Ekonomika
Štír, kterého z garáže vyhánět nebudete. Nasupený fiátek umí pobavit, ale i potrápit
Nasupená pětistovka je všechno, jen ne konvenční auto. S Abarthem 695 Turismo je zábava, pokud jezdíte sami.
Legendární ženevský autosalon nadobro končí. V současném světě už nedává smysl
Býval to pravděpodobně nejvěhlasnější svátek automobilismu, na kterém se představovaly důležité automobilové novinky. Ženevský autosalon už ale končí, nadobro. V současném světě autoprůmyslu pro něj přestalo být místo.
V autobazaru se po něm zapráší. BMW je jako elektrická ojetina žádanější než Škoda
BMW svým způsobem předběhlo dobu, když před deseti lety začalo prodávat svůj první čistě elektrický vůz i3, který vynikal futuristickými detaily. Dnes se dá v bazarech pořídit za rozumnou cenu a zákazníci na ni slyší. Je žádanější než ojeté škodovky.
Češi znovu v průměru bohatnou. Mzdy letos rostou rychleji než inflace
Průměrná mzda v Česku v prvním čtvrtletí rostla rychleji než spotřebitelské ceny. V reálném vyjádření se tak mzdy po více než dvou letech vrátily k růstu, shodují se analytici. Upozornili však, že kupní síla domácností stále zaostává za úrovní před pandemií covidu-19. Český statistický úřad (ČSÚ) zveřejní údaje o vývoji mezd v úterý.
Parkovat měl přímo pod Stalinem. Autobus Kryštof dojel na divoké devadesátky
Měl tři klouby, pojmout mohl až 104 cestujících a musel dokázat vyjet kopec k Pražskému hradu za mokra a po žulových kostkách. Postavit v Praze první poloviny 90. let autobusovou linku pro turisty však narazilo na realitu divoké privatizace. Přinášíme další díl z cyklu Nerealizované projekty Václava Krále.
Znáte doubledecker z NDR nebo bulharské RTO? Vybíráme zajímavé socialistické autobusy
V Československu to byly modely Škoda 706 RO či RTO nebo Ikarus 280, které se staraly o přepravu cestujících ve velkých městech i mimo ně. Zapomínat ale rozhodně neradno ani na další zajímavé autobusy, které třeba v Československu ani nejsou známé. Vybrali jsme proto několik zajímavých autobusů, často i s návazností na československou výrobu.
Čínské automobilové trápení v Evropě pokračuje. A odnesla to první velká automobilka
Všichni o té hrozbě mluví, zatím se ale až na pár výjimek zdá, že situace nebude tak horká. Čínské automobilky už sice v Evropě nějakou dobu působí, až na výjimky však zatím spíše paběrkují. A nízké prodeje začínají mít i první důsledky. Automobilky se sice zatím ve velkém nestahují jako před lety, ale třeba Great Wall teď zastavuje plánovanou expanzi.
GS bude skutečné "emko" ve světě bavoráckých motorek. S elektropohonem firma brzdí
Géeso je synonymem pro bavorácké motocykly. A pravděpodobně vznikne jako puristické sportovní M, naznačuje v exkluzivním rozhovoru šéf BMW Motorrad Markus Flash. Přiznává, že elektrifikace jedné stopy nebude tak radikální, jak se dřív v jejich firmě myslelo. Motorky na baterky dávají smysl ve městě, ale kdo si chce užít víkendovou vyjížďku, plnotučný "bavorák" na baterky by si nekoupil.
O samosběry jahod ve středních Čechách je zájem, zákazníci si oproti loňsku připlatí
O samosběry jahod ve středních Čechách je zájem, nyní se mají naplno rozjet. Ceny jsou oproti loňsku vyšší, za kilogram jahod samosběrači zaplatí zhruba od 89 do 100 korun. O značnou část úrody přišli pěstitelé kvůli dubnovým mrazům. Očekávají, že sezona jahod skončí dříve než loni. Naopak postupně už navazuje sklizeň hrášku nebo česneku.
Nejvzácnější auta se sjela k italskému jezeru. Včetně vysněných supersportů z plakátů
Concorzo d'Eleganza Villa d'Este je nejstarší přehlídkou vzácných vozů na světě, vždyť se koná už od roku 1929. A jednoznačně je jednou z nejprestižnějších. Letos se vedle unikátních historických vozů dostavila také auta, která měli fanoušci rychlých kol před třiceti lety na plakátech svých pokojíčků. Třeba Lamborghini Countach, Miura i Diablo, ale také McLaren F1.
Levný elektromobil přestává být protimluv. Na trh míří Citroën ë-C3 i neznámý Číňan
Vypadá to, že dostupnější elektromobilita přestává být pro automobilky tabu. Dlouho v této kategorii byla vlastně jen Dacia Spring, teď jí ale přibývá konkurence. Zdaleka přitom nejde jen o čínské modely, byť i na ně se dokonce český trh musí připravit. Primárně je teď řeč o Citroënu ë-C3, který v Česku stojí 630 tisíc korun. A moc levnějších elektroaut nenajdete.