Často jim ještě nebylo ani osmnáct, snadno ale dokážou ukrást Hyundai nebo Kiu a chlubí se tím na sociálních sítích. Korejské automobily čelí v posledních měsících v Americe masivnímu nárůstu krádeží, a to jedinci, kteří si říkají Kia Boys. Na vině je přitom zdánlivá banalita: chybějící imobilizér. Obě značky teď čelí hromadné žalobě.
Kdo pravidelně sleduje žebříčky spolehlivosti aut, hledá v bazaru Toyotu. Takových lidí se tam ale obvykle sejde víc než dostupných aut, což tlačí ceny vzhůru. Obzvlášť to platí u dobrodružné RAV4, ještě víc u úsporného hybridního pohonu. Pro zájemce o rodinné auto střední velikosti jde o skvělý tip bez slabých míst. Ovšem nikterak levný.
Podzimní počasí opět naplno udeřilo a auta bez střechy začínají pomalu střídat modely s pohonem všech kol. Právě na kluzkém povrchu jejich vlastnosti vyniknou nejlépe. Jenomže podobně jako celý trh, i čtyřkolky rok od roku zdražují. Vidět je to i v následujícím přehledu nejlevnějších aut s pohonem všech kol na českém trhu.
V areálu závodu Tesly v německém Grünheide došlo k požáru. Jeho příčina zatím není známá. Ve venkovním recyklačním prostoru vzplály hory papíru, dřevěných odřezků a balíků lepenky. Hasičům trvalo uhasit požár pět hodin. Aktivisté nyní volají po tom, aby se výroba v Tesle zastavila. Není zatím jasné, jestli voda s hasební látkou neprosákla do země a nekontaminovala zásoby pitné vody pro okolí.
Policie hledá řidiče a chodce, které ohrozil agresivní řidič v ukradeném voze taxi. Na policejní stanici se mají přihlásit také svědci zběsilé jízdy Prahou, která skončila nabouraným a hořícím vozem v garážích.
Na začátku září 1907 vyjely poprvé v Praze automobily sloužící jako taxíky. Za těch 115 let prošla taxislužba nejen v hlavním městě celou řadou proměn. Za komunistů byla regulovaná, počátkem 90. let se z ní stala volná živnost. Také používané automobily se měnily: od kočárů bez koní až k dnešním moderním vozům. Jak se vyvíjel vozový park taxislužby, se můžete podívat v galerii.
Německý autoklub ADAC zkoumal, kolik proudu se ztratí, než doputuje z elektrického rozvaděče až do trakční baterie elektromobilu. Výsledná čísla ukázala, že jde až o desítky procent. Záleží však nejen na značce a typu elektromobilu, ale i na způsobu, jakým v domácím prostředí energii dobíjí.
Nedostatek plynu a možnost, že by se dodával na příděl, trápí automobilové výrobce. Mercedes-Benz začal vyrábět některé součástky do zásoby, koncern Volkswagen uvažuje, že by výrobu přesunul z Německa a východní Evropy jinam. Mohlo by se to týkat továren v Německu, České republice a na Slovensku, tedy v zemích, které patří v Evropě k nejzávislejším na ruském plynu.
Ve střední automobilové třídě je 286 naftových koní takřka prostopášnou rozmařilostí, která si své pohrdání moderními trendy musí odčinit alespoň mild-hybridním elektrickým ústrojím. Vyzkoušeli jsme, jak tahle symbióza nafty a elektřiny funguje.
Při vyslovení spojení "malý Fiat" asi většině okamžitě naskočí "pětistovka". Populární model z roku 1957 ale nebyl prvním moderním malým automobilem italského výrobce. Tento titul patří o dva roky staršímu Fiatu 600, který pomáhal motorizovat poválečnou Itálii, úspěchu se ale dočkal i na mnoha dalších trzích. Z Mototechny ho znali i českoslovenští automobilisté.
Škoda Favorit před pár dny oslavila 35 let od svého představení a zřejmě jen dílem náhody se o několik dní později objevil na prodej zbrusu nový kousek, který má najeto jen 34 km. Nejedná se sice o úplně první verzi vozu, nýbrž model s "knírkem" po druhém faceliftu z roku 1993. Kdo tak nestihl koupit auto před necelými třiceti lety, má možná jedinou šanci to napravit.
Továrna japonské Toyoty v Rusku se definitivně uzavře, automobilka vyplatí zaměstnancům velké bonusy. Závod se zakonzervuje, v budoucnu by se mohl prodat.
Se složitostí moderních aut roste i náročnost oprav. Zejména u závad, které se projevují sporadicky či zdánlivě nelogicky. Opravny, které jsou motivované ziskem a snahou odbavit co nejvíce vozů za den, často zbytečně vyměňují funkční díly – na účet motoristy, mnohdy za desetitisíce. Skutečný škůdce může stát jen pár stovek, jen se na něj musí přijít, což chce čas a poctivý diagnostický přístup.
Vozy automobilky Tesla mohou mít problémy s automatickým stahováním oken, systém nemusí správně reagovat na překážku při zavírání a hrozí tak riziko zranění. Kvůli tomu svolává ke kontrole 1,1 milionu aut.
Nekompletní Octavie, kterým chyběly výplně dveří, zmizely z odstavných parkovišť. Součástky dodával závod Grupo Antolin, který v lednu letošního roku vyhořel.
Při závěrečných zkouškách v autoškole se postupně objevují nové, o něco těžší otázky. Ministerstvo dopravy přichází se čtvrtou sadou, která se zaměřuje na bezpečnou vzdálenost, zařadilo dopravní situace, se kterými mají studenti u závěrečných jízd a při výuce největší potíže. Zvládnete odpovědět správně, nebo byste přišli o řidičský průkaz?
Jsou to už více než dva roky, kdy Mitsubishi oznámilo, že se kvůli nízkým prodejům stáhne z evropského trhu. Nakonec svou pozici přehodnotilo, ale výrazně omezilo modelovou nabídku, jejíž základ navíc budou tvořit přeznačené Renaulty. První z nich se představil včera večer: nové ASX je doslova jen Renaultem Captur s logem tří diamantů.
Internetová platforma Carvago spouští v Česku výkup ojetých automobilů online. Zákazníci, kteří si mohli vůz dosud jen koupit, jej teď mohou také prodat. Na straně kupujících jsou tradiční autobazary a autosalony, k nimž se tak dostane širší a zajímavější skladba vozů přímo od soukromých majitelů, tvrdí v rozhovoru pro Aktuálně.cz ředitel společnosti Carvago Jakub Šulta.
Zatímco v osobních autech se stále výrazněji prosazuje bateriový pohon, pro těžší váhy vypadá perspektivněji vodík. Nákladní auta a autobusy se rozjíždějí v Japonsku, Číně i Kalifornii. V Evropě je nejdál Švýcarsko, kde se dalo dohromady sdružení firem od energetiky po maloobchod. Firmy nakoupily přes 40 vodíkových náklaďáků Hyundai a jeden z nich se přijel podívat do Prahy.
Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Asociací autoškol přichází s další sadou nových otázek, které se zařadí do testů pro uchazeče o řidičské oprávnění. V testech se objeví 24. října. Po roce, kdy se nové otázky začaly u zkoušek objevovat, zástupci ministerstva vyhodnocují jejich chybovost. Je nepatrně vyšší než u starých. V autoškolách se na nejproblematičtější otázky chtějí více zaměřit.
