Přibližně 43 procent Čechů si plánuje pořídit vůz na hybridní nebo čistě elektrický pohon. Většina by volila hybridní nebo mildhybridní pohon, po čistém elektromobilu by sáhlo deset procent lidí. Ukázal to průzkum Generali České pojišťovny mezi 800 českými motoristy.
V Rakousku dnešním dnem začínají platit přísnější postihy za překročení rychlosti. Novinka zvyšuje pokuty, prodlužuje dobu odebrání řidičského průkazu, a navíc bude delší i období, během něhož je řidič v podmínce a porušení rychlosti se považuje za opakované s vyššími postihy. V tamních médiích si vysloužila přezdívku Raserpaket, v češtině "pirátský balíček".
Nejprodávanější novodobý model Škody se stal součástí české krajiny i společnosti. Octavia je první volbou mnoha motoristů i odrazem české nátury – bytelná, praktická a nijak přehnaně parádivá. První generace se vyrobilo přes 1,4 milionu, původní myšlenky se drží i nástupnické modely, celkem po světě jezdí na sedm milionů Octavií. Premiéra se konala v Praze před pětadvaceti lety, 1. září 1996.
Před pár dny automobilka potvrdila, že nová generace dostupného malého kombíku modelu Fabia nepřijde. Firma se podle svého vyjádření musí soustředit na vývoj a výrobu elektromobilů. Nová strategie automobilky s největší pravděpodobností nepočítá ani s dalšími konvenčními modely, mezi něž patří také hatchback Scala. Náhradou bude čistý elektromobil.
Čtyři měsíce trh s novými auty v Evropě rostl, v červenci však zaznamenal výrazný pokles o 24 procent. Tradiční lídři trhu do velké míry vyklidili pozice, v měsíčních statistikách se tak poprvé v historii stala vítězem Dacia Sandero. Vyplývá to z údajů analytické společnosti JATO Dynamics.
Pohodlí, bezpečnost i výbava osobních vozů se zvyšovaly, s nimi rostly i rozměry a hmotnost. Donekonečna to takhle nešlo, vývoj musel narazit na strop. Je příznačné, že tento úděl připadl Mercedesu, který kdysi automobil přivedl na svět. Stalo se tak před třiceti lety, třídu S z roku 1991 už žádná limuzína nepřerostla. A žádná už asi nepřekoná nálož špičkové techniky, jež tehdy slavila premiéru.
Na spolehlivost nových i ojetých aut se zaměřují mnohé statistiky a žebříčky. Jeden takový vydává i britský motoristický magazín What Car?, který se zaměřuje na auta až do pěti let stáří. Primárně jsou tedy objektem jeho zájmu ojetiny, data o nich pak sbírá přímo od majitelů. Letos se zeptal více než 16 tisíc z nich a vyšel mu detailní žebříček toho, která auta jsou nejspolehlivější.
Je to už deset let, co se do světových rychlostních statistik zapsala výrazným písmem mladoboleslavská Škoda. Její britské zastoupení totiž přestavělo docela obyčejnou červenou Octavii RS na 600koňové monstrum, které poslalo na solné pláně jezera Bonneville. Teď se ikonický speciál dočkal kompletní renovace.
Nekompromisní off-roady to mají v době nízkoemisní komplikované. Srazit u nich spotřebu nějakým konvenčním způsobem je prakticky nemožné, takže musí na řadu přijít baterie. Právě k takovému kroku se odhodlal americký Jeep, který svůj legendární off-road Wrangler bude od příštího roku v Evropě nabízet výhradně jako plug-in hybrid. My jsme ho vyzkoušeli.
Ranní spěch v plném proudu, děti se školními taškami nasedají a auto nestartuje. Následuje odtah do servisu, zjištění elektrického zkratu a hledání viníka. Nakonec je jím okousaná izolace kabelového svazku, který mimochodem stojí deset tisíc. Přestože si nezvané návštěvy v autech spojujeme s kunou, častěji útoky pocházejí od myší. Obrana je v obou případech stejná, i když ne stoprocentní.
