Ještě před pár lety mohl Indii kdekdo vnímat jako rozvojový trh, k čemuž přispívaly i modely, které se tam řadily mezi nejprodávanější. Jenže rovnice Indie = odkladiště výběhové techniky už dávno neplatí. Zákazníci začali být náročnější, což se odrazilo i na nejprodávanějších autech. Po čtyřiceti letech dominance byl totiž sesazen král Maruti Suzuki.
Mladá španělská značka našla recept, jak z nenápadného auta udělat prvotřídní sportovní náčiní. Rovných 300 koní a vyladěný podvozek jsou dobrým základem pro zábavné cestování.
Jen těžko byste v prvních týdnech roku 1990 hledali v Československu známější Renault, možná i auto jako takové. Tmavě zelená R21 byla vozem, který 29. prosince odvezl nově zvoleného prezidenta Václava Havla na Pražský hrad. Symbolicky tím skončila éra vlády jedné strany a přerod Československa v demokratickou republiku.
Přijeli na fotbalový zápas, parkovali špatně. Muž na Praze 4 jim proto propíchal pneumatiky. Škoda se odhaduje na 300 tisíc korun.
Mladoboleslavská automobilka chtěla rozlišit původní Enyaq od jeho modernizované verze, kterou na internetových stránkách nabízela jako "model 2026". V Norsku však s tímto postupem narazila.
Zvedá se vlna odporu vůči Elonu Muskovi, majiteli automobilky Tesla. Radikální kritici začali napadat majitele elektomobilů a poškozují auta. Skupina, která se označuje za studenty proti nacistickému extremismu, vyzývá majitele, ať svá auta prodají, protože na ně plánují útočit.
Vyrobili jich málo, do dnešních dnů přežila jen hrstka. Tatra 77 patří mezi ikonické veterány, které dovedou zaujmout i ve společnosti celkově známějších modelů Bugatti nebo Mercedes. Nepřekvapí, že se jedna objevila i na nedávné veteránské výstavě Retromobile v Paříži, kde rovnou hledala zájemce. Má zajímavou historii a prodat se může klidně za pořádnou sumu.
Francouzská automobilka s bezmála stotřicetiletou tradicí chce lépe pečovat o svůj historický odkaz. Rozšířením divize The Originals bude poskytovat služby, jaké jsou obvyklé jen u prestižních značek typu Ferrari nebo Porsche.
Na český trh míří v krátké době další prakticky neznámá automobilka spojená s Čínou. Zatímco v případě DR, Jaecoo a Omody se jedná o osobní auta, maximálně pick-upy, Farizon míří do světa lehkých užitkových aut. Na stálice typu Trafic, Transporter, Transit nebo Jumpy cílí elektrickými dodávkami, které to zkouší relativně atraktivními cenovkami a dlouhou zárukou.
Ruský stát řeší originálním způsobem nedostatek aut na frontě. Krátce po vypuknutí války vydal seznam pokut, za které čeká hříšníka konfiskace dopravního prostředku. Vykroutit se z toho nejde ani v případě, kdy auto ve skutečnosti patří leasingové společnosti.
Na českém trhu se začíná projevovat zvýšený zájem o ojeté elektromobily. Nejmarkantnější je u mladších aut z druhé ruky. Zákazníci mají nejčastěji stanovenou finanční hranici, přes kterou nechtějí jít: půl milionu korun.
Performance edition je nejostřejší verze Audi RS5. Má to, po čem touží milovník rychlých prémiovek a co z útrob současných aut spíš mizí - šestiválec, navíc posílený na 470 koní. Pro celou Evropu se vyrobilo jen 250 aut a do Česka se jich dodalo patnáct. Vybírat jde už jen ze skladovek a začátkem února jich zbývá volných jen osm.
Problémy s airbagy, vyšší emise... Důvodů, proč automobilky nuceně svolávají svá auta do servisů, je spoustu. A i když jde často jen o jednoduchou opravu a vlastně to ani moc neříká o konkrétní spolehlivosti daného auta, stejně svolávací akce vrhají na značky trochu negativního světla. Web Svolávačky.cz dal dohromady modely, které loni musely k mechanikům plošně nejčastěji.
Takřka přesně dva roky po premiéře druhé generace GLC přichází Mercedes s nejslabší verzí naftového čtyřválce, v duchu dobrých tradic označeného 200 d. Vyzkoušeli jsme jej pod kapotou auta, které se od základní výbavy lišilo jen minimem příplatků. Otázka se tedy přímo nabízí: Má cenu na třícípé hvězdě šetřit?
Patří k největším veteránským výstavám v Evropě a brzy se rozroste i do USA. Pařížská přehlídka Retromobile se tradičně koná počátkem února a prakticky tak otevírá veteránskou sezonu. Letos ve francouzské metropoli otevírá brány už 49. ročník výstavy, na níž se sešlo více automobilek, než bývá zvykem. Na své si ale přišli příznivci všech vozidel. Na to nejlepší se podívejte do galerie.
Češi při výběru auta stále častěji volí Renault. Zatímco v posledních letech táhla domácí prodeje značky hlavně lehká užitková vozidla, loni získala větší pozornost zákazníků i osobní auta. Dobře nabito má i sesterská Dacia - nový model Bigster, který značka uvede letos, nabídne kromě nízké ceny i dosud nevídané prvky výbavy.
Celkem 24 aut vyzkoušel norský autoklub NAF ve spolupráci s časopisem Motor v reálném zimním provozu. Tentokrát byla zkouška kvůli nepříznivému počasí mimořádně tvrdá a současně přinesla dosud největší rozdíly mezi sliby a realitou.
Když oslava narozenin, tak ve velkém stylu. Škoda Auto si připomíná 130 let od založení a na tradiční veteránské přehlídce Retromobile v Paříži je to pořádně vidět. Počtem vozidel, plochou i výraznou zelenou barvou. Navíc skladba modelů má letos daleko k oblíbeným stálicím. I Francouzi se třeba mohou seznámit s Feratem jezdícím na krev.
Volkswagen spustil na českém trhu prodej obytného modelu California. Ten stojí na základech aktuálního modelu T7 Multivan, což zpočátku vyvolalo trochu nedůvěru, zda bude interiér dostatečně prostorný a auto samotné tak bytelné jako končící T.6.1. V Česku se otevřelo první speciální California Centrum zaměřené na obytná auta značky VW.
Pokud chcete zadat auto do výroby, nenajdete na českém trhu model levnější než 300 tisíc korun. Jediné Mitsubishi Space Star se pod ně vejde, ale musíte si vystačit s dostupnými kusy. To ale neznamená, že by levná auta v Česku byla drahá. Minimálně ve srovnání s okolními zeměmi.
