I odvážné Volvo přehodnocuje plány na elektrifikaci, a tak přichází s novou variací na jeden ze svých nejoblíbenějších modelů. XC90 přijíždí v novém. Sice už nemá populární diesel, ale dostalo novou tvář a o něco lepší výbavu v základu. Mírně kvůli tomu poskočila cena, a to minimálně o 50 tisíc.
Fiat v 70. letech, to byla italská mašina na úspěch. Prakticky každý nový model byl populární, spousta z nich se ještě dlouho po konci své životnosti vyráběla na méně náročných trzích. I starý Fiat byl mnohdy lepší než nový produkt místního vývoje. Do formulky úspěchu zapadl výborně i model 131 Mirafiori, který se prodával i v Tuzexu a Mototechně.
Zemřel nekorunovaný král českých traktoristů Martin Havelka. Rekordman v minulosti dojel na svém Zetoru 25 až do Švédska, vyjel i slavné alpské průsmyky. Zdolala ho vážná nemoc. Na jeho pohřeb, který se koná v sobotu 12. října na hřbitově v jeho rodných Škrdlovicích na Žďársku, mají přijet kamarádi na traktorech. Smuteční průvod povede modrý Zetor, který bude řídit čtrnáctiletý syn Martin.
Jeden z nejmocnějších lidí v automobilovém průmyslu se chystá do důchodu. Stellantis s předstihem oznámil, že jeho šéf Carlos Tavares na začátku roku 2026 skončí. Mezi auty se přitom Tavares pohyboval celý život a jako jeden z mála šéfů velkých automobilek často a hlasitě kritizoval elektromobilitu.
Šéf americké automobilky Tesla Elon Musk na dnešní akci pro investory představil samořízené taxi Cybercab a autonomní mikrobus Robovan. Podle Muska bude Cybercab stát méně než 30 tisíc dolarů (zhruba 695 tisíc korun). Vozy nebudou dostupné veřejnosti dříve než v roce 2026, uvedla agentura AP.
Jezdí stejně rychle jako náklaďák, teoreticky by mohla i na dálnici. Přesto v Česku nepotřebuje registraci na dopravním inspektorátu ani pravidelné prohlídky na STK. České zákony si s rychlou elektrickou koloběžkou nevědí rady.
Ačkoliv je MG na českém trhu stále nováčkem, daří se mu až nebývale. Především malé SUV ZS táhne prodeje nahoru, zatím na průběžné třinácté místo mezi značkami. Teď vstupuje na trh další horké želízko, malý hatchback MG3 mířící přímo na jedno z nejoblíbenějších aut v Česku: Škodu Fabia. Zatím s netradičním hybridem.
Před dvaceti lety se Renault rozhodl resuscitovat Dacii jako lowcostovou značku. Když se představoval první Logan, asi by si i ten největší optimista klepal na čelo, kdyby věděl, že o dvě dekády později bude rumunský výrobce uvádět na trh svou šestou modelovou řadu a šlapat na paty autům jako Škoda Kodiaq. I tomu přitom bude nový Bigster konkurovat.
Zmizely v propadlišti dějin nebo byly nahrazeny auty s jinou koncepcí. A to navzdory tomu, že ještě před pár lety patřily k oblíbeným rodinným dostavníkům. Kdo je má doma, většinou se o ně hezky stará, aby mu dlouho vydržely. A když už se je rozhodne prodat, obvykle neprodělá.
Automobilový průmysl v Evropské unii je v krizi, shodli se během dnešní debaty v Evropském parlamentu europoslanci napříč všemi stranami a politickými skupinami. Na řešení toho, jak obnovit konkurenceschopnost evropských výrobců, mají ale odlišné názory.
Navzdory celoevropskému ochlazení prodejů se český trh s elektromobily i díky státním dotacím rozhýbal a automobilky uvádějí širokou paletu novinek. Peugeoty e-3008 a e-5008, Alfa Romeo Junior nebo Audi Q6 e-tron. Zájemce o prakticky jakkoliv velký elektromobil má na výběr z celé řádky modelů. Pozadu nestojí ani Kia, kromě kompaktního SUV EV3 teď přichází s omlazenou EV6.
Levnější Tesla na trhu ještě nebyla. Model 3 v českém konfigurátoru poprvé prolomil milionovou hranici a po červencovém zdražení teď zase zlevnil. Americká automobilka navíc uvádí i verzi, po níž mnozí dlouho volali: zadokolku s větší baterií, a tedy i nejdelším dojezdem. Levnější auto s dojezdem 700 kilometrů na trhu nenajdete.
I v Lexusu musí tušit, že v Česku jim zákazníci trhat ruce kvůli modelu LM asi nebudou. Zejména pokud jde o speciální VIP variantu se čtyřmi sedadly, která začíná na částce 3,99 milionu. Cestování v něm je ale zážitek, který vám jiné dodávky či MPV neposkytnou. Pro náročného byznysmena, který nerad létá, nebo pro hoteliéra, který chce klientům poskytnout nevšední zážitek, je to ale to pravé.
O zabavená luxusní auta, které dražilo ministerstvo vnitra do konce září, byl mezi lidmi zájem. Dokazuje to především vybraná částka, která výrazně převýšila odhady znalců. Dražila se například dvě Ferrari nebo závodní Škoda Fabia. Nejde navíc o poslední podobnou aukci, další startuje už za pár týdnů.
Když před dvanácti lety přivezlo Mitsubishi do Česka první elektromobil, chtělo za něj 900 tisíc korun. Dnes se dá městská elektrická Dacia pořídit už za 420 tisíc, a to bez jakýchkoliv dotací. Příští rok ale bude nabídka aut na baterky ještě mnohem zajímavější. O rozruch se postará koncern Stellantis a také Renault.
Na zahradě Trojského zámku v Praze si příznivci a majitelé Fiatů z celého Česka i Slovenska minulý víkend připomněli 125 let od založení italské automobilky. Celkem se sjely na tři stovky aut, od těch nejstarších z počátku 20. století až po moderní elektromobily. Nechyběla ale ani auta jiných značek, která jsou s Fiaty nějak spojená. Jak to na srazu vypadalo, se podívejte do galerie.
Hned dvě důležité novinky najednou uvádí v jednu chvíli BMW. Čtvrtou generaci dostávají shodně SUV X3 a kompaktní řada 1. Vzdor trendům si oba modely zachovávají benzinové i naftové motory. Jak jezdí, jsme zjišťovali v okolí Mnichova.
Evropský automobilový průmysl je v ohrožení a česká vláda se podle prohlášení chce zasadit o urychlení revize zákazu spalovacích motorů a také přehodnocení emisních limitů pro nová osobní auta a dodávky pro příští rok.
Evropská komise (EK) má zelenou k definitivnímu zavedení dodatečných cel na dovoz elektromobilů z Číny. Proti návrhu zavést cla se totiž dnes nepostavila dostatečná většina členských států Evropské unie, uvedli diplomaté. Výsledek jednání EK následně zveřejnila v tiskové zprávě. Uvedla nicméně, že bude s Čínou dál jednat.
Původně měly elektromobily za parkování v Praze platit už letos, nakonec ale v modrých zónách dostaly ještě na rok výjimku. Ta ovšem s 31. prosincem končí. Přestože do uplynutí platnosti výjimky zbývají jen tři měsíce, pražský magistrát zatím konkrétní podobu parkování pro elektromobily nepředstavil. Jisté však je, že jejich majitelé od prvního ledna budou platit. Kolik přesně, je v řešení.
