V sobotu proměnilo pět z devíti nominací v soutěži Český lev, fanoušky automobilů ale zaujalo úplně něčím jiným. Loňské české detektivní sci-fi Bod obnovy sbírá neustále pochvalné recenze a zařadilo se i mezi hity na streamovací platformě Netflix. Působivý je především vizuál roku 2041, kterému odpovídají i automobily. Přitom jde často i o dvacet let staré prototypy.
Spojení elektrická Octavia působí tak trochu jako magnet. Dát do nejprodávanějšího českého auta pohon na baterky je věc, na níž Škoda zatím pracuje. Výsledek by měl být znám v roce 2026, kdy se kombi podobné velikosti objeví. Ponese jméno Octavia? To je prozatím otázka. Jednu elektrickou Octavii přitom Škoda stihla představit už letos.
Automobilka Škoda Auto kvůli snížení dodávek e-pohonů ze závodu Volkswagen Group Components v Kasselu omezuje výrobu plně elektrické řady aut Enyaq. Na omezení výroby upozornil server E15 s odkazem na týdeník Škodovácký odborář.
Tesla Cybertruck v Evropě? Oficiálně ne, kvůli potenciálnímu nebezpečí pro chodce a cyklisty by homologaci zřejmě nezískala. Ale díky individuálním schválením tu jezdit na silnicích může. V Německu se auto, které za oceánem stojí necelé dva miliony korun, prodalo za více než 12 milionů.
Každý fanda do aut ji zná. Tatra MTX V8 je nejobletovanějším supersportem domácí výroby, i když nikdy nepřekonala fázi prototypu. Koncem loňského roku se všechny tři vyrobené exempláře na chvíli sjely do kopřivnického muzea, dobrý důvod, abychom je pečlivě prozkoumali. Otevíráme další díl cyklu Nerealizované projekty Václava Krále.
Sezona nakupování letních pneumatik se letos přes relativně teplé počasí o jeden až dva týdny opozdila. Zlomový termín pro přezouvání budou Velikonoce na přelomu března a dubna. Vyplývá to z informací obchodníka Pneumatiky.cz, které společnost poskytla ČTK.
Pomníků nefunkčního socialistického plánování se objevila spousta, nejznámějším je asi zašlapaný projekt Škody 720. A ta je vlastně typická i pro další ukázku toho, jak fungovalo centrální řízení ekonomiky. Na zelené louce totiž vznikla v Bratislavě automobilka, která měla 720 vyrábět. Místo ní ale dlouho nevyráběla nic. Až v roce 1991 se jí ujal Volkswagen.
Aktérům srazu tuningových vozidel z posledního únorového víkendu, kteří se dopustili protiprávního jednání v Jičíně a Praze, hrozí podle ministra vnitra Víta Rakušana (STAN) sankce v rámci správního řízení. Ministr to uvedl ve Sněmovně v reakci na interpelaci poslance ANO Huberta Langa.
Hromadný úprk západních automobilek z Ruska se podepsal i na servisu aut, která tu po nich zbyla. Nejnověji si jejich majitelé stěžují, že je automobilky ignorují při svolávacích akcích. Problémy se nevyhýbají ani čínským značkám, u těch zase opravy komplikuje znakové písmo.
Ve čtvrtek se do Prahy opět sjely na protest proti vládě desítky zemědělců, které svými traktory a další zemědělskou technikou zablokovaly centrum Prahy. Podobně jako v polovině února se akce neobešla bez problémů. Někteří účastníci vysypali před Úřad vlády slámu a hnůj, jiný traktor pak zase zablokoval Letenský tunel.
Ještě větší pozor než obvykle si musí od začátku března dávat řidiči v Rakousku. Země výrazně zpřísnila postihy za rychlou jízdu, a to především v extrémních případech. Klidně tedy můžete přijít i o auto, které rakouské samospráva vydraží. A je přitom úplně jedno, že jste občanem jiné země.
Jen týden před oficiálním uvedením na český trh se Honda rozhodla odložit představení elektromobilu e.Ny1. Důvodem má být nezájem Čechů o elektroauta. České zastoupení automobilky uvedlo, že rozhodnutí přišlo z centrály Hondy a bylo výsledkem diskuse s tuzemským týmem.
Když někoho jen s povrchní znalostí aut postavíte před liftback ve výrazné hořčicové barvě, bude hodně dlouho tápat, o jaký model se vlastně jedná. Nějaká nová Tesla? Elektrické BMW? Ani jedno, to atraktivní UFO před vámi je Toyota Prius. Ten Prius, který si ve svých předešlých čtyřech generacích vysloužil za vzhled spíše posměšky, nezřídka také přídomek "beztvarý blob".
Autobusová linka 119 mezi stanicí Nádraží Veleslavín a Letištěm Václava Havla v Praze je minulostí, od středečního odpoledne ji nahradil bateriový trolejbus s číslem 59. Pražský dopravní podnik za podpory Evropské unie nakoupil dvacet strojů, v ranní a odpolední špičce jich na trati jezdí sedmnáct. Redakce Aktuálně.cz byla u slavnostního zahájení provozu nové linky.
Francouzský prezident Emmanuel Macron je od pondělí na návštěvě Prahy. A po metropoli se pohybuje samozřejmě automobilem v doprovodu policejních označených i neoznačených vozů. Většinou se jedná o modely BMW nebo Audi, Macron přitom sedí na první pohled v obyčejném Peugeotu 5008. Ten ale tak obyčejný není.
Mnoho let nadšeně sbíral československé motorky, rukama mu prošly desítky strojů. Teď se rozhodl sbírky kompletně zbavit. "Veteranismus je jako alkoholismus, je to virus a já se chci vyléčit," říká s nadsázkou Michal Polák. Prakticky všechny své motorky tak prodá v letošní aukci na akci Retro Garáž. Prvních devět strojů na jaře, zbytek na podzim.
Před devadesáti lety se novinářům poprvé ukázalo asi nejslavnější auto s proudnicovou karoserii. Premiéru si 5. března v Praze odbyla Tatra 77, která dostala tvary karoserie diktované aerodynamikou jako vůbec první auto na světě. Započala tak slavnou éru aerodynamických aut z Kopřivnice, která pokračovala T87 nebo Tatraplanem.
Ačkoliv chce Dacia nabízet spalovací motory tak dlouho, jak jen to bude možné, myslí i na zadní vrátka a pomalu připravuje další elektromobil. Ten naváže na nyní inovovaný Spring, jeho uvedení je ale pořád tři až čtyři roky daleko. Do té doby si zájemci o ekologický model rumunské značky budou muset vystačit s hybridy, případně vozy na LPG.
Příležitost, jak přijít k novému Volkswagenu California 6.1 se rychle krátí. Na objednávku legendárního obytňáku zbývají poslední týdny, expedici z výroby je třeba stihnout do začátku celozávodní dovolené, která začíná 8. července. S posledním srpnem totiž končí lhůta, do kdy je možné vyrábět auta s motory plnícími emisní normu Euro 6d, které California používá.
Londýnská policie vypátrala Ferrari F512M, které před téměř 29 lety ukradli rakouskému jezdci formule 1 Gerhardu Bergerovi. Italské sportovní auto červené barvy bylo jedním ze dvou, která zmizela v době tréninků na Velkou cenu San Marina v Imole v dubnu 1995.
