Internetové diskuse jsou často plné nostalgie, jak to ekonomicky bylo v minulosti lepší než dnes. Liší se jen doba, do které se různé generace vrací: někdo to vztahuje ještě k socialismu, někdo zas k devadesátým letům. Bylo ale v minulosti skutečně lépe? Podívali jsme se, jak na tom byli motoristé a zájemci o nové auto před 25 lety, na začátku nového tisíciletí.
KOMENTÁŘ - Před sedmnácti lety vzbudil facelift Škody Octavia zděšení, když podle kritiků připomínal některé čínské automobily. Dnes už dávno neplatí, že by čínská auta kopírovala evropské modely, naopak ty evropské se částečně inspirují v Číně. Design nových aut se posunul, jeho vnímání zákazníky ale výrazně více.
Aplikace Bouračka nahrazuje tradiční papírový formulář a umožňuje jednoduše a rychle sepsat záznam o nehodě přímo v mobilu.
Kolik času zbývá posádce, aby se vyprostila z auta mizejícího pod vodní hladinou? Praktický test evropských autoklubů vyzkoušel několik možností, jak by to teoreticky mohlo jít. Ne všechny se ukázaly jako proveditelné.
I když se od nich mnohé automobilky odklání, do starého železa ještě nepatří. SUV sice prodejně září, kombíky ale mají stabilní základnu, která je tomuto typu karoserie věrná. A hvězdou mezi nimi je i Škoda Octavia. Zájem ovšem mezi deseti nejprodávanějšími auty s tímto typem karoserie vzbudí hlavně jeden zcela neznámý model.
Stojí na stejném technickém základu, vypadají podobně a jejich interiéry na první pohled nerozeznáte. Přesto, až když oba modely zaparkujete vedle sebe, zjistíte, jak moc odlišné jsou. Rozdíly mezi Daciemi Bigster a Duster jsou místy skutečně obrovské a nekončí jen na konstatování, že Bigster je „to luxusnější“ SUV.
Rodila se těžce a ještě roky po svém debutu se občas neplánovaně zastavila. I když jí ale dnes táhne na čtyřicítku, neobejdou se bez ní České dráhy ani dceřiné ČD Cargo. Řeč je o dvousystémové elektrické lokomotivě Škoda 69E, lidově zvané Eso.
Nemusíte mít rovnou obytňák s výsuvnou střechou a solární sprchou. Stačí Multivan. Rodinné MPV, a přitom tu a tam může fungovat jako azyl pro ty, kdo už nechtějí spát na zemi, ale ještě si občas rádi hrají na svobodomyslné. Ideální vůz pro bývalé rockery, kteří dnes místo kytary tahají děti do školy.
Nekvalitních paliv u českých čerpacích stanic ubývá. Alespoň tak lze číst informace, které poskytuje Česká obchodní inspekce. Ta už řadu let zveřejňuje seznam pokut, které udělila pumpařům za špatná paliva. Za posledního půlroku jich ale přibylo jen naprosté minimum a za posledních několik měsíců jen jediná. A to ještě trochu letitá.
Porovnali jsme pojištění oblíbených bateriových aut u třech největších ústavů v Česku. Výsledek? Dát si práci s výběrem té správné pojišťovny se vyplatí, rozdíly v cenách jsou někdy značné. A co se říká, je skutečně pravda - pojistit Teslu "leze do peněz".
Majitelé vodíkových aut nemají v Česku poslední dobou na růžích ustláno. Místa, kde tankovat, nepřibývají a jedna z mála plniček na Barrandově už nějakou chvíli stojí. Na její rychlou opravu to přitom nevypadá.
Takřka čtvrtiny trhu s ojetými auty v Česku by se mohlo dotknout chystané nařízení EU o cirkulární ekonomice u vozidel. Ve snaze zamezit prodeji a vývozu aut na konci životnosti, totiž bude nutné při prodeji dokládat potvrzení o platné STK nebo znalecký posudek, že nejde o vrak.
Fanoušci Fordů se musí smířit s tím, že jména pro kdysi slavné modely se v současném světě modrého oválu znovu používají, jako by se při vybírání názvů novinek vytahovala z klobouku. A tak kdysi fešné kupé pro mladistvé povahy je dnes městským crossoverem. Elektrická Puma však (mile) překvapuje, a to v mnoha směrech.
Ve Francii je pomalu snižují, v Německu je před časem zrušili úplně. Státní dotace na nákup elektroaut se pomalu stávají minulostí, Velká Británie se ale rozhodla jít proti proudu. Během následujících tří let napumpuje do podpory nákupu elektroaut přes 18 miliard korun. To vše v době, kdy na opačném konci světa řeší s dotacemi rozsáhlé podvody.
Na začátku to vypadalo docela nenápadně. Opřená cedule s nápisem "tábor pionýrů". Šipka radila projet bránou u starého mlýna v Hradčanech na Prostějovsku na louku, kde mezi stromy stálo pár stanů a aut, stylová dřevěná bouda se sprchami a vtipnou toaletou z přídavné nádrže staré stíhačky MiG. Jenže brzy bylo jasné, že se tady schází parta, kterou spojuje víc než jen společný koníček.
Před třemi týdny uvedl Elon Musk v Texasu taxíky bez řidiče. Zatím jich jezdí jen několik a všechny jízdy jsou pouze na speciální pozvánku, i tak už ale stihly nasbírat řadu menších či větších přestupků. Těžko říct, jestli od toho chce americký miliardář trochu odvrátit pozornost, ale oznámení o rozšíření oblasti, kde Robotaxi jezdí, sdělil na sociálních sítích velmi dětinským způsobem.
Ještě poměrně nedávno šlo o nepovolenou úpravu, teď už ji oficiálně nabízí i první automobilka. Výměnou halogenových žárovek za LED naroste intenzita světla vyzářená z reflektorů o 300 procent.
Je to jedno z aut, které už na trhu nemělo být, další oběť přechodu na elektromobily. Jenže smělé plány narazily na limity trhu, a tak je Volvo XC90 bestsellerem své značky, na které se stojí v Česku fronty a ani po deseti letech se do důchodu nechystá. Naopak se dočkalo modernizace, která z něj udělala zase o kousek zajímavější zboží.
Část zákazníků po nich neustále volá, Škoda Auto je ale k jejich prosbám hluchá. Až na několik studentských konceptů v její nabídce posledních deset let chybí klasické lehké užitkové auto. Naposledy bylo něco takového odvozené od MPV Roomster. Britské zastoupení teď lehkou užitkovou škodovku vrací do hry, odvozená je od elektrického Enyaqu.
Evidenční kontrola vozidel nově platí dva roky místo jednoho. Změna, která platí od července 2025, má zjednodušit administrativu při převodu vozidel a ušetřit majitelům i provozovatelům čas a peníze. Evidenční kontrola je nyní časově sladěná s technickou prohlídkou a nebude nutné ji opakovaně absolvovat při registraci většiny ojetých aut.
