Autem do zahraničí vyráží v létě každoročně spousta Čechů. Míří do Chorvatska k moři, ale i do Německa nebo Rakouska za nákupy. V souvislosti s autem pak většinou řeší platby za dálnice, tunely nebo pojištění. Pozornost by se přitom měla věnovat také pravidlům provozu, i za relativně malý prohřešek totiž hrozí leckde vysoká pokuta.
Pokuta skoro tři miliony a odebrání řidičského průkazu na deset dní. Finský řidič zaplatil tak vysoký peněžitý trest proto, že má vysoký plat. Tamní policie uděluje pokuty na základě průměrného denního platu či výdělku.
Pražský magistrát zarmoutí řidiče elektromobilů, kteří si zvykli parkovat bez placení na modrých zónách. Tato výhoda by podle plánů měla skončit začátkem příštího roku, upravený systém parkování na území hlavního města má zvýhodnit místní obyvatele.
Loni Škoda Auto na počest festivalu Prague Pride oděla do duhových barev jenom své logo, letos přišla rovnou s celým autem. Enyaq Coupé Respectline má být oslavou rozmanitosti, rovného přístupu a inkluze. Ne náhodou s ním mladoboleslavský výrobce vyrukoval právě teď: celosvětově je totiž červen měsícem hrdosti.
Francii čeká první automobilová hromadná žaloba. Přes 1700 uživatelů vozů Renault, Dacia a Nissan chce odškodnění za obtíže s motorem 1.2 TCe z let 2012 až 2018. Vysoká spotřeba oleje vedla k vážným poškozením a opakovala se i u některých kusů, které výrobce vyměnil. To teď právníci klasifikují jako klamání spotřebitele a poškozování cizího majetku. Ve Francii jezdí na 400 tisíc těchto vozů.
Tu situaci zažil skoro každý, kdo někdy cestoval autem. Z ničeho nic se nám zhoupne žaludek a nastává boj o to, jak zachovat interiér v čistotě. Obvykle začneme zhluboka dýchat a rychle otevíráme okénko, aby do auta proudil čerstvý vzduch. Stačí to?
Nedělní nehoda Škody Fabia Combi s veteránem Praga Piccolo byla pro historický vůz fatální. Veterán skončil na střeše v příkopu, řidič a spolujezdkyně sice stihli vyskočit, byli ale zraněni. Škoda na Fabii je dle odhadu 10 tisíc, na vozu Praga milion.
Zapomeňte na Polonezy, Syreny nebo Žuky. Nejslavnější polské auto vyvinul Fiat a následně na něj prodal za železnou oponu licenci. Jak se později ukázalo, výhodnou pro obě strany. Dvoudveřová 126 by totiž bez ní patrně skončila jen jako další relativně populární malý fiátek, který ale nedokázal navázat na "pětistovku". Díky licenci se však z auta stal legendární Maluch.
Jací jsou nejdrsnější obránci v extralize řidiči? Mají rádi silné extrovertní stroje, nebo se "vybijí" na ledě a za volantem jsou beránci? Oslovili jsme osm hokejistů, kteří jsou podle hodnocení Radegast indexu nejtvrdšími bojovníky v extralize, aby se pochlubili, jakými auty jezdí, co bylo jejich prvním vozem nebo po jakém stroji pořád touží. Odpovědi často překvapí.
Prodeje aut v Česku jsou na tom lépe než před rokem. Odbyt se zvýšil ve všech kategoriích vozidel s výjimkou autobusů.
Vývoj lithiových baterií nabírá na intenzitě a výrobci na sebevědomí. Prodlužují udávaný dojezd i záruku. Toyota nabídla garanci na milion kilometrů, Tesla chystá baterii na milion mil. Scania začne koncem roku prodávat elektrické tahače pro regionální dopravu, na jejichž baterii poskytne záruku milion a půl kilometrů. Půjde přitom o šedesátitunové soupravy.
Elektronický obchod změnil autoopravárenství. Náhradní díly si může každý objednat z pohodlí obýváku, což je výhoda pro ty, kdo mají auto jako koníček. Při troše snahy mohou pořídit výhodně. Přibývá však případů, kdy se vidinou úspory nechají unést lidé bez potřebných znalostí a nákup končí rozčarováním. Levné díly buď nevydrží, nebo ani nepasují.
Jeho většinou červené traktory bezpečně pozná skoro každý a jen málokdo nikdy v žádném nejel. Brněnský Zetor začal vyrábět v roce 1946 a i přes řadu problémů hlavně na přelomu století funguje dodnes. Připomeňte si v komentované galerii jeho historii na dobových fotkách. Nechybí Crystal, Major i nejrůznější speciality.
Kdysi nejprodávanější model v Evropě končí kvůli nezájmu zákazníků, poslední objednávky vyřídí Ford ještě v průběhu června. Osm generací a přes 18 milionů vyrobených kusů stojí za malé ohlédnutí.
Už to není malé SUV, jako UFO ale vypadá pořád. Druhá generace Hyundai Kona znatelně vyrostla do všech směrů, odstřihla se tak od modelu Bayon a nově plní spíše roli jakéhosi "baby Tucsonu". S velikostí samozřejmě stoupla i cena. Kde se odcházející generace dostala pod půl milionu, ta nová ho znatelně překračuje.
Zužující se nabídka kombi a minibusů tlačí do SUV i rodiny, které by jejich dobrodružný vzhled i zvýšený podvozek s klidem oželely. Prim hrají asijské značky, mezi nimiž Nissan nehraje první housle. To je dobře, X-Trail pořídíte ho levněji než Toyotu i Hyundai. Přitom má prostoru na rozdávání a spolehlivou mechaniku. Věci kolem jsou ale drahé, proto nejlépe poslouží nejchudší verze.
Bývalý zaměstnanec Tesly vynesl z automobilky 100 gigabytů tajných dat a předal je německému deníku Handelsblatt. Jeho redakce se rozhodla zveřejnit útržky dokumentů, které mimo jiné ukazují na nebezpečné chování známého systému Autopilot.
Léto je na spadnutí a s ním i sezona obytných aut. Jejich popularita každoročně roste, postupně se zmenšuje i jejich velikost. Přespat tak můžete v autech jako Volkswagen Caddy nebo Mercedes-Benz třídy T, které nabízejí komfort téměř plnohodnotné obytky. Nechají si za to ale řádně zaplatit. Dacia teď k nim začíná i v Česku nabízet levnější alternativu: spací vestavbu pro Jogger.
Kombinace se dvěma písmeny a pěti číslicemi na pražských registračních značkách zakrátko dojdou, musí se změnit. Písmeno na čtvrté pozici nahradí číslici. Ve výrobně značek už nový typ vyrábějí, Pražané by mohli značky dostat už na podzim.
Reklamní slogany na čerpacích stanicích jsou často matoucí. Vedle příznaků dobré péče jako čistící účinky, ochrana před korozí a úsadami se slibuje i snížení emisí a maximální výkon. Co si z toho odnést? Je dobrá péče podmíněna vyšším výkonem? A tedy i vyšším oktanovým číslem? Hraje roli obsah biosložky? Odpověď je jednoduchá, jen nevypadá tak lákavě jako hlášky z reklamy.
