V Evropě se ještě ani neprodává, ale přijelo na pár hodin do Prahy, kde se o víkendu 14.-15. dubna konaly závody vodíkových autíček. Měli jsme tedy příležitost se v něm svézt a také ho krátce řídit.
Kombíky s kufrem nad 500 litrů a se spotřebou pohybující se okolo 4 litrů paliva na 100 kilometrů mohou být ideálním dopravním prostředkem nejen na české chaty a chalupy. Vybrali jsme deset takových vozů, nejlevnější z nich pořídíte už pod 300 tisíc korun, všechny do 450 tisíc. Svou přepravní kapacitou přitom mnohdy zahanbí i vozy o třídu větší. Co je to za auta? Odpověď najdete v tomto přehledu.
Sant'Agata Bolognese je poměrně nenápadnou vesničkou asi hodinu cesty od Boloně. Fandové rychlých kol ale vědí, že právě tam má své sídlo Lamborghini. A nejen sídlo a výrobní linku, ale také tovární muzeum, které ukrývá několik zajímavých exponátů. Redakce Aktuálně.cz se tam vypravila, v následující galerii se tak můžete podívat, co všechno je v expozici k vidění.
Na Technické univerzitě v Liberci vymysleli unikání koncept auta. Vzali dvě Škody Citigo, uřízli jim zádě a svařili dva předky. Říká se mu manželské auto, protože řidiči se musí umět dohodnout, kam pojedou. Každopádně vždy to bude dopředu.
Pouzdra na chytré telefony lidé používají jako módní doplňky. Toho se chytla francouzská automobilka Renault, když na videu představila svůj obal na auto. Je z odolného materiálu, snadno se nasazuje a prodává se v mnoha nápadných designových provedeních. Jde o vtip, kterým značka propaguje svůj zábavní systém Easy Connect. Podívejte se na video.
Papírová spotřeba je jedna věc, reálný život na silnici druhá. Tři měsíce jsme jezdili s kompaktním kombi od Peugeotu, modelem 308 SW s motorem 1.6 BlueHDi. Po několika tisících kilometrech prokázal, že jsou na trhu motory, které umí být skutečně úsporné v praxi, a to nejen na dlouhých štrekách, ale i při jízdách po městě. Je to jedno z nejuniverzálnějších aut pro rodinu. Má kufr stejně velký jako Škoda Octavia Combi, a přitom stojí o desetitisíce méně
Nová endura od BMW i Triumphu, kávová Husqvarna nebo brutálně rychlá Ducati. To jsou některé novinky, které se v letošní motorkářské sezoně objevují na českém trhu. Prohlédněte si galerii, ve které najdete výběr deseti nejzajímavějších motocyklů pro rok 2018.
Škoda Auto roste nejen na českém trhu, ale také v celosvětovém měřítku. Za první tři měsíce letošního roku dodal mladoboleslavský výrobce o téměř 12 procent více aut než loni. Zájem je především o SUV - plně se rozběhly prodeje Kodiaqu, menší Karoq se navíc začal prodávat na pro Škodu nejdůležitějším trhu - v Číně.
Focus patří už dvacet let ke globálně nejdůležitějším modelům Fordu. Čtvrté generaci je tak věnována velká pozornost. Dokonce až taková, že místo ženevského autosalonu se modrý ovál rozhodl kompakt představit na samostatné akci v Londýně, kam se vypravila i redakce Aktuálně.cz. Jaká je nová generace konkurenta Volkswagenu Golf nebo Renaultu Mégane, o níž viceprezident evropského Fordu Joe Bakaj tvrdí, že je nejlepším rodinným vozem své třídy, se podívejte do následující grafiky. Mimochodem, vedle pětidveřového hatchbacku Ford rovnou ukázal také kombi.
Česká republika patří především díky Škodě, Hyundai a TPCA mezi velké producenty světového automobilového průmyslu. Pro ryze sportovní auto české výroby ale musí zájemce zamířit k některému z menších výrobců. Mezi nimi má tradiční místo Kaipan ze severočeské Smržovky. Ten na Autoshow Praha 2018 představil inovovaný model 57a, který bude tvořit hlavní část produkce značky.
Ze sovětského nákladního třínápravového auta Ural se díky fotografovi Kurtu Moserovi stane monumentální fotoaparát. Bude snímat fotky historickou technikou.
