ADAC

Na těchto 24 aut je podle Němců absolutní spoleh. Škodovka je mezi nimi jen jedna

Na těchto 24 aut je podle Němců absolutní spoleh. Škodovka je mezi nimi jen jedna

Prohlédnout si 10 fotografií

Seat Ibiza je jedním z mála modelů mimo prémiový segment, který se do tabulky nejspolehlivějších aut propracoval.

BMW řady 1 má spolehlivé hlavně ročníky 2021 a 2022.

Němci poskytli tvrdá data: Jak spolehlivá je Škoda Enyaq ve srovnání s konkurencí?

Němci poskytli tvrdá data: Jak spolehlivá je Škoda Enyaq ve srovnání s konkurencí?

Prohlédnout si 10 fotografií

Dacia Spring se ve statistice objevila poprvé, 2,9 poruchy na 1000 aut registrovaných v roce 2022 není v rámci elektromobilů oslnivý výsledek.

BMW i3 si vedlo skvěle ve všech třech sledovaných ročnících. U něj dokonce platí, že čím starší, tím méně je s ním problémů.

A trojúhelník máte? V těchto 16 autech končí jízda až příliš často u krajnice

A trojúhelník máte? V těchto 16 autech končí jízda až příliš často u krajnice

Prohlédnout si 16 fotografií

ADAC hodnotil počet závad u aut vyrobených v letech 2015 až 2022. Toyota Yaris ročníku 2022 tak patří k vůbec nejmladším problémovým vozům, loni vykázala 29 závad na tisíc vozů, ročník 2021 pak dokonce 48 závad. Pro srovnání - ke Škodě Kamiq, která je spolu s Yarisem vedena v kategorii malých aut, vyjížděli žlutí andělé pouze ve dvou případech na tisíc registrací.

U Toyoty Yaris Cross vede ADAC statistiku pouze za rok 2022. Počet závad je v tomto případě 40 / 1000 vozů.

Nový test 18 letních gum pro Octavii a spol: Jedna vydrží věčnost, ale skoro nebrzdí

Nový test 18 letních gum pro Octavii a spol: Jedna vydrží věčnost, ale skoro nebrzdí

Prohlédnout si 7 fotografií

Všechny pneumatiky absolvují zkoušky na suché silnici...

... ale také na mokru. Zkoumá se chování, brzdná dráha i aquaplaning.

Z Mnichova do Berlína, navíc v zimě. Němci změřili skutečný dojezd elektromobilů

Z Mnichova do Berlína, navíc v zimě. Němci změřili skutečný dojezd elektromobilů

Prohlédnout si 10 fotografií

Reálné podmínky dálnice A9 z Mnichova do Berlína přenesl ADAC do svého testovacího centra. Nula stupňů, průměrná rychlost 111 km/h. Mercedes EQS 450+ zvládne ujet 600 kilometrů na jedno nabití.

Škoda Ebyaq Coupé (před faceliftem) v zimním testu neoslnila. Dojezd 316 kilometrů je oproti slibovaným 566 poměrně málo.

Test 28 zimních gum: Čtyři propadly, sedm mělo namále, velmi dobrá není žádná

Test 28 zimních gum: Čtyři propadly, sedm mělo namále, velmi dobrá není žádná

Prohlédnout si 6 fotografií

Společný test autoklubů ADAC, ACS a ÖAMTC probíhá v zimních a jarních měsících v zúčastněných zemích i za polárním kruhem.

Jízda na sněhu je jednou z disciplín rozsáhlého testování.

Máte 20 minut. Jak daleko dojede elektromobil, když je na nabíjení málo času

Máte 20 minut. Jak daleko dojede elektromobil, když je na nabíjení málo času

Prohlédnout si 10 fotografií

Jasným vítězem testu s dvacetiminutovým dobíjením se stal Hyundai Ioniq 6 se zadním pohonem. Jako jediný z 80 testovaných aut překonal hranici 900 kilometrů.

Druhý Lucuid Air ujel o 72 kilometrů méně, navíc k tomu potřeboval mnohem větší baterii.

Test 16 celoročních pneumatik: Polovina neoslnila, dvě propadly, dobrá je jediná

Test 16 celoročních pneumatik: Polovina neoslnila, dvě propadly, dobrá je jediná

Prohlédnout si 10 fotografií

Testy celoročních pneumatik trvají skoro celý rok.

Testeři z evropských autoklubů musí gumy otestovat za zimních i letních podmínek.

