Levnějších elektromobilů v rozmezí zhruba 500 až 600 tisíc korun v posledních měsících povážlivě přibylo. Výlučně jde ale o auta do města, která k omezenému dojezdu přidávají i omezený vnitřní prostor. Až teď přichází výjimka: MG totiž vymetá sklady a rozhodlo se kompaktní MG4 plošně zlevnit o 190 tisíc korun. Kompaktní hatchback je tak rázem v teritoriu městských krabiček.
Toyota uvedla na český trh omlazené Aygo, které kvůli hybridnímu pohonu a lepší výbavě startuje na 460 tisících korunách. Je to další z řady kdysi levných aut, která ale postupně zdražila. Připravili jsme proto přehled nejlevnějších aut na českém trhu a zásadní zjištění je jasné: kdo chce levné auto, musí si pospíšit. Většina ze žebříčku jsou už totiž jen skladovky.
Ještě začátkem měsíce šéf Tesly prohlašoval, že dlouho očekávaný roadster představí do konce roku. Minulý týden na valné hromadě akcionářů ale připustil, že to bude až příští rok na apríla. Někteří účastníci setkání byli z načasování premiéry na rozpacích.
Prezident Pavel navštívil výstavu nejdelších motocyklů světa v Národním technickém muzeu a potvrdil, že k jedné stopě má víc než jen zdvořilý vztah. Sběratel Jiří Zezulka mu při vernisáži nabídl, aby se příští rok na legendárním Böhmerlandu projel – a prezident podle něj s nadšením souhlasil. Čeká ho nezapomenutelná jízda na stroji, který mění hranice technické představivosti.
Podzimní rána přinesla nejen chlad, ale i námrazu na sklech aut. Řada řidičů volí při odmrazování zahřívání motoru na volnoběh. Přitom často ale netuší, že tím porušují zákon, riskují pokutu a zároveň mohou škodit vlastnímu vozu. Odborníci připomínají, že moderní motory se efektivněji zahřívají až během jízdy a zbytečný volnoběh studenému motoru škodí. Poradíme, jak se námrazy zbavit jinak.
Třicet motocyklů, desítky příběhů a jeden výjimečný konstruktér. Výstava v Národním technickém muzeu představuje Böhmerland-Čechie, nejdelší sériově vyráběné motocykly na světě, a odkrývá zajímavé a pro mnohé možná málo známé osudy tvůrce, který se nebál být jiný - a to téměř ve všem.
Motorové vozy měly oproti klasickým vagónům taženým lokomotivou řadu výhod, o nichž se ostatně českoslovenští železničáři mohli přesvědčit už krátce po vzniku samostatného státu. Jako jedni z prvních na světě jimi začali nahrazovat parní lokomotivy nejprve na lokálkách, později i na hlavních tratích.
Je to na českém trhu do značné míry unikát. Plug-in hybridní pohon se totiž v pick-upech často neobjevuje, právě proto by ale nová verze Fordu Ranger mohla být trefa do černého. A potvrzuje to i start prodejů. Auto ujede až 43 kilometrů jen na elektřinu, zvládne také napájet prakticky jakékoliv elektrické nářadí. A Ford jej teď nabízí za velmi zajímavou cenu.
To, co předsedkyně Evropské komise naznačila začátkem září, začíná dostávat reálné obrysy. Jako reakce na čínskou ofenzivu levných elektroaut připravují evropští zákonodárci pravidla pro novou kategorii levných evropských elektroaut. Ta výměnou za nízkou cenu nebudou muset plnit takové množství předpisů jako doposud.
GLOSA: Stačí pravidelně ucpané centrum a z dopravní krize je aréna, k jejímuž sledování se vyplatí si objednat popcorn. Herec Michal Suchánek v koloně popadl mikrofon, Zdeněk Hřib kontruje sarkastickými poznámkami – a internet dostal improvizovaný duel, kde místo pěstí sviští hlášky a místo vítězů zůstávají… no přece všichni v zácpě.
Sovětští diplomaté to prý kdysi označili za největší automobilovou loupež všech dob. Nikdo přitom neukradl nějaká limitovaná superauta, ale na první pohled obyčejná Volva 144. Severní Korea si jich v sedmdesátých letech objednala tisícovku, dodnes ale za ně nezaplatila.
Nejlevnější z trojice retro elektromobilů od Renaultu je konečně tady. A vypadá to, že nejen čínská konkurence bude mít s promyšleným francouzským autem problém.
Je při srážce auta s lesní zvěří nutná asistence policie? Známý motoristický právník Michal Dlabola říká, že nikoliv. Opírá se přitom o silniční zákon a občanský zákoník. Někteří čtenáři Aktuálně.cz se však domnívají, že Dlabola zapomíná na zákon o myslivosti. K tématu se znovu vracíme.
Některé elektromobily umějí energii nejen přijímat, ale také ji dávat. K takovým patří i Renault 5, se kterým jsme si zahráli na dobíjecí stanici a zkusili předat elektřinu Škodě Elroq. Byli jsme úspěšní? Ano, ale...
Od ledna příštího roku zdraží dálniční známky v České republice. Roční poplatek vzroste o 130 korun na 2570 korun, přičemž zdraží i měsíční, desetidenní a denní známky. Zvýšení vychází z růstu délky dálnic a inflace, přičemž výnosy z poplatků mají jít zpětně na výstavbu a údržbu silniční sítě.
Městská auta z trhu rychle mizí a ta co zůstávají, zdražují. Dobře je to vidět na nedávno omlazené Kie Picanto za 344 980 korun, ale především kolínské Toyotě Aygo X. Ta sice výrazně posílila a pod kapotou má výhradně hybridní pohon, pod 400 tisíc už se ale nedostane.
V Londýně se prodala nejdražší registrační značka v britské historii. Kombinace „1 F“, která připomíná obráceně „F1“, se v aukci RM Sotheby’s vydražila za kladívkovou cenu 905 000 liber, tedy 25 milionů korun. Dvoupísmenná značka z roku 1957 tak překonala dosavadní rekord držící „25 O“ a potvrdila, že i kousek kovu může být sběratelským artefaktem s cenou luxusní vily.
Německý autoklub ADAC a rakouský ÖAMTC navázaly na jarní test 18 dětských autosedaček a na podzim prověřily 16 dalších modelů. Výsledek: dva typy zcela propadly. Při simulovaném nárazu se totiž jejich skořepiny utrhly od základny a byly vymrštěny do vnitřního prostoru auta.
Vodík se, minimálně jako pohon osobních aut, propadá do stále hlubší propasti. Automobilky od něj až na pár výjimek dávají ruce pryč a infrastruktura neroste kdovíjak závratným tempem. Může být ale i hůře, minimálně v Americe. Na Toyotu se tam totiž valí hromadná žaloba a majitelé vodíkového modelu Mirai po ní chtějí miliardy.
Sobotní aukce Retro Garáž v pražských Letňanech přinesla motorku za 2,2 milionu i neprodanou luxusní pragovku z konce 20. let. Místo sčítání výsledků ale musí organizátoři svou pozornost rychle upíchnout na další aukci, tentokrát v Lysé nad Labem. Na získání historického vozidla tam přitom ani nemusíte nikde přihazovat.