Audi veřejně představilo svůj plán odchodu od spalovacích motorů. Potvrdilo přitom do velké míry informace, které před dvěma měsíci prosákly do německých médií. Svůj poslední model se spalovacím motorem uvede v roce 2025, pak už budou mezi premiérami jen bateriové elektromobily.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto pokračuje v rušení části směn. Důvodem jsou nadále chybějící čipy, které se používají v palubní elektronice. Podle odborů se dají problémy očekávat ještě na podzim, uvedl dnes týdeník Škodovácký odborář.
Fabryka samochodów osobowych, zkráceně FSO, platila za jednoho z důležitých výrobců socialistických automobilů. Když však i do Polska přišla revoluční vlna, FSO podobně jako řada dalších automobilek východního bloku měnila majitele a dostala se do úpadku. Dnes už ve Varšavě auta nevyrábí, v bývalé lakovně je ale už potřetí k vidění výstava historie polského autoprůmyslu. Letos jsme ji navštívili.
Švédský byznysmen Bo Andersson, kterého v Česku proslavil dokumentární film Petra Horkého Švéd v žigulíku, naváže na svou štaci v ruském Avtovazu a opět míří šéfovat automobilce v bývalém Sovětském svazu. Povede firmy Uzauto Motors a Uzauto Motors Powertrain, které v Uzbekistánu v licenci vyrábí vozy Chevrolet koncernu General Motors.
Malé kombíky v Evropě zřejmě definitivně končí. Opona se za nimi zatahuje spolu s odcházením Škody Fabie Combi, která nakonec navzdory původním předpokladům nástupce nedostane. A stávající provedení, které mělo vydržet až do roku 2022, zřejmě také skončí předčasně. Kromě celého segmentu s ní odejde i další tradice – malé kombi s okřídleným šípem ve znaku, které se nepřetržitě dělá od roku 1990.
Má to být nejpopulárnější Tesla, v prodejích by mohla překonat S, X a 3 dohromady. Prvních pár kusů Modelu Y dorazilo do Prahy, ony i všechna do konce roku objednaná auta přijedou z Číny, než se u Berlína začnou vyrábět v nové továrně. Prozkoumali jsme auto naživo.
Požáry elektromobilů dosud patřily k novým a hojně sledovaným, avšak statisticky vzácným jevům. Čísly asi zamíchá současná svolávací akce značek Hyundai a Chevrolet: po 26 požárech mění kompletní baterie téměř 200 000 vozidel. Dodavatelem je korejský LG Chem, pravděpodobnou příčinou zkratů nekvalitní montáž článků v Číně. Vnitřní části se uvolňují a dotýkají následkem otřesů při jízdě.
Automobilka Škoda Auto přestane vyrábět model Fabia ve variantě kombi. Důvodem jsou přísné emisní limity, kvůli kterým musí vyrábět více elektromobilů. Firma to dnes oznámila v dopise zaměstnancům, který má k dispozici agentura ČTK. Kdy se přestane Fabia kombi vyrábět, není zřejmé. Další podrobnosti zjišťujeme.
Pro mnohé je to vysněné zaměstnání. Konstruktér v Legu. Místo malých autíček tito lidé dávají v rámci celých týmů dohromady stovky tisíc dílků, aby z nich vyčarovali modely ve skutečné velikosti, které ve světě obdivují možná ještě více než jejich předlohy. Vybrali jsme nejzajímavější automobilové kreace z Lega.
Téměř 43 procent, takový je podíl vozů kategorie SUV a několika málo off-roadů na celkových prodejích nových aut v Česku za prvních sedm měsíců. A protože popularita této třídy je enormní také v celé Evropě, automobilky chrlí stále nové a nové modely této kategorie. Jak navíc ukáže následující přehled, ne vždy musí být SUV zbytečně drahé. Toto je 15 nejlevnějších modelů na českém trhu.
