompaktních kombi na trhu.
Trvale rostoucí poptávka po SUV přiměla Mazdu ke kroku do vyšší třídy. I pro spořivou Evropu má přichystané dva modely, z nichž první se začne prodávat už v červnu. Jmenuje se CX-60, je velký asi jako BMW X3 a kombinuje japonského ducha se západním pojetím luxusu. Interiérem počínaje, mechanikou konče. Velká Mazda se po třiceti letech vrací k zadnímu pohonu a poprvé nabídne řadový šestiválec.
Volkswagen ruší až do odvolání objednávky na plug-in hybridní verze modelů Volkswagen Golf, Tiguan, Passat, Arteon a Touareg. Ani dodávky už zadaných objednávek se letos nemusejí uskutečnit. Automobilce chybí čipy a díly, jejichž výrobu a dodávky přerušila ruská invaze na Ukrajinu.
Renault Kadjar sice nebyl vyložený prodejní propadák, v extrémně populárním segmentu kompaktních SUV ale jeho francouzský výrobce čekal asi víc. Proto se nástupce od podlahy změnil, a to včetně jména. Nově se konkurent Karoqu, Tucsonu nebo Tiguanu jmenuje Austral. Jinak než jako mildhybrid ho nepořídíte, na diesely zapomíná úplně.
Čím delší válka na Ukrajině, tím horší dopady na celý autoprůmysl. Analytici se shodují, že ruská invaze může způsobit dominový efekt a letos by se mohlo vyrobit o miliony aut méně.
Předseda Ústavního soudu ČR Pavel Rychetský věnoval pražskému Národnímu technickému muzeu své Audi A8 L z roku 2009. Muzeum si tím rozšiřuje sbírku aut důležitých ústavních činitelů. Vlastní už auta, která vozila Miloše Zemana, Václavy Klause i Havla, z dávnější minulosti vozy Edvarda Beneše, Masaryka, K. H. Franka i generála Eliáše.
