Objev dne - Kolem švédských víceúčelových stíhaček JAS-39 Gripen (na prodloužení jejich pronájmu o dalších 14 let kývla ve středu vláda) se v zákulisí rozehrává víc než zajímavá diplomatická hra ne nepodobná šachovému utkání dvou velmistrů.
Na jejím konci by mohl být ještě lacinější servis, další modernizace a výhledově i společná česko-slovenská protivzdušná obrana.
Ta by mimo jiné umožnila nasazení českých gripenů v zahraničních operacích, pokud by si to bezpečnost země či aliančních spojenců vyžadovala.
Jakou roli Česko v této hře vlastně má?
"Upřímně řečeno ji již nějakou dobu ve vší počestnosti a slušnosti hrajeme. S gripeny i kvalitou logistiky, kterou nám Švédi k pronajímaným letounům poskytují, jsme velmi spokojeni, a říkáme to tedy na rovinu i všem spojencům, kteří nákup švédských stíhaček zvažují," říká první náměstek ministra obrany Daniel Koštoval, jinak hlavní vyjednavač o česko-švédské smlouvě. Uvádí například Slovensko, ale třeba i Chorvatsko, které dosud používá již velmi zastaralé sovětské stroje MiG-21. A třebaže jde z české strany o složitou a v jisté míře i citlivou diplomatickou hru, počty jsou to podle náměstka Koštovala docela jednoduché. Pokud by si například Slovensko pořídilo alespoň čtyři (a v optimálním případě šest gripenů), mohly by mít oba státy společnou česko-slovenskou protivzdušnou obranu, což by ji pro obě země výrazně zlevnilo.
"Jednoduše bychom se při ochraně vzdušného prostoru mohli střídat anebo se vzájemně doplňovat. Úspory, ale i efektivita výcviku pilotů by pro oba státy byly obrovské," odhaduje Daniel Koštoval.
Za těchto podmínek by pak Češi mohli vyslyšet žádost Aliance o leteckou výpomoc v jejích vzdušných operacích. Čeští stíhači jsou mimochodem už dnes kvalifikováni na tankování ve vzduchu, takže se s gripeny udrží (aniž by museli přistát) v akci i několik hodin. S dvanácti gripeny (dva další jsou dvoumístné určené k výcviku) jsou ovšem podobné ambice nereálné. Pravě ony další dvě – a nejlépe čtyři – moderní stíhačky k účasti Čechů na bojových operacích Aliance (například typu Libye) podle expertů scházejí. Ke společné – a tudíž i méně nákladné – protivzdušné obraně by se mohlo se svými gripeny časem přidat i Maďarsko, jehož titěrný obranný rozpočet, a tudíž i omezený provoz letectva, to zatím vylučuje. A Koštoval připomíná ještě jednu výhodu širšího využívání gripenů na evropském kontinentu: Švédům by to umožnilo širší, odvážnější, a tedy i lacinější modernizaci těchto strojů. Uživatelé – i Česko – by na tom získali vyššími schopnostmi svých letounů za výrazně nižší cenu.
"Je to stejné jako s auty. Čím větší série, tím lacinější a modernější vozy jsou k mání a tím výhodnější servis je zákazníkům nabízen," srovnává náměstek.
Pokud tedy Češi švédské gripeny před spojenci vychvalují, nedělají to ani tak ze sympatií ke skandinávskému království, ale především kvůli vlastní kvalitní ochraně vzdušného prostoru za přijatelnou, a pokud možno v budoucnu snižující se cenu.
Jan Gazdík
