Tisícovka aut různých značek, stáří i stavu se poslední květnový víkend objevila v pražských Holešovicích. Už podesáté se na zdejším Výstavišti otevírají brány motoristické slavnosti Legendy, tentokrát zaměřené na německé vozy. Akce ale tradičně nabízí víc než hlavní téma. Na své si přijdou milovníci všech automobilových kultur. Galerie Aktuálně.cz ukazuje, co všechno je na Legendách k vidění.
Volkswagen musí zaplatit americkému státu téměř dvě miliardy korun za to, že "švindloval" s emisemi u naftových aut.
Obavy klientů z dopadů války na Ukrajině položily krátce po jejím vypuknutí odnož ruské banky Sberbank. Událost, jakou české bankovnictví nezažilo nejméně dvě desetiletí, přešla v nejistotu - dlouho nebylo jasné, kolik peněz se pro věřitele zkrachovalého peněžního ústavu podaří zachránit. Odhady oscilovaly od nuly po sto procent. Vše nyní spěje ke zdaru.
Asi před měsícem ta zpráva obletěla celý automobilový svět. V Nizozemsku se našla sbírka více než 230 aut, které dal za asi čtyřicet let dohromady jediný člověk: známý je jako pan Palmen. Auta všech možných značek od Ferrari přes Maserati, BMW nebo Rolls-Royce dlouho čekala ve stodole, a jsou tedy v různém stadiu rozpadu. A mezi všemi těmito veteránskými skvosty je i česká stopa, ceněná Tatra 87.
Netradičních benefitů, které mají do firem nalákat novou pracovní sílu a zároveň udržet kvalifikované zaměstnance, stále přibývá. Možnost práce z ciziny proto v Česku nabízí stále více zaměstnavatelů. Ti si ovšem musí pohlídat formality, které s prací jejich lidí za hranicemi souvisejí. Nejčastěji jde o placení daní a pojištění.
Už podruhé postavili v Boleslavi auto o půl čísla menší než Octavia. A už podruhé schytali kritiku, že jen nafoukli Fabii a chtějí za to hromadu peněz. Ale stejně jako u Rapidu se i u Scaly ukazuje, že šlo o prozíravou taktiku. Levné základy umožňují obstát v drahotě složitostí požadovaných zákonem a ještě auto postavit z kvalitních dílů. Až Scala zestárne a zlevní, budeme za ni rádi.
Prodejcům ojetých aut se plní sklady a musí zlevňovat. Zájemci o starší vozy si každou investici rozmýšlejí. Majetnější zákazníci se vracejí k nakupování nových aut, jejichž výroba dohání zpoždění minulých let. Do bazarů navíc míří ojetá firemní vozidla, která v době lockdownu a nedostatku přesluhovala i o dva roky.
Předseda Národní rozpočtové rady a člen Národní ekonomické rady vlády Mojmír Hampl tvrdí, že konsolidační balíček vlády je opravdovým pokusem, jak ozdravit veřejné finance. "Pokud se realizuje, Česko potvrdí pověst země, která umí řídit své veřejné finance. I v časech populismu a laciných řečí ukáže, že patří do tábora uměřených a konzervativních zemí, které najdeme na severu Evropy," říká Hampl.
Kdysi je měla v nabídce skoro každá automobilka, dnes jsou vzácným zbožím. Řeč je o miniautech do města, kterých v nabídce značek zbylo už jen šest.
