Glosa – Letní ceny benzinu a nafty již neporostou, ale také ani znatelně neklesnou. Prodejci si totiž během komplikací v Iráku a Libyi vyzkoušeli pomalý nárůst cen a zákazníci si na nové ceny zvykli. Nyní se pumpaři lepších marží nebudou chtít zříci.
Ceny pohonných hmot (PHM) u čerpacích stanic jsou převážnou měrou diktovány cenou ropy na světových trzích. Pro Evropu jsou důležité ceny severomořské ropy Brent. A právě cena ropy Brent, která se do té doby pohybovala v docela úzkém pásmu 108 až 110 dolarů za barel, vystoupala v druhé polovině června rychle vzhůru nad 115 dolarů. Na trhy dolehly obavy, že ozbrojené střety v Iráku a blokace ropných terminálů v Libyi způsobí nedostatek ropy na světovém trhu.
Podle odborníků byla reakce na cenový skok ropy u českých benzinových stanic pozvolnější (viz graf). Obchodníci raději volili opatrnější zdražování. V Česku existuje totiž velká konkurence benzinek. Navíc poptávka po PHM ze strany řidičů sice sílí, ale zdá se být zatím příliš křehká.
Naštěstí problémy v obou zemích nevyústily v zastavení těžby a toku irácké a libyjské ropy na světový trh. Drahá ropa dlouho nevydržela a tržní ceny ropy Brent se vrátily zpět, dokonce pod hladinu 108 dolarů za barel.
Co bude nyní, když ropa tak výrazně klesla?
Přes pokles světových cen ropy žádné velké zlevnění benzinu a nafty u benzinových stojanů asi nečekejme. Zdá se, že motoristé nové ceny akceptovali, a prodejci nějaký úbytek prodeje PHM nevidí. Koneckonců, v plném proudu je letní sezona dovolených a z pohledu nákladní přepravy narůstají přepravní výkony v korespondenci s tím, jak ekonomiky evropských zemí oživují.
Proti loňskému roku jsou tak ceny PHM o něco výše (viz další graf v tomto vydání) a tak to i zůstane. Je to nejen vlivem cen ropy (loni touto dobou se pohybovala cena ropy Brent mezi 100 a ž 105 dolary za barel) a mírně lepšími maržemi prodejců. Sčítá se zde také negativní efekt oslabení české koruny vůči euru a dolaru z konce minulého roku. Loni v létě byla koruna zhruba o 4 až 5 % silnější.
Petr Hlinomaz
