Evropská unie loni schválila směrnici, v níž se píše o konci používání kotlů na fosilní paliva od roku 2040. České ministerstvo průmyslu však tvrdí, že tento termín není závazný. Kritici směrnice nicméně varují, že zákaz topidel na zemní plyn se může stát podobným symbolem odporu proti Evropské unii jako boj proti zákazu spalovacích motorů.
Ani jedna nová škodovka s dieselovým motorem už nesjíždí z továrních linek s klasickou naftou v nádrži. Prvotní náplní je výhradně uměle vyrobené palivo - hydrogenizovaný rostlinný olej HVO. Je sice o něco dražší, ale výrazně ekologičtější, takže Škodě Auto pomůže plnit striktní emisní limity EU. A řidič nic nepozná. Může následně tankovat obvyklou naftu. Na "zelenou" stejně narazí jen málokde.
Má dojezd jako benzinové auto, přitom ale nestojí závratně víc. Elektrický Mercedes CLA vypadá na papíře jako model, na který zdaleka nejen trojcípá hvězda čekala dlouhé roky. Objednáte ho už i v Česku, jen s jednou drobnou vadou: na spoustě běžných nabíječek ho nenabijete. Má to však svůj důvod.
Pražský dopravní podnik jimi ročně přepraví čtvrt miliardy cestujících a ze všech typů hromadné dopravy v Praze jezdí na nejvíce linkách. Autobusy pravidelně křižují českou metropoli už celé století, ve skutečnosti ale jejich provoz začal ještě mnohem dříve. Prvotní snahy o zavedení autobusů v Praze ale ukončila řada vážných nehod.
Klimatická změna zásadně proměňuje podmínky pro zemědělskou produkci v Česku a globálně bude mít vliv na potravinovou bezpečnost. Podle odborníků se zemědělství musí připravit na největší transformaci v novodobé historii. Experti se shodují v tom, že bez adaptačních opatření mohou výrazně klesnout výnosy.
V polovině 70. let minulého století byla automobilka Daimler-Benz na vrcholu sil. Zrovna spustila výrobu typu W 123, známého "piána", které se během následujících deseti let stává nejúspěšnějším mercedesem všech dob. A do toho přichází vrcholný typ řady W 116 označený 450 SEL 6.9. Ten si nevzal na mušku nikoho menšího než aristokratický Rolls-Royce Silver Shadow.
Narušené dodavatelské řetězce, drahé energie, pomalý přechod na elektromobilitu a nově navíc cla na evropské automobily dovážené do USA. České dodavatele pro automobilový průmysl stíhá od pandemie covidu rána za ranou a žijí v permanentních obavách o stávající byznys. Firmy tak hledají únikové cesty a snaží se přesměrovat alespoň část výroby do perspektivnějších oborů. Třeba do zbrojního průmyslu.
Cestovní pas může být trochu propadlý, občanku klidně zastoupí řidičák. Mýtů, které se točí kolem cest po zemích schengenského prostoru, je hodně, pravda ale je, že se s nimi nikdo daleko nedostane. Nebo možná ano, ale cesta zpátky domů se mu téměř jistě zkomplikuje.
Je to zhruba měsíc, co Škoda Auto ukázala svůj nejrychlejší sériový automobil, elektrické SUV Elroq RS. Na špici ale dlouho o samotě nezůstal. Nový Enyaq RS totiž staví na stejných základech, a to včetně baterie s kapacitou 79 kWh.
Celkem 48 veteránů zvládlo letošní vytrvalostní závod Czech Oldtimer Express. Vyjely z Prahy a po pěti dnech dosáhly břehů Francouzské riviéry. Ocenění získalo MG TA, jedno ze dvou nejstarších aut na startu, a také Citroën DS19 Décapotable. Ten ve Francii budil zaslouženou pozornost.
Sázkové kanceláře přijaly na volbu papeže sázky za 4,5 milionu korun. To je zhruba třikrát více, než kolik lidé vsadili v roce 2013 před volbou bývalého papeže Františka.
Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.
