Koncern Volkswagen oznámil, že zruší 60 procent svých spalovacích modelů. Jeho finanční ředitel Arno Antlitz pak dodal, že firma už se napříště nechce zaměřovat na budování objemu, ale na kvalitu a výši marží. Co to znamená? Že koncern vypustí z nabídky dostupné lidové modely.
Zvyšující se ceny surovin, problémy s dodávkami některých dílů, dlouhé čekací lhůty. Automobilový průmysl v posledních měsících zasáhla řada negativních jevů, které ovlivňují nejen výrobu a prodeje, ale i ceny nových vozidel. Ty většinou rostou, někde o pár tisícovek, jinde i o desítky tisíc. Vlna zdražování zasáhla i v Česku populární značky, třeba Dacia Jogger zdražila za pár měsíců už podruhé.
Holandské zastoupení Audi oznámilo, že od 1. dubna přestane dodávat naftové motory. U značky, jejíž moderní tradice je spojena se zkratkou TDI, to může překvapit, ale je to také naprosto pochopitelné. Vysvětlíme proč.
Jednání na úřadech při přepisu auta by se mohlo zjednodušit. Vláda navrhuje novelu, díky které by se zrušila povinnost předkládat při zápisu protokol o evidenční kontrole a žádost o registraci auta by šla podat elektronickou formou.
Ceny nových aut postupně rostou a vzhledem k problémům v dodavatelských řetězcích a vyšší poptávce asi ještě nějakou chvíli růst budou. Pomalu navíc mizí základní verze "bez výbavy", které plnily žebříčky nejdostupnějších aut na trhu. Novým nejlevnějším autem v Česku tak je Mitsubishi Space Star, které už ale stojí skoro čtvrt milionu. Na další auta v desítce nejlevnějších se podívejte do galerie.
Vztah řidičů a cyklistů vnímají obě skupiny jako nepřátelský, ukázal průzkum. Stát chce spustit preventivní kampaň, která by pomohla najít vzájemný respekt.
Zelená předválečná Tatra 13 se stala nejdražším objektem v jarní aukci na akci Retro garáž, kde se draží auto a moto veterány. Zájemce za ni zaplatil 1 810 tisíc korun. Bojovalo se také o malý motocykl Jawa 550 zvaný lidově "pařez". Vydražil se i unikát Bistella 500, který ohromuje desetiválcem na Jawě 250 "pérák".
Historie francouzského Renaultu je orámována hned několika dlouho žijícími a velmi populárními automobily. Ať už je řeč o starších modelech Dauphine či R4, nebo novějších Twingo či Clio. Možná tím vůbec nejikoničtějším je ale Renault 5. Malý hatchback, který položil základy moderních světových supermini a jenž letos oslavuje padesáté narozeniny.
Po čtyřech letech Škoda dopřála svému druhému nejoblíbenějšímu SUV na českém trhu omlazovací kúru. Změny na Karoqu však nejsou jen pro krásu, vše se vylepšovalo proto, aby se snížila spotřeba a vypouštěné emise. Karoq se totiž nenabízí s hybridními motory. Na trh měl přijít už o pár měsíců dříve, zpozdila ho ale krize s čipy.
Nejvyšší vedení koncernu Volkswagen dalo zelenou plánu automobilek Audi a Porsche ke vstupu do formule 1. O finální rozhodnutí ale stále ještě nejde, čeká se na změnu pravidel královny motorsportu.
Německý Smart chystá velký restart pod čínskými křídly. Už tři roky patří polovina automobilky koncernu Geely, který vlastní mimo jiné i Volvo, až teď se však představuje první model pod novým spolumajitelem. Malé elektrické SUV dostalo netradiční jméno #1 a naprosto se vymyká tomu, co Smart doposud vyráběl.
Prodej nových osobních a lehkých užitkových automobilů v Rusku se v březnu meziročně propadl o 63 procent na 55 129 vozů. Vyplývá to z dnešních údajů podnikatelského sdružení AEB. To potvrzuje odhad šéfky tamního největšího dealerství Rolf Světlany Vinogradovové. Ta agentuře Bloomberg řekla, že oproti únoru klesly prodeje asi o 60 procent.
Trabanty, wartburgy nebo různé verze škodovek s motorem vzadu. Silnice byly před 45 lety docela monotematické, jakkoliv Mototechna, která za socialismu spolu s Tuzexem prodávala nová auta, ve svém "informativním ceníku" nabízela i pomyslné modré z nebe. Škoda 110 R, Tatra 613 nebo dokonce švédský Saab. To všechno v něm bylo. Kolik osobní auta stála, se můžete podívat do galerie.
Prodeje nových aut v Česku meziročně opět poklesly. Za první tři měsíce se prodalo o 4,3 procenta osobních vozů méně než před rokem, vyplývá ze statistik Svazu dovozců automobilů. V porovnání s posledním předcovidovým rokem 2019 se registrace propadly dokonce o pětinu. Může za to celkové snížení produkce.
Německý automobilový koncern Volkswagen hodlá do konce desetiletí zrušit desítky modelů se spalovacím motorem. Chce rovněž omezit svůj celkový prodej a zaměřit se na výrobu dražších automobilů přinášejících vyšší zisky. Píše o tom list Financial Times na svých internetových stránkách. Součástí Volkswagenu je rovněž Škoda Auto.
V Togliatti, městě, které je plně závislé na automobilce AvtoVAZ, začalo léto. Firma své zaměstnance poslala předčasně na dovolenou a chystá návrat v čase. Budou se vyrábět maximálně jednoduchá auta bez dílů ze Západu a bez čehokoli moderního, včetně motorů.
Této Čezetě se neřekne jinak než "prase", i když skalní fanoušci to úplně nevidí rádi. Dnes už legendární československý skútr 176/501 budí na silnici pozornost, zvlášť, když je tak pečlivě opravený jako "náš" kousek v holubí šedi.
Koncem července roku 2020 se objevila pro někoho překvapivá zpráva. Mitsubishi skončí v Evropě, přičemž posledním novým modelem mělo být omlazené SUV Eclipse Cross s plug-in hybridním pohonem. Jenže rok se s rokem sešel a všechno je najednou úplně jinak. Tři diamanty svou pozici na starém kontinentu naopak upevňují. Automobily od Renaultu.
Zinkování a další chemické úpravy karoserií, kvalitní laky i ochranné fólie v poslední době vyhnaly z našich ulic nápadně rezavějící auta. Jenže pohled shora neříká všechno a mnoho starších vozů ve vizuálně pěkném stavu míří do šrotu. Umírají na jiné závady. Třeba na korozi spodku, kde se sůl a štěrk potkává s vlhkostí a jejich dlouhodobé působení není vidět.
Fiat kdysi patřil mezi nejoblíbenější značky na evropském trhu a jeho modely pravidelně obsazovaly čelné příčky v anketách o evropské auto roku. Posledních pár let se však Italům vyjma nejmenších modelů 500 a Panda až tolik nedaří, což by se však v následujících letech mohlo změnit. Fiat totiž čeká velké znovuzrození.
