Ojetý elektromobil má oproti autům se spalovacím motorem cenné plus. Dá se prověřit kondice baterie, určit její životnost, a dokonce se dají vygenerovat data, jak šetrně se k vozu jeho předchozí majitel staral. Třeba jestli ho moc nepřebíjel, nebo naopak nevybíjel "do nuly". Takové chování totiž baterii degraduje.
Nejdřív přišla na řadu osobní auta, pak lehká užitková vozidla a tahače a teď jsou v hledáčku pracovní stroje. Postupný přechod na elektrický pohon se nevyhne nikomu, u několikasettunových vozů ale je to přece jen o něco složitější úkol. To dokazuje i to, že ta skutečně největší vozidla zůstávají spíše věrná naftě. Přesto, podívejte se, co všechno už dnes umí jezdit jen na elektrickou energii.
Měla být nenáročnou modernizací "šestsettřináctky", její realizaci však těsně před premiérou stoplo nové vedení automobilky. Tatra přitom měla s autem velké plány, počítala i se sportovní verzí. Přinášíme další díl cyklu Nerealizované projekty Václava Krále.
Jeep není mainstreamová značka a má silnou základnu fanoušků, kteří se považují za srdcaře. Těžko přijímají fakt, že i Jeep, ikona mezi auty do terénu, musí postupně přecházet na elektromobilitu a v Evropě se zbavovat velkých motorů. Pro letošní rok má připraveno několik novinek.
Konkurovat čínským automobilkám je čím dál složitější, Číňané čím dál více dávají přednost domácím značkám. Nissan oznámil, že uzavře jednu ze svých tamních továren.
Mezi Evropou a Čínou aktuálně zuří válka o cla na elektromobily vyráběné na asijské půdě, separátně k tomu ale mají své "půtky" s ekonomickým gigantem i jednotlivé evropské státy. Nejzajímavější je asi spor v Itálii, kde místní automobilka DR Automobiles dlouhá léta prodává modely různých čínských značek jako "italská". A na to teď dojela a dostala tučnou pokutu.
Jsou autobusy městské i dálkové, mající zastávku mimo vozovku i přímo v jízdní dráze. Pravidla pro jejich objíždění nejsou úplně jednoduchá, navíc se tu najde i pár výjimek. Ke zmatení řidičů dochází i proto, že objíždění autobusu zakazují hned dva typy dopravních značek.
Kilometry zdarma, nebo raději rovnou slevu z ceny vozu? Automobilky se na sklonku léta opět začínají předhánět v tom, která nabídne zákazníkům elektromobil za zajímavějších podmínek. Třeba takový Volkswagen ID.3 se tak v základu dostane pod 800 tisíc korun. A pozadu nezůstává ani Tesla.
SUV postupně z trhu vytlačila klasické velkoprostorové vozy a průběžně ubírají prodejní čísla také kombíkům. Přitom často v otázce praktičnosti nepřinášejí oproti nim nic moc navíc, v některých případech jsou dokonce menší a za o něco vyšší cenu. Proto nás zajímalo, jestli se SUV oproti kombi v otázce praktičnosti vyplatí. A rozhodli jsme se to zjistit podle toho, kolik stojí litr jejich kufru.
Onsemi rozšíří závod v Rožnově pod Radhoštěm, kde vyrábí čipy. Původně se zvažovalo, zda neinvestuje spíš do továrny v Koreji nebo v USA.
Sada otázek v autoškole, ze kterých se sestavuje závěrečný test, je bohatší o dalších 40. Počet tak přesahuje hranici 1100 otázek. Ministerstvo dopravy hodlá v navyšování nadále pokračovat. Zvládli byste nové otázky na jedničku? Vyzkoušejte si 30 z nich.
Jen nedlouho poté, co stoprocentní clo na čínská elektroauta uvalily Spojené státy, se k obdobnému kroku odhodlala i Evropská unie. Clo by sice nemělo být tak vysoké jako v Americe, přesto nepochybně promluví do konečné ceny řady modelů. A týká se nejen čínských značek, ale i automobilek z Evropy nebo USA, které v Číně vyrábějí.
S velkým autem přicházejí velké problémy? Minimálně v případě Tesly Cybertruck tato úměra platí. Americký elektrický pick-up, který vyvolal řadu kontroverzí svým vzhledem, totiž za relativně krátkou dobu musí řešit už třetí výrazný problém. Tentokrát se týká stěrače předního okna.
Automobilka Fisker Inc. vyhlásila bankrot. Výrobce požádal americké úřady o ochranu před věřiteli v pondělí večer. Poslední šancí na záchranu byl pokus o spojení se s velkou automobilkou, údajně Nissanem. Jednání ale ztroskotala.
Až jednou v autosalonech Volkswagenu nebude, nemalá skupina zákazníků jen smutně zamáčkne slzu. Devátá generace Passatu je totiž zřejmě poslední v podobě, na niž byli především fleetoví zákazníci dlouhá léta zvyklí. Kombinace silného naftového motoru a automatické převodovky je dnes totiž stále vzácnější. Dost možná se tak díváte na jedno z posledních aut svého druhu.
V Liberci se opět budou dražit odtažená auta ze silnic. Do nabídky tak míří například Renault 19 z roku 1995 s vyvolávací cenou 500 Kč. Naopak nejvyšší vyvolávací cenu 10 000 korun mají 17 let staré BMW 330 a Citroën Berlingo z roku 2010. Draží se i nákladní auta a dva přívěsy.
"Příteli, chvátej, SOS." Tak zni jeden z veršů ústřední melodie seriálu Sanitka, který v Česku přispěl ke zpopularizování některých typů sanitek. Historie aut zachraňujících životy je ale mnohem pestřejší než jen Škody 1201, 1202 nebo 1203. Podívejte se, jak se sanitní auta v Československu a Česku vyvíjela od 19. století až do současnosti.
V žebříčku deseti nejčastěji odcizených aut v USA za rok 2023 jsou hned čtyři vozy Kia a dva modely Hyundai. Zajímavá je také skutečnost, že první tři místa obsadily klasické sedany, zatímco ještě v nedávné minulosti se kradly hlavně pick-upy.
Václav Havel na Hradě, Ivan Jonák v kabrioletu v centru Prahy, zpoplatnění dálnic a především po 40 letech návrat svobody a demokracie. Devadesátá léta byla divoká politicky, společensky i co se automobilů týká. Co si o autech a lidech kolem nich pamatujete, si můžete zkusit v následujícím kvízu.
Dostane se pick-up Cybertruck oficiálně do Evropy? Tesla uvažuje o možnostech. Šéf automobilkyElon Musk přiznává, že nejprve by se musely provést úpravy.
