"Dřevěné pražce už jsou za svou životností, někde jsou shnilé a ztrouchnivělé, jinde sesychají a uvolňují se. Navíc máme časté stížnosti na hluk z provozu metra, protože ty staré pražce jsou propojené s konstrukcí tunelu," vysvětluje Ondřej Krulikovský, vedoucí služby Stavby a tratě DPP.
