Že evropské autosalony ovládají čínské automobilky, to už je tak nějak jen konstatování. Letos ale BYD plnou silou zaútočil i na Japonsko, a ještě vlastní zbraní. V Tokiu ukazuje elektrický kei car Racco. Kromě něj ale přehlídku mobility v japonské metropoli ovládly opět domácí podivnosti. Je libo třeba pojízdného Pokémona?
Jak by mohla vypadat elektrická Octavia? Kdyby právě takhle, nebylo by to vůbec špatné. Škoda jen, že čekání na ni bude zřejmě o něco delší, než si milovníci elektrického pohonu a mladoboleslavských kombíků představovali.
Škoda Auto dnes, tedy v pondělí 8. září, představí v Mnichově koncept Vision O. Elektroverze Octavie Combi má být designovou revolucí. Premiéra proběhne paralelně s autosalonem, ale mimo něj, a diváci ji budou moci sledovat živě, přenos začíná v 17:30 a vy ho můžete sledovat zde.
Co premiéra, to mimořádně důležitý model. V Mnichově se ode dneška až do konce týdne snaží vrátit zašlou slávu evropských autosalonů. Tři desítky značek, některé na podobné akci po několika letech, představují několik desítek premiérových automobilů. A protože koncept mnichovského autosalonu se od zavedených zvyků odlišuje, většinu z nich uvidí návštěvníci zdarma.
Ještě nedávno to vypadalo, že jsou velké autosalony v Evropě mrtvé. Počet automobilek spočítat na prstech jedné ruky, výstavní prostory ovládali výrobci kol a pozornost na sebe strhávali aktivisté. Jenže najednou přišel obrat. Už loni v Paříži byl autosalon slušnou podívanou, nadcházející motorshow v Mnichově pak slibuje ještě intenzivnější zážitek.
Americký výrobce elektromobilů Tesla, v jehož čele stojí miliardář Elon Musk, byl z bezpečnostních důvodů vyřazen z mezinárodního autosalonu v kanadském Vancouveru. Oznámili to ve čtvrtek podle agentury Reuters organizátoři akce. V USA se vozy značky Tesla v poslední době staly terčem útoků, které zřejmě souvisejí s Muskovým angažmá v administrativě amerického prezidenta Donalda Trumpa.
Patří k největším veteránským výstavám v Evropě a brzy se rozroste i do USA. Pařížská přehlídka Retromobile se tradičně koná počátkem února a prakticky tak otevírá veteránskou sezonu. Letos ve francouzské metropoli otevírá brány už 49. ročník výstavy, na níž se sešlo více automobilek, než bývá zvykem. Na své si ale přišli příznivci všech vozidel. Na to nejlepší se podívejte do galerie.
Největším překvapením právě probíhající automobilové výstavy v belgické metropoli je elektrický hatchback Mazda 6, jehož uvedení se automobilce podařilo do poslední chvíle tajit. Magnetem jsou i malá auta jako Lancia Ypsilon, Fiat Grande Panda nebo Renault Twingo. Největší pozornost ale poutá supersport Alfa Romeo Stradale, jehož kariéra skončí, jen co se automobilce podaří vyrobit 33 kusů.
V pražských Letňanech dnes odstartoval šestý ročník veletrhu čisté mobility e-Salon. Oproti minulým létům tu přibyla malá auta s délkou pod čtyři metry, která mají šanci výrazně zahýbat s elektromobilním trhem v Česku: Renault do Prahy přivezl ukázat městský model R5 a jeho sportovní odnož Alpine A290, Hyundai kontroval stejně zaměřeným Insterem.
Pokud navštěvujete mezinárodní výstavy osobních aut, určitě jste si všimli jejich úpadku v čele se Ženevou. A v takovou chvíli představuje letošní pařížský autosalon vlastně šok. Ano, haly jsou jen čtyři, ale tři z nich plné nových aut a pompézních stánků. Veškerou pozornost na sebe strhly čínské značky, místy slyšíte čínštinu více než francouzštinu.
Poslední roky snad až s výjimkou Číny pravidelně píšeme o tom, že světové autosalony zažívají nebývalý ústup ze slávy. Platí to ale jen pro osobní auta, protože veletrh nákladních a užitkových aut v Hannoveru vypadal jako návrat zlatých časů. Velké expozice, spousta novinek, jen modelky je propagující chyběly. Nástup Číny je ovšem extrémně patrný i tady.
