Navzdory poklesu celého trhu se loni našlo hned několik automobilek, které si prodejně výrazně polepšily. A nejde jen o luxusní modely Bentley, Maserati nebo Aston Martin. Dařilo se i mainstreamovým výrobcům, třeba SsangYong své prodeje zdvojnásobil a takové čínské MG, co se prodává v Česku teprve půl roku, je oblíbenější než Mitsubishi, Mini nebo Tesla.
9. března bude do úřadu uveden prezident Petr Pavel. Společně s řadou nových pravomocí bude mít mimo jiné k dispozici i prezidentské auto. Čím přesně bude na Hradě generál ve výslužbě, v soukromí využívající mimo jiné BMW M2, jezdit, je zatím otázkou. Než na ni půjde odpovědět, podívejte se do galerie, jakými automobily jezdili v úřadu Pavlovi předchůdci.
Nová služba společnosti Vay je kombinací taxi a carsharingu. Její provoz je zatím omezen na část Hamburku, ale plány firmy jsou mezinárodní.
Španělští sourozenci v českých bazarech vždy stáli ve stínu škodovek. Technicky k tomu nebyl nikdy důvod. Spíše to ukazuje schématické uvažování zákazníků, kteří přisuzují značce větší roli než hmotě. Je to i případ Tarraca, přestože mu proti Kodiaqu nic nechybí a vyrábí se v Německu. Jedinou nevýhodou je menší výběr, na ideální kus si nejspíš chvíli počkáte.
Při couvání se kamera vypne. Majitelé Fordu hlásí poruchu, kvůli které americká automobilka vyhlásila svolávací akci. Týká se téměř půl milionu vozidel. Drtivá většina jezdí na americkém trhu.
Tesla po celém světě zlevnila, jenže ceny za její modely se region od regionu stále výrazně liší. Třeba v Číně se dají pořídit o třetinu levněji než v České republice. Individuální dovoz auta z říše středu ale není jen tak.
Sever Anglie zkoušený už druhým průmyslovým útlumem zažil tři roky naděje. Nedaleko Newcastlu se měla rozjet výroba lithiových článků s kapacitou na půl milionu elektromobilů ročně a třemi tisíci zaměstnanců. Navzdory mnoha slibům a vládní podpoře však start-up Britishvolt nedokázal dotáhnout myšlenku k sériové výrobě a došly mu peníze.
Bude to nejsilnější emkový bavorák, auto z dílen sportovní divize BMW M, které ohromí jak čísly, tak vzhledem. Ač jde o vůz s cenovkou startující na částce minimálně 4,3 milionu, letošní kvóta 40 aut pro český trh je už rozebraná. České zastoupení si zažádalo o její navýšení o další čtyřicítku a doufá, že to bude stačit.
Nových osobních aut se v Evropě prodává rok od roku méně, loni se čísla dostala dokonce na dvacetileté minimum. Vliv na to má samozřejmě situace na největších trzích. O kolik patnáct největších evropských trhů s novými auty kleslo, jaké modely jsou tam nejpopulárnější a kolik elektromobilů se na nich loni prodalo, najdete přehledně v galerii.
Tankování při cestách do Alp za lyžováním se nyní výrazně prodraží, ceny pohonných hmot jsou u většiny sousedních zemí vyšší. Levněji než v Česku motorista natankuje pouze v Polsku nebo Slovinsku. Analytici varují, že by paliva budou zřejmě zase zdražovat.
Pražská energetika oznámila zdražení elektřiny u nabíječek elektromobilů. E.On redakci Aktuálně.cz potvrdil, že v tomto čtvrtletí také přistoupí alespoň k mírnému zvýšení cen, ČEZ situaci vyhodnocuje. Některé ceny dosáhnou dvojnásobku proti začátku loňského roku, což znamená trojnásobek ve srovnání s rokem 2020. Náklady na energii přesto zůstávají pod úrovní benzinu a nafty.
V kolínském závodu Toyoty se v únoru nebude vyrábět, chybí díly od dodavatelů. Jak dlouho bude odstávka trvat, se zatím neví.
Ford Escort býval mezi automobilovými kompakty pojem srovnatelný s Volkswagenem Golf nebo Opelem Astra. Modrý ovál ho vyráběl tři dekády v několika generacích a určitou stopu zanechal i nejprve v socialistickém, později volnotržním Československu. Právě dnes, 25. ledna, slaví Escort 55 let od své premiéry.
Redakce Aktuálně.cz sleduje renovaci Jawy 250/559 "panelky" krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly. Renovovat ráfky ve většině případů nedává smysl, i nové ale potřebují péči. Radíme, jak na to.
Evropské značky se předhánějí, která dřív opustí spalovací motor, Toyota trpělivě hledá jeho další rezervy. S hybridním pohonem přišla už před čtvrtstoletím a stále ho zdokonaluje. Laboratoří zůstává model Prius. Nová generace už přijde do Evropy jen se šňůrou do zásuvky, přidává přísnou aerodynamiku a sportovně mrštný podvozek. Kombinace stejně úsporná jako individualistická.
Počet osobních aut na českých silnicích loni vzrostl o 132 292 na 6,425 milionu. Jejich průměrné stáří za poslední tři roky vzrostlo o rok na 15,93 let. Česko má tak jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů.
Prodeje aut do soukromých rukou opět převracejí veškeré statistiky naruby. Jestliže celkově vládnou prodejům s jasným náskokem Škody Octavia a Fabia, čistě do privátních rukou jdou nejčastěji úplně jiná auta. Na prvních dvou místech je Hyundai a taková Octavia je až na čtrnáctém místě.
Nemusí se to zdát jako dlouhá doba, faktem však je, že od roku 2003 uběhly už dvě dekády. Průměrná hrubá mzda byla tehdy 16 430 korun a v Česku se prodalo 149 535 nových osobních aut. Jejich nabídka se přitom za dvě dekády výrazně proměnila a na některé modely si vzpomene jen málo kdo. Připomeňte si, kolik stála nová auta před 20 lety.
Michelin patří mezi největší a nejdůležitější pneumatikářské firmy historie. Do světa automobilů přinesl spoustu inovací, jako jedna z prvních firem také naplno využíval prvků moderního marketingu a jeho panáček Michelin je dodnes známý po celém světě. Jeden ze zakladatelů firmy, André Michelin, se narodil před 170 lety. Připomeňte si příběh pneumatikářského giganta.
Krátce před Vánoci převzala redakce Aktuálně.cz na tříměsíční test elektrický Mercedes EQB 300 4Matic. A vypravila se s ním do míst, kam zamíří ročně milion Čechů. I když, pravda, v úplně jiném ročním období. Původně to měla být reportáž o krásách zimního Jadranu. Ale nakonec se z toho vyklubala zpráva o problematickém stavu evropských nabíječek.
