Po třiceti letech svobody považujeme cestování za samozřejmou věc, kamkoli po světě. Meze kladou jen peníze a osobní odvaha. Ta rozhodně nechyběla čtyřem veteránistům, kteří se v roce 1978 vydali do Ameriky. Navíc ovšem museli vyvinout obrovské úsilí, aby jim byla cesta povolena, a po návratu se jim režim odvděčil po svém. Na jedinečnou akci vzpomínáme s novinářem Dušanem Neumannem.
Říkalo se o něm, že je jediným Čechem, který dokáže postavit auto od jeho návrhu až po finální realizaci. Konstruktér a designér Václav Král se však proslavil také svými průhledovými kresbami, které dodnes fascinují detaily zkombinovanými s uměleckou zručností.
Symbolicky 17. listopadu otevíralo loni v Kopřivnici nové Muzeum nákladních automobilů Tatra. V expozici je tam vystavených na 80 nákladních či užitkových modelů a podvozků kopřivnické automobilky, nabízející průřez celou její historií. Redakce Aktuálně.cz expozici navštívila už při otevření, nyní se tam po roce vypravila znova. Na zajímavé exempláře se podívejte do galerie.
Obchodní řetězec Lidl má elektromobilitu jako jeden z nových byznysových projektů. Před pěti lety zprovoznil první nabíječku pro elektroauta u svého obchodu a zájem byl tak velký, že nabíjení od léta letošního roku elektromobilistům zpoplatnil. Nyní na svých stránkách nabízí nástěnný wallbox, který je výrazně levnější než konkurenční typy, a libuje si, že zájem je o něj obrovský.
Redaktoři magazínu What Car shromáždili na závodním okruhu devět elektromobilů a v přesně definovaném jízdním cyklu změřili spotřebu. Poprvé v červenci, podruhé v prosinci. Jde o nejpřehlednější srovnání za letošní rok, a přestože ostrovní zima je mírnější než naše, výsledky stojí za pozornost. Vliv počasí na spotřebu se mezi jednotlivými modely překvapivě liší.
Skupina Stellantis připravuje plán na sériovou přestavbu ojetých užitkových vozů na elektrický pohon. Přinese dvojí užitek: dostupnější elektromobil a prodlouženou životnost původního vozidla. Tovární podpora přinese záruku kvality a shodu s předpisy.
Česko v posledních dnech zasypal sníh a zejména s popraškem měla řada automobilů problém se na silnicích udržet. Některým pomohl pohon všech kol, který už ale dnes není samozřejmostí ani u auta kategorie SUV. Ta se přitom vyznačují většinou zvýšenou světlostí a designovými terénními prvky. Vybrali jsme desítku nejlevnějších SUV s pohonem všech kol, která se dají aktuálně v Česku koupit.
Dotace na nákup elektrifikovaných aut se v sousedním Německu výrazně omezí. Zájemci o hybridy na ni ani nedosáhnou. S ještě větším omezením podpory se počítá od ledna 2024. Tamní autoklub se obává, že to zbrzdí rozvoj elektromobility.
Majitelé historických strojů s takzvanými "zelenými espézetkami", tedy plaketami se zelenými čísly a písmenem V, budou muset nově jezdit na pravidelné prohlídky do Stanic technických kontrol (STK). Stále se ale jedná o tom, jak budou probíhat a co vše se bude kontrolovat.
Největší SUV bavorské značky přichází po čtyřech letech s rozsáhlou modernizací. Jako první redakce v Česku jsme měli možnost vyzkoušet nejsilnější provedení s dvakrát přeplňovaným benzinovým osmiválcem o výkonu 530 koní.
Ty tři zprávy z poslední doby spolu zdánlivě nesouvisí, dohromady však majitelům bateriových aut slibují neutěšenou budoucnost. Navíc přicházejí v době nízkých teplot, kdy si někteří kladou otázku, zda se s nákupem elektroauta neunáhlili.
Volkswagen spustil v Česku předprodej nové generace Amaroku. Pick-up ve svém druhém vydání vychází z Fordu Ranger, má ale svébytný design a podobně jako modrý ovál přichází i s naftovým šestiválcem. Ceny i s daní startují na 1 052 708 korunách, což je o kousek níže než v případě Rangeru. Někteří konkurenti ale umějí být i levnější.
Německá policie je k vulgárním řidičům nekompromisní. Pokud motoristovi ujedou nervy, zaplatí velmi tučnou pokutu. Nejen za ostrá slova, ale také za nemístná gesta nebo tykání. Německé soudy vytvořily ceník typických vulgarismů.
Ještě dlouho potrvá, než za nás počítače převezmou řízení automobilu. Vývoj techniky ale nabírá obrátky. Firma Valeo představila třetí generaci laserového skeneru, jehož schopnosti jsou padesátinásobně vyšší než u stávajícího typu. Vozidlům by měl za příznivých podmínek dovolit samočinné řízení rychlostí 130 km/h.
Pandemie a válka brzdí průmysl, na nová auta se čeká déle než rok. Některým motoristům se to zdá dlouho, a tak je čas porovnat měřítka. Vánoční klid a setkávání s blízkými jsou příležitostí zavzpomínat, jak to bylo dřív. K socialismu patřily přednostní poukazy, nekonečné pořadníky a předávání nedodělaných zmetků. K ranému kapitalismu zase sháňka po nadstandardním zboží a „všimné“ pro prodejce.
Ačkoliv si sportovní nadšenci možná vybaví místní fotbalový klub Juventus nebo zimní olympiádu z roku 2006, Turín je kvůli Fiatu především automobilové město. Navštívit tam můžete třeba proslulý okruh na střeše továrny Lingotto a od letošního roku také velké muzeum FCA Heritage Hub. V Mirafiori je tam vystaveno přes 300 automobilů Fiat, Alfa Romeo a Lancia. Co je tam k vidění, najdete v galerii.
Červencový odchod ředitele Herberta Diesse spustil ve Volkswagenu personální změny, které se dotkly i designu. Z nejvyššího místa odchází Klaus Bischoff Zyciora. Ve firmě strávil přes třicet let a jeho stopu nese řada významných modelů od Golfu po současnou řadu ID. Praktického ducha značky uměl skloubit s vizí budoucnosti. Designéři podle něj ztvárňují přání, o nichž běžný smrtelník ještě neví.
Motoristé z Ruské federace při cestách do zahraničí rádi zůstávají v anonymitě. Originální registrační značky vozu mění za jiné, na kterých chybí nápis RUS a státní vlajka. Na článek Aktuálně.cz, který na problém nedávno upozornil, reagovalo i několik čtenářů. Jeden z nich poslal fotografii auta s upravenou značkou, kterou pořídil v širším centru Prahy.
Lithium-iontové baterie jsou náročné na uhašení. Když vzplanou, hoří zpočátku velmi dynamicky. V automobilech je chrání bezpečnostní rám, do nějž je obtížné proniknout. Hasiči si nakonec vždy poradí, ale výrobci vozidel jim práci příliš neusnadňují. Nouzový přístup do baterie má zajištěný jen jedna automobilka, doporučené postupy se někdy mění za pochodu.
Výroba osobních aut za jedenáct měsíců letošního roku meziročně vzrostla o 9,3 procenta na 1 118 639 vozů. V samotném listopadu však klesla o 4,6 procenta na 118 264 vozidel. Pokles v posledním měsíci byl způsobený zejména přetrvávajícím nedostatkem některých dílů a napjatými logistickými řetězci. Oznámilo to dnes Sdružení automobilového průmyslu v tiskové zprávě.
