Byznys - Vloni na podzim při modernizaci přišel dosud jediný model Škodovky z kategorie sportovně užitkových automobilů o pár kulatých světlometů na přídi. Oficiální zdůvodnění znělo, že se tak stalo kvůli sjednocování vzhledu nabízených modelových řad.

Jenže nyní na autosalonu v Ženevě se objevila mezi premiérami značky Volkswagen studie vozu T-ROC – středně velkého SUV. A ejhle – tento vůz kulatá světla má, zatímco jiné Volkswageny nikoli.

Yeti dnes skutečně vypadá, že patří do rodiny škodovek s novým vzhledem, jejímž prvním členem byla Škoda Rapid, a vloni ji doplnila i nová generace octavie.

V těchto souvislostech leckoho napadne, že požadavek na sjednocení vzhledu je možná jen částečnou pravdou. Zdroje deníku Insider totiž potvrdily, že šéfdesignér Škody Jozef Kabaň, který má nejen v Mladé Boleslavi, ale i v sídle koncernu Volkswagen ve Wolfsburgu silné slovo, na zachování kulatých světlometů u yetiho i po faceliftu trval.

Prý teprve po třetím odmítnutí pochopil, že yeti skutečně musí vypadat jinak, a na světlo světa přišla současná podoba vozu. Podle informací deníku Insider byl proti zachování kulatých světel tehdejší šéf technického vývoje Eckhard Scholz, který krátce poté povýšil na šéfa celé divize Volkswagen Užitkové vozy.

Volkswagen pochopitelně nepřiznává, že se při kreslení studie inspiroval u minulého yetiho. V tiskové zprávě použití kulatých světel zdůvodňuje inspirací vozem Volkswagen Karman Ghia Typ 34.

Každopádně, design studie T-ROC, byť se vzhled hotového vozu bude určitě ještě lišit, napovídá, že Volkswagen se chce vydat cestou zajímavějšího designu. To, jak to myslí vážně, nepochybně ještě letos ukáže podoba nové generace velmi důležitého manažerského modelu Passat.

Radek Pecák