Nejvýdělečnější automobilkou na světě zůstává Ferrari. Zatímco velké automobilové koncerny jako Volkswagen, Stellantis nebo Hyundai utrží na jednom autě nejvýše desítky tisíc korun, italský výrobce supersportů na prodaném autě vydělá přes dva miliony. Vyplývá to z analýzy, kterou na svém blogu zveřejnil analytik Felipe Munoz z Jato Dynamics.
"Říkám jí Duckarka a už teď vím, že tahle Kachna to určitě zvládne, já snad taky," popisuje se smíchem své auto rallye závodnice Bára Holická. Béžový Citroën 2CV, pro který se kvůli jeho kolíbání v zatáčkách vžila přezdívka Kachna, se promění v divoce barevný speciál, se kterým chce poprvé vyrazit na závod Dakar Classic.
V autě, se kterým řidič havaroval v Nizozemsku a pokusil se od nehody utéct, se našel falešný ukrajinský řidičský průkaz s fotkou bývalého britského premiéra.
Je to pár dní, co stuttgartská automobilka odtajnila podobu nové třídy E, modelu, který v životě značky stále hraje zásadní roli. Řada s interním označením 214 je zároveň posledním Mercedesem se spalovacím motorem a není jisté, zda na něj automobilka v budoucnu naváže. S designérem Jiřím Králem jsme prošli předchozí generace a hledali milníky, které utvářely podobu auta na dlouhá desetiletí.
Do Drážďan z Prahy dojedete autem za asi dvě hodiny. Až vás omrzí nakupování, nebudete se chtít procházet po barokním komplexu Zwinger nebo místní třetiligový fotbalový klub zrovna nebude hrát domácí zápas, můžete zkusit navštívit místní automobilové muzeum. Kdo má rád socialistickou techniku, určitě si tam přijde na své.
Neměl ani originální myšlenku, ani nejdůmyslnější provedení. Obchodně nikdy nepřeválcoval konkurenci a v závěru kariéry byl směšně zastaralý. Přesto se nesmazatelně zapsal do historie a dodnes má nekonečný zástup obdivovatelů. Původní Land Rover, později označovaný Defender, dokázal všechny nedostatky vynahradit kouzlem osobnosti. Byl tak důstojný a neměnný jako monarchie v jeho domovině.
Kdo si potřebuje upravit auto podle svých představ nebo speciálních potřeb, může využít čím dál širší nabídku firem, které umí auto přestavět, a to jak na míru, tak s pomocí čím dál využívanějších unifikovaných modulů. Z auta se tak mohou stát pojízdné řemeslnické dílny, speciály vhodné na zimní údržbu, víkendové obytky i nezničitelné off-roady.
Návrh emisní normy Euro 7 nyní projednává Evropský parlament. Čeští zástupci v unii k ní loni vydali kritické stanovisko a snaží se dát dohromady blokační menšinu pro prosazení změn. Na jejich podporu podepsali memorandum šéfové Hospodářské komory a zaměstnaneckých i odborových svazů. Ministr Kupka a europoslanec Vondra je vyzvali, aby téma zvedli i u svých partnerských organizací v Evropě.
Slavné angličáky mají letos 70 let. Ačkoliv jejich výrobce Matchbox už dlouho není britský, odkazy na slavnou minulost jsou všudypřítomné. A je příznačné, že zrovna letos Matchbox přichází snad s tím vůbec nejvíce britským modelem, jaký si kdokoliv umí představit. Nejde přitom o žádné auto, ale kočár britské královské rodiny.
Když jsme koncem minulého roku psali o legalizaci diodových náhrad halogenových žárovek, mysleli jsme si, že na dvouvláknový typ H4 nikdy nedojde. Kdo by vyvíjel složitější techniku do starších a levnějších aut? Přesto se nám záhy ozvali z Osramu i Philipsu, že LED H4 není daleko. Teď nám obě firmy poskytly jednu sadu na zkoušku.
Prototyp nákladního automobilu Tatra s pohonem na vodík by se v Kopřivnici na Novojičínsku mohl začít testovat na podzim. Do výroby by se vůz mohl dostat koncem roku 2025 nebo v roce 2026. Problémem ale zatím je jeho vysoká cena, uvedl na středeční konferenci Národního strojírenského klastru v Ostravě řekl ředitel výzkumu a vývoje automobilky Tatra Trucks Radomír Smolka.
Škoda čerstvě představila nejen budoucí elektromobily, ale také nejlevnější Enyaq. Verze iV 50 se cenou umí dostat pod milionovou hranici, v Česku se s ní ale nesetkáte. Automobilka s okřídleným šípem ji nabídne například v Německu nebo Belgii. Kvůli dotacím.
Ačkoliv včera Škoda poodhalila svou elektrickou budoucnost, letošní rok bude z jejího pohledu patřit ještě modelům s konvenčními motory. Na podzim se v relativně krátkém sledu za sebou ukážou nové generace Kodiaqu a Superbu, jejichž siluety nyní automobilka z Mladé Boleslavi poprvé ukazuje.
Na březnové výstavě Motocykl se český projekt mopedu Mopedix představil poprvé. A vzbudil rozruch. Naštval nejenom některé tradiční motorkáře, kteří na cokoliv, co je na elektropohon, koukají skrz prsty, ale i starší populaci, která jezdila na Babettách a má je zafixované jako levný stroj pro důchodce a ženy v domácnosti. Mopedix ale nechce být nová Babetta. Projeli jsme se.
Původně měly být tři, nakonec budou hned čtyři. Škoda navýšila počet nových elektromobilů, které ukáže do roku 2026. Ke třem již dříve avizovaným SUV přibude ještě elektrický ekvivalent Octavie Combi, všechny modely už navíc budou mít tvary v novém designovém jazyce. Toho se za dva roky dočká také stávající Enyaq.
Městská část Prahy 8 se jako první samospráva veřejně ozvala proti aktivistickým skupinám, které v metropoli pravidelně pořádají protestní akce a omezují dopravu ve snaze donutit vedení města, aby zavedlo plošné omezení rychlosti na 30 km/h.
Zatímco v Lucembursku jezdí auta stará v průměru necelých osm let, v Česku vozový park čím dál víc stárne a dnes je na hodnotě v průměru 16 let věku. Hůř je na tom v Evropě už jen Estonsko a Řecko. Jednou z hlavních příčin je fakt, že se do Česka dováží starší ojetiny.
Jména míst, kde se za socialismu vyráběla auta, by dal dohromady nejspíš kdekdo. Eisenach, Cvikov, Toljatti nebo Mladá Boleslav - to je jen několik z nich. Najdete ale města, z nichž východní blok chrlil své automobily, na slepé mapě? Vyzkoušejte si automobilovo-zeměpisné znalosti v kvízu.
Evropský parlament minulé úterý schválil úpravu systému povolenek na emise CO2. Zatímco dosud je platí jen těžký průmysl, energetika a teplárenství, od roku 2027 se vztáhnou i na budovy a silniční dopravu. Cenový strop 45 eur za tunu CO2 znamená, že litr benzinu při dnešním kurzu zdraží asi o 2,50 koruny, litr nafty o 2,80 koruny. Zeptali jsme se českých europoslanců, jaký v tom vidí smysl.
Až do loňského léta tu projížděla většina aut, která směřovala z pražského Suchdola a přilehlých obcí do pražské vilové čtvrti Hanspaulka. Pak se ale v místě před hotelem International objevily betonové zátarasy, které dodnes nutí řidiče ke krkolomné objížďce. Podle vedení Prahy 6 už natrvalo.
