Seat dnes oficiálně ukázal logo nové značky Cupra a spustil její web. Na jeho hlavní stránce je odpočítáván čas pro následujících 22 dní, které zbývají do jejího oficiálního představení. Své první modely značka Cupra, která by měla nabízet převážně sportovní deriváty standardních seatů, představí veřejnosti v březnu na autosalonu v Ženevě.
Manažeři německých automobilek vyjadřují šok a překvapení nad tím, že se škodlivost automobilových emisí v minulosti testovala na opicích. Podle serveru Spiegel Online však část z nich o tom věděla a neprotestovala. Podle reportáže v televizní stanici NDR se tyto testy původně měly uskutečnit na lidech.
Prémiové automobilky jako Audi, BMW, Lexus nebo Mercedes-Benz dosahují každoročně stále vyšších prodejů. A to navzdory ceně vozů, která mnohdy není nízká, spíše naopak. Snahu narušit pozice těchto výrobců, především ve vyšší střední třídě a segmentu luxusních limuzín, měly a mají mnohé mainstreamové automobilky. Vedle dostupných malých aut či kompaktů tak nabízejí velké limuzíny za větší peníze. Prodejní úspěch takových modelů ale není zaručen. V následující galerii najdete řadu pokusů běžných automobilek o narušení pozice prémiového segmentu.
Proč jít s masou a kupovat dieselové Superby, Passaty, Mondea, když můžete jít proti proudu a sáhnout po skvěle jezdících vozech se sametovým během?
Výzkumné sdružení pro životní prostředí a zdraví v dopravním sektoru (EUGT), které v roce 2007 založila trojice německých automobilek spolu s firmou Bosch, testovalo škodlivost emisí naftových vozů na opicích. Nyní je zřejmé, že předmětem testů byli i lidé.
Většinou jich je jen pár kusů, výjimečně přes deset. Přestože je většina lidí nedokáže identifikovat, majitele si našla. Přinášíme výběr dvaceti neobvyklých značek vozů, které podle statistik Sdružení dovozců automobilů aktuálně jezdí po českých silnicích.
Trabant, Warburg, Volha, Lada. Běžně si s těmito vozy nejspíše nespojíte účast na rallyových "erzetách", závodních okruzích nebo terénních zlomech. Opak je však pravdou a i vozy z bývalého východního bloku se často a poměrně úspěšně zúčastňovaly slavných závodů. Za železnou oponou dokonce vzniklo několik projektů podle pravidel kultovní skupiny B ve světové rallye. V následující galerii si můžete připomenout některé závodní projekty socialistických značek. A často šlo o velmi zajímavé stroje.
Hra určená pro PC a konzole nabídne otevřený svět o velikosti 15 tisíc metrů čtverečních. Bude možné řídit závodní speciály, tahače, motocykly i čtyřkolky.
Petrochemická společnost MOL, která provozuje také v Česku rozsáhlou síť čerpacích stanic, představila v Budapešti vlastní carsharing neboli sdílení automobilů s názvem MOL Limo.
Dacia začátkem letošního roku uvedla na český trh druhou generaci SUV Duster. Ta je pro rumunskou automobilku velmi důležitá, protože v Evropě patří vůz mezi nejpopulárnější ve stále rostoucí kategorii sportovně-užitkových vozů. Jakkoliv se design oproti předchůdci příliš nezměnil a motorová paleta zůstala úplně stejná, nový Duster je modernější. Nabízí například prvky, o nichž si minulý model mohl nechat zdát - automatická klimatizace, panoramatický kamerový systém či bezklíčkové startování. I přes nízkou cenu, startující na 259 900 korunách, to ale Duster nebude mít lehké. V následující grafice se podívejte na třináct konkurentů, s nimiž se bude muset rumunský vůz vypořádat.
V neděli proběhne první závod amerických motocyklů Harley-Davidson na sněhu do vrchu. Jezdci se na trať postaví se speciálně upravenými stroji na pneumatikách s hřeby.
Operativní leasing sice nadále posiluje, leasingové společnosti se však vrátily k delším, nejčastěji tříletým lhůtám.
Českému zastoupení značky Peugeot se vloni dařilo. A to natolik, že vůbec poprvé na českém trhu Peugeot stanul na prvním místě v prodejích mezi lehkými užitkovými auty. Odsunul tak lídra trhu Fiat na druhou pozici. Francouzská značka dosáhla i nárůstu v prodejích osobních aut o více než šest procent. Jak se Peugeotu podařilo takového úspěchu, ačkoli žádnou novou dodávku vloni nepředstavil? Přinášíme rozhovor s ředitelem značky na českém trhu Marcem Venturinim.
Spolehlivá, menší, ale zároveň prostorná ojetina za dobrou cenu je snem řady motoristů. Najít ji ale nemusí být lehké, pokud nevědí, kde po ní pátrat. Existují ale vodítka, která s tím pomohou. Doporučujeme hledat mezi Japonci s benzinovým motorem a manuální převodovkou. Prohlédněte si naše tipy na pět dostupných bazarových vozů.
Zástupci policie převzali v úterý v Mladé Boleslavi prvních devatenáct z celkem osmatřiceti neoznačených automobilů Škoda Superb. Ty budou dohlížet na dálniční provoz a ve vozovém parku nahradí jak šestiválcové Volkswagen Passat R36, tak i předchozí generaci Superbu se stejným počtem válců.
Peugeot byl v poslední době ve střední třídě designově spíše konzervativní. Řady 407 a 508 na první pohled nenadchly, ale ani neurazily. Nová generace 508, která se představí na ženevském autosalonu, je ale úplně jiná. Ze sedanu se stala variace na čtyřdveřové kupé, která navíc disponuje moderní technikou a bezpečnostními asistenty.
V roce 2020 se začne v Mladé Boleslavi sériově vyrábět novodobý český elektromobil. Shodou okolností se tak stane jedno a čtvrt století poté, co se svými elektromobily začal český vynálezce František Křižík jezdit v ulicích našeho hlavního města.
Lidé na světě nejvíc touží po levných sedanech nebo velkých pick-upech. Alespoň to naznačují čerstvé statistiky celosvětových prodejů aut. Prohlédněte si 20 nejúspěšnějších vozů na světě. U vybraných můžete porovnat jejich úspěch s českým trhem. Mezi stovkou nejlepších se umístila i jedna Škoda.
Evropská asociace bezpečnosti silnic (EABS), která nyní začala pracovat v ČR, chce výrazně snížit počty mrtvých při dopravních nehodách a prosadit aktualizaci stavebních norem. Řešení představí zákonodárcům a stavitelům. Silnice a dálnice nejsou v ČR bezpečné, ani loni se nenaplnily cíle Národní strategie bezpečnosti, tvrdí ambasador asociace Marcel Mourek z Plzně.
Před pětadvaceti lety došlo k rozpadu Československa a trh s novými automobily tak byl poprvé jenom český. Nabídka však tehdy nebyla ani zdaleka tak široká jako dnes a o přeplňovaných maloobjemových motorech, autonomním řízení, hybridním pohonu nebo bezpečnostních asistentech si drtivá většina značek mohla nechat jen zdát. I tak ale byla k dostání řada zajímavých automobilů. Ukázku, jak moc se trh s novými auty v České republice za čtvrtstoletí změnil, najdete v následující galerii.
