Dluhopisy, kryptoměny, drahé kovy či losy. Na Vánoce se dá překvapit i finančním dárkem, který přitom nemusí být jen v "nudné" formě bankovek. Elegantní investice se může při troše štěstí i zajímavě zhodnotit. Podívejte se na naše tipy na zajímavé investiční dárky.
Nárazník dražší o třicet procent než loni, blatník nebo motorový olej o dvacet. O patnáct až dvacet procent vyšší jsou i hodinové sazby za práci. Příčinou jsou zdražující suroviny i energie na výrobu komponent, v českých autodílnách také dlouhodobý nedostatek kvalifikovaných lidí. Nákladnější opravy se promítnou i do cen pojištění, přestože to nemusí být hned.
Návrh Evropské komise na zákaz výroby a prodeje automobilů se spalovacími motory po roce 2035 je pro vládu nepřijatelný. V rozhovoru v CNN Prima News to řekl premiér Petr Fiala (ODS). Zároveň podpořil jadernou energetiku.
V atraktivitě pracovního trhu pro investory obsadilo Česko 25. místo z 75 zemí světa. Průzkum společnosti ManpowerGroup také ukázal, že zahraniční firmy oceňují v Česku především kvalifikované zaměstnance, kteří jsou navíc ochotni pracovat za nižší mzdu, než by dostávali v jiných zemích. Shodně jako české firmy si však stěžují na sílící nedostatek uchazečů ochotných za nabízené platy pracovat.
Známější vozidlo v Maďarsku pravděpodobně nevzniklo. Kloubový autobus Ikarus 280 se objevil vlastně ve všech zemích někdejšího východního bloku. Musel, protože hromadnou dopravu ve městech využívalo stále více lidí a tehdejší autobusy přestávaly stačit. Mnoho lidí na něj dodnes nedá dopustit, přestože měl celou řadu chyb.
Na začátku byl model z kartonu, který držel pomocí tavného lepidla. Zakladatelé českého start-upu Tugi pak potřebovali necelé čtyři roky, aby speciální aplikátory, které lidi zbavují strachu z injekce, vypilovali. A také aby výrobek prošel certifikací. Teď produkt míří na německý trh a podnikatelé věří, že během roku 2022 bude k dostání také v Česku.
Po českých kolejích se tento týden poprvé projel vlak, který nikdo neřídil. Vozidlo se na kolejích představilo v rámci prezentace jízdy po digitální železnici na Švestkové dráze na Lounsku. Ta patří technologické společnosti AŽD, podle níž budou vlaky bez strojvedoucího do běžného provozu nasazeny zřejmě za dva až tři roky. Nejdříve je však nutné změnit legislativu.
Když před šesti lety přijela minulá generace Sportage, vytýkali jsme jí příliš okatou inspiraci evropskými vzory. Jako by nás v Koreji slyšeli, ušili novince tak extravagantní kabát, že bychom si ji mohli splést leda s lunochodem. V kabině ale trefili evropský vkus na jedničku a podvozek naladili tak pohodlně, že by se z něj mohly leckteré zasloužilé hvězdy učit.
Silničáři v pátek otevřeli úsek dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Jaroměří na Náchodsku. Přes 22 nově vybudovaných kilometrů odvede dopravu z přetížené tranzitní silnice první třídy z Hradce Králové směrem na Náchod a Polsko. Stavba začala v roce 2018 a přišla na 4,2 miliardy korun. Podívejte se, jak nový úsek vypadá.
Zatímco průměrně v Česku hraje alkohol roli při každé dvacáté nehodě, v nejhorších okresech při každé desáté. Vyplývá to z policejních statistik, které zpracovala Česká kancelář pojistitelů a Portál nehod.
To, že Češi patří mezi premianty v třídění, je už otřepaná fráze. Faktem je, že následná recyklace v tuzemsku pokulhává. Hodně odpadu končí na skládkách a ve spalovnách. Problém je v dotřiďovacích linkách, ty se totiž spoléhají jen na nedokonalé ruční třídění. Někde se to snaží měnit, třeba Brno už staví první strojní linku v Česku. Grafika Aktuálně.cz ukazuje, jak se Česko v recyklaci "zaseklo".
V záplavě moderních složitostí je malý Ford vítanou ukázkou jednoduchosti, která nemá moc důvodů zlobit. V perspektivním stavu ho seženete i za sto tisíc korun. S najetými kilometry ale potřebuje prevenci, jejíž zanedbání vede ke kapitálním škodám. Vzhledem k rozšířeným čachrům s tachometry proto zamiřte do servisu ihned. A raději do značkového. Garážník bez originálních přípravků tu nepochodí.
Ředitelství silnic a dálnic ve čtvrtek otevřelo rozšířený obchvat u Panenského Týnce na dálnici D7. Auta na něj budou moci poprvé vyjet zhruba v 16:00. Práce na 3,5 kilometru dlouhém úseku na Lounsku trvaly přes dva roky a vyšly zhruba na 700 milionů korun. Řekl to generální ředitel Radek Mátl. Šlo o úsek, kde často docházelo k nehodám.
PR oddělení britského srovnávače pojištění Confused.com tu statistiku poslalo i do redakce Aktuálně.cz. Zjištění jsou děsivá. Česko je druhá nejhorší země v Evropě, co se krádeží aut týče. Za rok se u nás prý na 100 000 obyvatel ukradne 274 aut, horší je jen Itálie. Jenže to tak není.
