Automobilky Škoda a Volkswagen změnily dodavatele trakční baterie u dvou svých elektromobilů. Neobešlo se to bez následků na maximálním dobíjecím výkonu, o pár kilometrů klesl i dojezd. Zákazníci v Německu, kteří si objednali vůz ještě s původními parametry, dostanou kompenzaci 1000 eur.
Přemýšlíte, jaké auto si z nepřeberné nabídky vybrat? Možná zkuste dát na zkušenosti řidičů. Z hodnocení těch britských každým rokem vychází průzkum Driver Power, který letos ovládly možná trochu nečekané modely.
V Česku se uspořádala anketa o nejlepší ojetinu. Asi většina veřejnosti čekala, že vyhraje Octavia. Výsledky ale překvapily i samotné pořadatele. Nejvíce hlasů totiž posbíral elektromobil Škoda Enyaq.
Zatímco v Česku je to filmová ikona, za hranicemi se černému kupé dostává překvapených reakcí, jaká automobilka za ním vlastně stojí. Škoda Ferat kdysi jezdila na krev mimo jiné i Dagmar Veškrnové. Teď by se chtěla vrátit, ale lidské tekutiny už k pohonu využívat nechce.
Na některá auta sedá v bazarech prach, jiná se tam ani neohřejí. Máme seznam modelů, kterých by se prodalo daleko víc, kdyby ovšem byly k dispozici.
Běžná auta jsou stavěná na deset let, jen Rolls-Royce na dvacet, říkávalo se kdysi. Měřeno touto starou pravdou asi nebude dobrý nápad pořídit si Škodu Fabia vyrobenou před 22 lety. Když má ale málo najeto, může být všechno jinak.
Téměř zběsilé tempo obnovování nabídky Audi pokračuje. Nejnověji je na pořadu dne SUV Q3, které se i v Česku řadí mezi nejprodávanější modely se čtyřmi kruhy. A v případě třetí generace vůbec nic není jako dřív. Tvarově i technicky dospěla a navíc má i nový koncept ovládání.
Čtveřice regionů na severu Itálie zavede v rámci boje se znečištěním vzduchu zákazy pro starší naftová auta. Od prvního října tohoto roku tam výrazně omezí provoz dieselů splňujících normu Euro 5 a nižší (starší) a zakážou jim vjezd do měst s 30 tisíci a více obyvateli.
Mladoboleslavská automobilka představila své aktuálně nejlíp zrychlující auto. Škoda Elroq RS akceleruje na 100 km/h za 5,4 sekundy. Testovala ho na novém polygonu nedaleko Máchova jezera, které překvapí výbavou. Nahlédli jsme pod pokličku náročných testů. Do figuríny prasete bourají skuteční jezdci.
Po pěti letech ve vedení Renaultu odchází Luca de Meo do čela módního gigantu Kering, který sdružuje značky jako Gucci, Yves Saint Laurent a Balenciaga.
Šikovnější lidé si auto opraví sami, ti méně šikovní vyhledají pomoc odborníka. A pak je tu ještě kategorie domácích kutilů, kteří opraví vlastně úplně cokoliv a hlavně čímkoliv. Jen se podívejte do galerie, co všechno se dá použít jako náhrada běžných nejen karosářských, ale i technických dílů v automobilech.
Na silnicích méně aut, ale také menší rozmanitost modelů, benzin klidně za 4,50 a postupné otevírání páteřních dálnic. I tak se jezdilo ve druhé polovině minulého století v bloku zemí, spadajících do sovětské sféry vlivu. A pro někoho mají cesty k Jadranu nebo Balatonu dodnes nostalgickou příchuť. Tak si zkuste připomenout, jak to tehdy na silnicích vypadalo. Tentokrát na barevných fotkách.
I když je automobilky před zahájením sériové výroby zevrubně testují, některá nepovedená řešení se u vozidel projeví až v praxi nebo po delší době. Je tomu tak dnes stejně jako před desítkami let. Pojďme se podívat na kuriózní problémy, které řešili motoristé v "sedmdesátkách".
MG zatím na poli elektrických aut v Česku tak trochu paběrkuje. Kombi MG5 ani SUV ZS EV větší prodejní úspěch nezaznamenaly, Cyberster je imageová záležitost pro skupinu nadšenců a lépe je na tom tak jen hatchback MG4. Právě z něj vychází model, který by elektrické prodeje Číňanů mohl pořádně nastartovat. MGS5 EV totiž míří přímo proti bestselleru: Škodě Elroq.
Chcete auto, které bude spolehlivé i po více než 200 tisících kilometrech? Kupte si klidně německou prémii, radí Francouzi. Vyplývá to z dat tamních STK posbíraných za celý loňský rok. Pohled na žebříček modelů, které prakticky nemusí na opakované kontroly, je přitom velmi odlišný od toho zcela opačného.
Pro zlepšení motoristické nálady toho Renault dělá v poslední době hodně. Sotva se na silnicích zabydlel ve všech směrech pozitivní model R5, už je tu další kousek v retro stylu. Živé seznámení s Renaultem 4 na předměstí polské Vratislavi ale připomnělo, že auto nepřichází do jednoduchých časů.
Málokdo by to čekal. Den před startem závodu 1000 mil československých, kdy se každoročně Opletalova ulice promění v závodní depo a lidé obdivují osmdesáti- a devadesátileté veterány, zaparkovaly dva hypersporty české výroby. Vínová a tmavě modrá Praga Bohema působily jako futuristické stroje importované z budoucnosti a tvořil se kolem nich hlouček zvědavců.
Ve čtvrtek ráno odstartoval třídenní legendární automobilový závod 1000 mil československých. Letos se účastní rekordní počet 130 aut, a to symbolicky proto, že automobilka Škoda letos slaví 130 let od svého založení. Z pražské Opletalovy ulice vyráží směr Bratislava i posádka redakce Aktuálně.cz v nádherném Rapidu OHV s dálniční karoserií. Dochovalo se jen pět exemplářů.
Zastavování prchajících aut na dálku, které vyvinuli experti z Česka, se zdokonaluje. Policisté už nemusí vypínat přívod paliva, jediným klikem v tabletu umí autu zatáhnout parkovací brzdu. A už ani nemusí jet přímo za ním. Uvedení do praxe je ale složité a nejisté, přesto jsme fungování systému vyzkoušeli v praxi.
České hasičské jednotky ukázaly, jak zvládají extrémní podmínky. V rámci hasičských slavností v Litoměřicích se hvězdou na řece Labi stal během testování moderní obojživelný transportér Kalan české výroby. Hasiči při povodních využívají obstarožní pásové obojživelníky PTS-10 sovětské produkce.
