Ještě před pár týdny pojilo amerického podnikatele Elona Muska a amerického prezidenta Donalda Trumpa blízké přátelství. To ale v minulém týdnu po divoké mediální přestřelce vzalo definitivně za své. A Trump, možná jako další ze symbolů, prodává svou červenou Teslu. Koupil si ji přitom teprve nedávno za úplně jiných podmínek.
Věk aut na silnicích neustále narůstá nejen v Česku, ale i dalších evropských zemích. Ve Francii proto ze statistik lokálních STK vytáhli data o spolehlivosti aut s nájezdem více než 200 tisíc kilometrů. A výsledky některých i u nás naprosto běžných aut jsou alarmující. Na opravnou kontrolu musí některé modely i v jednom ze tří případů.
Americký prezident Donald Trump a jeho ministr dopravy Sean Duffy výrazně zpřísnili přístup k tamním šoférům z povolání, pokud neumí anglicky. Policie nově může provádět přímo v terénu testy angličtiny, a pokud jimi řidič neprojde, dostane zákaz řízení.
Dlouholetý šéf Východního Německa byl vášnivým nimrodem, na zvěř podle vzpomínek pamětníků rád střílel přímo z auta. Ve výběru vhodného vozu se nijak neomezoval, jak dokládá i Mercedes 280 GE, který je k vidění v expozici automobilového muzea Prototyp v Hamburku.
Existuje jen málo aut, kterými mohl jezdit obávaný diktátor a zároveň běžný Čechoslovák. Ve stejnou dobu, pochopitelně. Renault 20 se objevil v době nastupující normalizace a prodejních čísel jiných modelů francouzské značky v Československu nikdy nedosáhl. I tak ale dokázal více než důstojně nahradit populární R16.
Hasiči krouží kolem hořící lodi s 3000 auty, která směřovala z Číny do Mexika. Požár začal zřejmě v úterý, kdy si posádka všimla kouře. Všech 22 osob se bezpečně evakuovalo.
Lidé chtějí šetřit a doba benzinových osmiválců dávno pominula. Tak nějak to před časem vypadalo podle jednání americké větvě koncernu Stellantis. Ta se prakticky ve všech autech zbavila legendárního osmiválce Hemi. Někde ho nahradil elektromotor, v případě pick-upu RAM 1500 přeplňovaný šestiválec. Jenže s co nejnižší spotřebou to u amerických motoristů asi nebude tak horké.
Kdo by nechtěl ušetřit klidně čtvrt milionu korun. Přesně na takové slevy lákají některé automobilky do svých showroomů. A akční nabídku přitom nabízejí prakticky na jakýkoliv model. Hledáte hybrid, SUV, elektromobil nebo auto do města? Ve všech kategoriích můžete napříč českým trhem ušetřit. Vybíráme některé zajímavé akční nabídky.
Do Kie EV3 jsme posadili mladou rodinu s půlroční holčičkou a v průběhu téměř tří týdnů zjišťovali, jestli si na ni zvykne posádka, která neměla dosud s elektromobily zkušenost. Jak auto zapůsobilo ve chvíli, kdy museli dojet z Prahy za rodinou na Moravu a zpět? Sžili se s elektromobilem, naučili se plánovat nabíjení a štvalo je to, nebo v tom nevidí problém? Elektrická Kia dostala vysvědčení.
V Česku stále jezdí desítky tisíc aut s potenciálně smrtícím airbagem. Nový případ z Filipín ukazuje, že nebezpečí stále není zažehnáno.
Ačkoliv musí Xiaomi řešit jeden skandál za druhým, zájem o jeho elektromobily je v Číně obrovský. Většina verzí sedanu SU7 už je pro letošní rok dokonce vyprodaná. Navzdory tomu zatím výrobce mobilů a spotřební elektroniky na každém autě prodělává přes 20 tisíc korun.
Svého času tu skončil první "Brouk", čeká stejný osud také kdysi ikonický model Volkswagenu, hatchback Golf? Volkswagen chce výrobu spalovací verze, o níž zájem klesá, přesunout do továrny v mexické Pueble, kde se ještě do roku 2003 montoval v té době už archaický brouk. Odboráři ve VW také připravují zaměstnance na to, že v hlavním německém závodu se bude pracovat méně.
Povedený design, slušná cena, bohatá výbava či dobré využití vnitřního prostoru. Recept na dobré auto je zdánlivě velmi jednoduchý. Jediná ingredience ho ale dokáže dokonale zničit: jméno vozu. Vybrat správné označení je alchymie, o které by mohla povídat nejedna automobilka. Jak ostatně zjistíte i v galerii k tomuto textu, ne vždy se to povede.
Mercedes před pár lety vsadil všechno na elektrickou kartu, zdá se však, že se přepočítal. Prodeje ryze bateriových modelů řady EQ váznou a nejnověji vyplouvá na povrch, že elektrická verze třídy G je propadák. Dokonce tak o ní mluví i manažeři značky, byť anonymně. Přitom v Česku se prodejům auta na poměry trhu daří.
S novou technikou a větší baterií má Multivan o něco blíž k elektromobilům. Dokonalý ale není, jak ukázal týdenní redakční test.
V továrně Toyoty u Kolína se budou od letošního roku vyrábět vozy výhradně s hybridním pohonem.
Německý autoklub ADAC vydal ve spolupráci s rakouským ÖAMTC první letošní test dětských autosedaček. Nárazové zkoušky jsou nově přísnější než dosud a přibyla i nová kritéria. V celkovém hodnocení to odnesla i nová generace autosedačky s airbagem Cybex Anoris T2. Její předchůdce Anoris T přitom před třemi lety srovnání doslova opanoval.
Zatímco anketa o nejlepší nové auto roku má v Česku dlouhou tradici, ojetina roku se až doposud nevybírala. Třeba ve Velké Británii je přitom podobná anketa každoročně baštou pro Škodu Auto. Jestli značka s okřídleným šípem uspěje i v české obdobě této ankety, teprve uvidíme. Každopádně od britské verze se ta domácí v ledasčem odlišuje.
Hrobař, který měl ale na papíře spoustu předpokladů uspět. Jediné britské auto, které jste v Československu mohli v turbulentních 70. letech koupit za koruny. Obě tyto charakteristiky sedí na jediné auto: Austin Allegro. I když už je to spoustu let a i na britských silnicích jich zbylo jen pár, tamní řidiči na "dost špatné auto" nikdy nezapomněli.
Už příští víkend se v mlýně v Hradčanech-Kobeřicích na Prostějovsku setkají na jedinečné akci motocyklové a automobilové veterány, kterým se sice chromy ani lak neblýskají novotou, o to větší ale mají kolikrát kouzlo. Sraz patinovek a bastlů se koná už posedmé, těší se velké oblibě a letošní program bude zase o kus zajímavější.
