Herbert Diess má skončit na pozici předsedy dozorčí rady značek Škoda Auto a Seat. Informovala o tom německá média. Diess se má více zaměřit na budování týmu, který se ve VW bude věnovat vývoji softwaru.
Klokotavé brblání dvoudobého motoru, namodralý kouř spáleného oleje, karoserie s povrchovými panely z umělé hmoty. Většina z nás už si pamatuje Trabanta jako vděčný terč posměchu. Není divu, v 80. letech šlo o veterána. Že zůstal ve výrobě až do roku 1991, bylo jen neschopností socialistického hospodářství. Ve své době to bylo chytře vymyšlené auto s mnoha přednostmi.
Začalo to GTI, pokračovalo GTD a GTE a zatím skončilo u GTX. Řeč je o sportovních variantách Volkswagenů, kdy každá značí jiný typ pohonu. Nejnovější GTX bude zkratkou pro nejsportovnější varianty elektrických modelů. První vlaštovkou je SUV ID.4 GTX, které poprvé v roli šéfdesignéra německé automobilky představil i Jozef Kabaň.
Další automobilky oznámily, že v budoucnu hodlají zcela ukončit výrobu spalovacích motorů a vyrábět pouze elektromobily. Po Jaguaru, Mini, Bentley nebo Fordu na evropském trhu tak budou jen modely s nulovými emisemi z výfuku nabízet také japonská Honda a britský výrobce sportovních automobilů Lotus.
Od modré s bílou přes kombinaci žluté a bílé a bílé se zeleným pruhem se dnes policejní auta dostala ke stříbrnému laku s reflexními pruhy. Nejčastěji v této kombinaci vídáme především škodovky. Jak by ale vypadala auta z dob socialismu v moderním retro kabátě? Šikovní grafici od Policie ČR se to pokusili ukázat a na jejich snažení se podívejte do galerie.
Časopis Time zveřejnil svůj zcela nový žebříček stovky nejvlivnějších společností na světě. Není určen jejich obratem, prodeji, ziskem nebo hodnotou na kapitálových trzích, má se jednat o firmy, které mění svět kolem sebe a jejichž aktivity mají výjimečný dopad na celou planetu. Jsou mezi nimi čtyři automobilky, všechny s velkými čistě elektrickými plány.
Policie ČR převzala první várku Kodiaqů od automobilky Škoda. Auta nyní projdou úpravou, dostanou policejní techniku a polepy.
Pořízení elektromobilu vždy provázely obavy z krátkého dojezdu a degradace baterie. V poslední době se o nich tolik nemluví, protože nová auta slibují dosah přes 300 km a nabízejí dlouhou záruku. Technická podstata věci se ale nezměnila. Když akumulátory stárnou, dojezd klesá. Záruka vás chrání před úplným kolapsem, ale přirozený úbytek kapacity toleruje až do 70 procent.
Letos tomu bude pětatřicet let, co mohli první majitelé sednout do sportovní verze malého mnichovského dvoudveřového sedanu, nazvaného prostě M3. Žiletkové BMW se od té doby stalo doslova ikonou mezi nabroušenými silničními vozy. Na český trh nyní vstupuje v nejnovější šesté generaci.
Americký výrobce elektromobilů Tesla v letošním prvním čtvrtletí i díky růstu prodeje zvýšil čistý zisk na rekordních 438 milionů dolarů (zhruba 9,4 miliardy Kč). Ve stejném období loňského roku činil její zisk pouze 18 milionů dolarů, Tesla je v "černých" číslech již sedmé čtvrtletí po sobě.
Automobilový průmysl prochází v posledních měsících a letech další poměrně zásadní transformací. Trend je jasný - elektrifikace a postupný přechod na úplnou elektrickou mobilitu. Nejde však o jedinou věc, které automobilky v poslední době propadly. Jaké další trendy se aktuálně mezi novými automobily objevují? Vybrali jsme ty nejzajímavější.
Martin Jahn se do nejužšího vedení Škody Auto vrátil po třinácti letech. V tomto mezidobí zastával různé funkce v topmanagementu koncernu VW v Rusku, Německu i Číně. Od března letošního roku je ve Škodě zodpovědný za prodej a marketing a má se podílet na přípravě automobilky na éru elektromobility a digitalizace.
Renaulty a Dacie nepojedou rychleji než 180 km/h, oznámila automobilka. Věří, že omezení maximální rychlosti se pozitivně projeví na nehodovosti.
Je to motor, který se konkurenci nepodařilo dotáhnout do zdárného konce. Benzin spaluje jako diesel, kompresí, stlačením. Podle Mazdy má přinést tolik potřebnou úsporu paliva a kombinovat žádané vlastnosti benzinu a dieselu. Když jsme s ním ale před rokem a tři čtvrtě jeli poprvé, dostavilo se zklamání. Mazda teď svůj unikátní Skyactiv X vylepšila a my ho srovnali s původní verzí.
Poslanecká sněmovna schválila minimální bezpečný odstup při předjíždění cyklistů stanovený na 1,5 metru. Pokud poslaneckou novelu následně ratifikuje i Senát a podepíše i prezident, hrozí řidičům nebývale vysoký postih. Pokud by se prokázalo, že vzdálenost nedodrželi, byť jen o pár centimetrů, hrozí jim trest sedm bodů a mohou na půl roku až rok přijít o řidičský průkaz.
Od 50. let byla Zastava neodmyslitelně spojená s Fiatem. První poválečné modely jugoslávské automobilky nebyly ničím jiným než licenčními italskými vozy. Problémem byla jejich velikost – miniaturní 750 se hodila také akorát do města, dvojice 1300 a 1500 zase spadala do střední třídy. Zastavě chybělo rodinné auto, ideálně navíc co možná nejvíce svébytné. Tak se zrodil stojadin neboli Zastava 101.
Automobilové značky dosti často začínaly svou existenci výrobou něčeho úplně jiného a mnohé si během své existence odskočily od aut k celé řadě jiných produktů. A leckteré v tom pokračují i dnes a jejich divize vyrábějí třeba lodě, letadla, motocykly, podílejí se na navrhování nábytku a obytných domů. Nebo se třeba také věnují konstruování robotů či výrobě párků.
Do Běloruska se nebudou smět dovážet Škodovky, motorové oleje od Liqui Moly a kosmetické produkty společnosti Beiersdorf, která vlastní například Niveu. Zda jde o reakci na kritiku režimu prezidenta Lukašenka, kterou tyto firmy vyjádřily, či fakt, že Škoda Auto v lednu oznámila, že nebude sponzorovat mistrovství světa v hokeji, pokud se turnaj bude konat v Bělorusku, ale tamní vláda nepřiznala.
Bude to už více než rok, co koronavirová pandemie ochromila celou řadu akcí včetně autosalonů. Nová auta se tak začala ukazovat hlavně virtuálně. Jednou z mála výjimek se stala Čína, která už loni na podzim uspořádala výstavu v Pekingu. Tento týden pak otevřel brány asi největší autosalon světa v Šanghaji. Podívejte se, jak to na tamním výstavišti vypadá a jaké zajímavé novinky se tam představily.
Nejslavnější skútr na světě? Na to je jen jediná odpověď, italská Vespa. Po válce měla motorizovat Itálii a stát se levným dopravním prostředkem, který rozhýbe ekonomiku. Ale Vespa, tedy italsky vosa, toho dokázala mnohem, mnohem víc. Milují ji lidé bez ohledu na věk, pohlaví nebo sociální příslušnost a proslavil ji i film. A dnes uběhlo už 75 let od jejího vzniku. Podívejte se na unikátní fotky.
