Mladoboleslavská automobilka chtěla rozlišit původní Enyaq od jeho modernizované verze, kterou na internetových stránkách nabízela jako "model 2026". V Norsku však s tímto postupem narazila.
Zvedá se vlna odporu vůči Elonu Muskovi, majiteli automobilky Tesla. Radikální kritici začali napadat majitele elektomobilů a poškozují auta. Skupina, která se označuje za studenty proti nacistickému extremismu, vyzývá majitele, ať svá auta prodají, protože na ně plánují útočit.
Vyrobili jich málo, do dnešních dnů přežila jen hrstka. Tatra 77 patří mezi ikonické veterány, které dovedou zaujmout i ve společnosti celkově známějších modelů Bugatti nebo Mercedes. Nepřekvapí, že se jedna objevila i na nedávné veteránské výstavě Retromobile v Paříži, kde rovnou hledala zájemce. Má zajímavou historii a prodat se může klidně za pořádnou sumu.
Francouzská automobilka s bezmála stotřicetiletou tradicí chce lépe pečovat o svůj historický odkaz. Rozšířením divize The Originals bude poskytovat služby, jaké jsou obvyklé jen u prestižních značek typu Ferrari nebo Porsche.
Na český trh míří v krátké době další prakticky neznámá automobilka spojená s Čínou. Zatímco v případě DR, Jaecoo a Omody se jedná o osobní auta, maximálně pick-upy, Farizon míří do světa lehkých užitkových aut. Na stálice typu Trafic, Transporter, Transit nebo Jumpy cílí elektrickými dodávkami, které to zkouší relativně atraktivními cenovkami a dlouhou zárukou.
Ruský stát řeší originálním způsobem nedostatek aut na frontě. Krátce po vypuknutí války vydal seznam pokut, za které čeká hříšníka konfiskace dopravního prostředku. Vykroutit se z toho nejde ani v případě, kdy auto ve skutečnosti patří leasingové společnosti.
Na českém trhu se začíná projevovat zvýšený zájem o ojeté elektromobily. Nejmarkantnější je u mladších aut z druhé ruky. Zákazníci mají nejčastěji stanovenou finanční hranici, přes kterou nechtějí jít: půl milionu korun.
Performance edition je nejostřejší verze Audi RS5. Má to, po čem touží milovník rychlých prémiovek a co z útrob současných aut spíš mizí - šestiválec, navíc posílený na 470 koní. Pro celou Evropu se vyrobilo jen 250 aut a do Česka se jich dodalo patnáct. Vybírat jde už jen ze skladovek a začátkem února jich zbývá volných jen osm.
Problémy s airbagy, vyšší emise... Důvodů, proč automobilky nuceně svolávají svá auta do servisů, je spoustu. A i když jde často jen o jednoduchou opravu a vlastně to ani moc neříká o konkrétní spolehlivosti daného auta, stejně svolávací akce vrhají na značky trochu negativního světla. Web Svolávačky.cz dal dohromady modely, které loni musely k mechanikům plošně nejčastěji.
Takřka přesně dva roky po premiéře druhé generace GLC přichází Mercedes s nejslabší verzí naftového čtyřválce, v duchu dobrých tradic označeného 200 d. Vyzkoušeli jsme jej pod kapotou auta, které se od základní výbavy lišilo jen minimem příplatků. Otázka se tedy přímo nabízí: Má cenu na třícípé hvězdě šetřit?
Patří k největším veteránským výstavám v Evropě a brzy se rozroste i do USA. Pařížská přehlídka Retromobile se tradičně koná počátkem února a prakticky tak otevírá veteránskou sezonu. Letos ve francouzské metropoli otevírá brány už 49. ročník výstavy, na níž se sešlo více automobilek, než bývá zvykem. Na své si ale přišli příznivci všech vozidel. Na to nejlepší se podívejte do galerie.
Češi při výběru auta stále častěji volí Renault. Zatímco v posledních letech táhla domácí prodeje značky hlavně lehká užitková vozidla, loni získala větší pozornost zákazníků i osobní auta. Dobře nabito má i sesterská Dacia - nový model Bigster, který značka uvede letos, nabídne kromě nízké ceny i dosud nevídané prvky výbavy.
Celkem 24 aut vyzkoušel norský autoklub NAF ve spolupráci s časopisem Motor v reálném zimním provozu. Tentokrát byla zkouška kvůli nepříznivému počasí mimořádně tvrdá a současně přinesla dosud největší rozdíly mezi sliby a realitou.
Když oslava narozenin, tak ve velkém stylu. Škoda Auto si připomíná 130 let od založení a na tradiční veteránské přehlídce Retromobile v Paříži je to pořádně vidět. Počtem vozidel, plochou i výraznou zelenou barvou. Navíc skladba modelů má letos daleko k oblíbeným stálicím. I Francouzi se třeba mohou seznámit s Feratem jezdícím na krev.
Volkswagen spustil na českém trhu prodej obytného modelu California. Ten stojí na základech aktuálního modelu T7 Multivan, což zpočátku vyvolalo trochu nedůvěru, zda bude interiér dostatečně prostorný a auto samotné tak bytelné jako končící T.6.1. V Česku se otevřelo první speciální California Centrum zaměřené na obytná auta značky VW.
Pokud chcete zadat auto do výroby, nenajdete na českém trhu model levnější než 300 tisíc korun. Jediné Mitsubishi Space Star se pod ně vejde, ale musíte si vystačit s dostupnými kusy. To ale neznamená, že by levná auta v Česku byla drahá. Minimálně ve srovnání s okolními zeměmi.
Titul Auto roku 2025 v České republice připadl třídě G od značky Mercedes-Benz. Získal od poroty motoristických novinářů 107 bodů, Na druhou příčku tak s pouhým dvoubodovým rozdílem odsunul Škodu Kodiaq. Pomyslnou bronzovou medaili získalo Audi A5 se 104 body, o čtvrté místo se dělí Kia EV3 s BMW X3.
Když se před Vánoci odbory s vedením Volkswagenu domluvily na kompromisu, vypadalo to jako vítězství pro obě strany. Nebude se propouštět a zavřou jen dvě málo vytížené továrny, dohromady ani ne s 2700 zaměstnanci. Původně to vypadalo na mnohem radikálnější řez. Jak ale naznačuje nejen aktuální číslo podnikového magazínu Škodovácký odborář, úplně růžová situace uvnitř VW není.
Škoda loni prodala v Česku 78 tisíc nových aut, v rámci programu ojetin Škoda Plus to bylo zhruba o 25 tisíc méně, nicméně podle zástupců značky na českém trhu je pro prodejce byznys s programem prověřených aut zásadní a někde prodávají i dvě ojetiny na jedno nové auto.
Značka SWM rozjela výrobu v Kaliningradu, kde před válkou na Ukrajině působila německá automobilka BMW. Jenže se ukázalo, že navzdory nízkým cenám nemají Rusové o její auta zájem.