Uspokojit požadavek komfortního cestování dokážou nejlépe limuzíny vyšší střední třídy. Ty jsou díky nízké stavbě karoserie příkladně tiché a díky skvěle odladěným podvozkům dopřávají pohodlnou plavbu. Jenže jejich pořizovací cena je z jiné dimenze, než si může běžný motorista dovolit. Řešením je koupě ojetých luxusních exemplářů, které průměrně vydělávajícím jedincům přibližuje masivní ztráta hodnoty vykoupená drahým servisem. Skloubit požadavek pohodlného cestování a minimálních nákladů nemusí být nereálné. Existuje hned několik ojetin, které splní nejpřísnější požadavky poskytovaného komfortu, pořídíte je za směšné peníze a jejich údržba nezničí rodinný rozpočet.
Chevrolet představil modernizaci sporťáku Camaro, který v Americe řadí do kategorie tzv. muscle car nebo pony car. Poslední šestá generace se objevila už před třemi lety, což znamená pro řadu automobilek provést tzv. mezigenerační facelift. Ten u Camara v první řadě zcela mění jeho tvář, a zároveň se s tím objevují i nové prvky výbavy a vylepšené jízdní výkony. Není bez zajímavosti, že Camaro je v nabídce americké automobilky s malou přestávkou v roce 2002-2005 již více než půlstoletí. Podívejte se proto nejen na novinku, ale také na pět generací jeho předchůdců.
SUV mají být podle moderní definice praktická, komfortní a bezpečná. To si v drtivé většině případů žádá pětidveřovou karoserii a naladění podvozku, které má k označení sportovní poměrně daleko. Přes to všechno patří do historie této kategorie i vozy s třídveřovou, a tedy méně praktickou karoserií. S ní začínal dokonce i britský Range Rover, jenž se prostřednictvím limitovaného modelu SV Coupé do své minulosti před pár týdny vrátil. V galerii si prohlédněte další SUV a terénní vozy s trojími dveřmi. Dříve jich bylo mnoho, dnes zůstalo jen pár.
Dvanáctsettrojka letos slaví padesátileté výročí. Ve výtopně ve Zdicích u Berouna se o prvním dubnovém víkendu konal sraz fanoušků dnes už legendárního československého užitkového auta. Mezi nejpečlivěji zrenovované kusy patřila sanitka, která do Čech přijela po vlastní ose z Olomouce. Její majitel vlastní také 1203 valník s výrobním číslem jedna.
Společnost MW Motors, sídlící nedaleko Plzně, vyvinula nový elektromobil. Jde o dvoumístné kupé se zajímavým retro designem. Pohání ho čtyři elektromotory umístěné v kolech, na jedno nabití má ujet 300 kilometrů.
Naftovým motorům nejspíše začíná zvonit hrana. Stále více automobilek je vyřazuje z nabídky konkrétního modelu, či dokonce všech svých vozů. V prvním případě jde třeba o Škodu a řady Fabia a Rapid, ve druhém potom o Toyotu. Tam turbodiesely nahrazují hybridní ústrojí. I přes tento trend, pomalu klesající prodeje nebo kauzu Dieselgate se ale stále najde mnoho výrobců, kteří naftové motory nezatratili. My jsme se zaměřili na patnáct nejlevnějších aut s dieselovými agregáty na českém trhu. Podívejte se do grafiky.
Dacia patří tradičně k nejlevnějším. Dostanete ji za něco málo přes 270 tisíc korun, za ostatní sedmimístná rodinná auta se platí výrazně víc. S rozpočtem do půl milionu máte ale už solidní výběr mezi Fiaty, Volkswagenem nebo třeba Peugeotem. Jen pozor, u některých vozů se za třetí řadu sedadel připlácí, jak prozrazuje následující přehled.
Jeremy Clarkson kdysi řekl, že člověk, který nikdy nevlastnil Alfu Romeo, nemůže být pravý petrolhead. Na adresu vozů italské automobilky lze napsat hodně špatného – počínaje kolísavou spolehlivostí a konče špatným dílenským zpracováním. Přesto mají Alfy jen těžko popsatelnou auru, která značku provází prakticky celý život. V následující grafice si můžete přiblížit některé významné modely a milníky z historie automobilky, které lze spatřit ve značkovém muzeu v Arese nedaleko Milána. Jedná se samozřejmě jen o zlomek toho, čím se Alfa Romeo proslavila. Možná to ale bude stačit k ospravedlnění Clarksonova tvrzení.
Ve 30. letech se Wikovem a především Tatrou inspirovaly prakticky všechny československé automobilky. Stavěla se aerodynamická auta, která chtěla vypadat jako kapka vody. Škoda nebyla výjimkou a představila model 935 Dynamic, své první aerodynamické auto. Bohužel zůstalo jen u prototypu. Škoda ale postavila také například aerodynamický autobus. Podívejte se do galerie.