V Česku se otevírá největší autosalon v Evropě. V Poděbradech bude možné na ploše 100 tisíc metrů čtverečních vybírat najednou z tří tisíc zánovních, ojetých nebo předváděcích vozů různých značek. Reálná auta doplní také unikátní sbírka angličáků.
Jak bylo vidět v únoru v Ženevě, autosalony v Evropě dále upadají a zdá se, že dno ještě nenašly. V Asii je ale situace odlišná, především Čína si tradici velkých výstav drží i nadále a evropské automobilky tam ukazují stěžejní novinky nejen pro místní trh. Zatímco loni se oči automobilového světa upíraly do Šanghaje, letos se přesunuly do Pekingu. Na to nejzajímavější se podívejte do galerie.
Před dvěma lety se poprvé kvůli pandemii koronaviru nekonal, letos je ale tokijský autosalon zpátky v plné parádě. Do názvu se sice dostalo populární spojení mobilita, prim ale stále hrají nová auta především japonských značek, cizích výrobců bylo pomálu. Domácí hráči ale dokázali představit celou řadu zajímavých novinek, na jejichž výběr se podívejte do galerie.
Po dvou letech se do Mnichova vrátil autosalon, či lépe řečeno veletrh mobility. První ročník akce v roce 2021 nenabídl příliš automobilových novinek, zato se mohl pochlubit třeba plnou halou jízdních kol. Bicykly se vedle nových aut objevují i letos, prim ve dvou stopách pak zcela jednoznačně hrají Číňané. Jiné než čínské a německé značky na výstavišti i v centru města prakticky nepotkáte.
Evropské autosalony nadále tápou, a tak je za pořádnou přehlídkou nových aut potřeba vyrazit do Číny. Včera tam odstartovala tradiční přehlídka v Šanghaji, která se střídá s výstavou v Pekingu, a tamní haly opět praskají ve švech. Novinky přitom zdaleka neukazují jen domácí značky, premiéru si tam odbyl třeba VW ID.7 či omlazené Porsche Cayenne. Na zajímavé novinky se podívejte do galerie.
Pařížská výstava veteránů Retromobile nabídla opět po roce velmi zajímavý průřez automobilovou historií, od 150 let starých parních strojů až po moderní supersporty věhlasných značek. Nechyběla ani velká aukce, kde se prodala auta za stovky milionů. Co bylo ve francouzské metropoli k vidění, najdete na snímcích přímo z výstaviště.
Nejprve Praha, následně Brno. Dvě velká československá města, kde se za socialismu konaly hlavní automobilové přehlídky. Návštěvníci na nich mohli obdivovat auta nejen domácí, ale i zahraniční výroby a rozhodně ne jen ze socialistických států. Autosalony se ale konaly i v jiných zemích. Čím vším se automobilky za železnou oponou chlubily, si můžete připomenout v galerii.
Pět stovek vystavovatelů v devíti halách. Populární Essen Motor Show i letos nabízí to nejzajímavější ze světa tuningu, závodních strojů a veteránů. Jedním z lákadel 54. ročníku je expozice osmnácti historických monopostů formule 1 v barvách John Player Special. Otevřeno tu mají až do konce týdne.
Před měsícem se po čtyřech letech vrátil pařížský autosalon, kdysi jedna z největších akcí svého druhu na světě. Účast automobilek ale byla pramalá a počet novinek by se dal spočítat na prstech jedné ruky. O měsíc později se konala výstava ve švýcarském Curychu. Pořadatelé dlouho dopředu lákali na kompletní přehlídku značek i aktuální novinky. A naživo nemohl být kontrast mezi oběma akcemi větší.
Naposledy v roce 2018 se v Paříži uskutečnil velký světový autosalon. Ten se koná jednou za dva roky, v roce 2020 se ale kvůli pandemii koronaviru neuskutečnil. Letos se na tradici snaží navázat výstava v lehce upraveném formátu zaměřující se různé druhy mobility. Podobně to zkoušeli i loni v Mnichově. Automobilky ale pařížské výstaviště útokem nevzaly. Na novinky se podívejte v galerii.