Která auta jsou nejspolehlivější? Autoklub ukázal prstem na elektromobily

Která auta jsou nejspolehlivější? Autoklub ukázal prstem na elektromobily

Prohlédnout si 17 fotografií

Pokud chcete malé a spolehlivé auto do města, Suzki Ignis je podle německého autoklubu ten správný tip. Ani jeden ze sledovaných ročníků 2017 až 2021 nevykázal slabiny, všechny skončily v zeleném pásmu nejvyššího hodnocení.

Hyundai i10 stojí v nejmenší kategorii na opačném konci žebříčku, hlavně kvůli problémovému ročníku 2018.

Na kolik letos vyjde lyžování? Německý autoklub porovnal ceny skipasů

Na kolik letos vyjde lyžování? Německý autoklub porovnal ceny skipasů

Prohlédnout si 7 fotografií

Ceny jednodenního a třídenního skipasu pro dospělého.

Autoklub ADAC spočítal, na kolik vyjde rodinné lyžování v Alpách.

Německé mýto pro nákladní auta nad 3,5 tuny i pro obytňáky? Ne, ale dokažte to

Německé mýto pro nákladní auta nad 3,5 tuny i pro obytňáky? Ne, ale dokažte to

S letními prázdninami v roce 2024 zavádějí v Německu mýto pro nákladní vozy nad 3,5 tuny. Tamní autoklub zjišťoval, jak se to dotkne obytných aut.

Kdo chce dojet nejdál, volí BMW. Žebříček elektroaut podle německého klubu

Kdo chce dojet nejdál, volí BMW. Žebříček elektroaut podle německého klubu

Prohlédnout si 10 fotografií

BMW iX 50 má velkou baterku i nejdelší dojezd, ADAC mu naměřil 610 kilometrů. V jeho případě se laboratorní hodnoty dojezdu přibližují i těm praktickým.

Mercedes EQS má už na první pohled aerodynamickou karoserii, v praxi však s téměř identickou baterkou jako BMW ujede o 35 kilometrů méně. Realita se v jeho případě liší o 146 kilometrů.

V novém testu dětských autosedaček propadla ta skoro nejdražší

V novém testu dětských autosedaček propadla ta skoro nejdražší

Prohlédnout si 9 fotografií

Nárazové zkoušky autosedaček probíhají s pomocí trenažéru a figurín.

Praktických testů se ale účastní živí figuranti.

Vzorňáci a potížisti. Německý autoklub zveřejnil nový seznam problémových aut

Vzorňáci a potížisti. Německý autoklub zveřejnil nový seznam problémových aut

Prohlédnout si 20 fotografií

Smart Forfour vyšel ze statistiky jako nejméně spolehlivý model mezi nejmenšími auty. Trápí ho problémy se startérem, klíčem k zapalování a baterkou. Nejproblematičtější jsou ročníky 2017 a 2018.

Renault Clio si nevede dobře ani v jednom ze sledovaných ročníků (2013 až 2020). Na jeho obranu je však třeba uvést, že hlavním a takřka jediným problémem je startovací baterie.

Dvakrát více poruch u elektromobilů. Německý autoklub zveřejnil nový žebříček

Dvakrát více poruch u elektromobilů. Německý autoklub zveřejnil nový žebříček

Prohlédnout si 12 fotografií

Model Zoe vyrábí Renault od roku 2012, v Evropě patřil k nejúspěšnějším elektromobilům.

V průběhu let se jeho původně nuzná výbava markantně zlepšila.

Test letních pneumatik pro Octavii a spol. Rozdíl v brzdné dráze je až 25 metrů

Test letních pneumatik pro Octavii a spol. Rozdíl v brzdné dráze je až 25 metrů

Prohlédnout si 9 fotografií

Kritickou disciplínou je pro letní pneumatiky jízda na mokru, kde ve výsledcích panují největší rozdíly.

Letos je porce testovaných pneumatik mimořádně velká. Obvykle jich bývá méně než dvacet, tentokrát autokluby otestovaly rovnou padesát sad.

Výrobci reagují promptně. Novým testem prošlo sedmnáct dětských autosedaček

Výrobci reagují promptně. Novým testem prošlo sedmnáct dětských autosedaček

Prohlédnout si 5 fotografií

Společný test německého, rakouského a švýcarského autoklubu prověřil 17 modelů dětských autosedaček.

Tabulka s výsledky testu (1. část)

Při nabíjení elektromobilu z domácí zásuvky proletí komínem až čtvrtina energie

Při nabíjení elektromobilu z domácí zásuvky proletí komínem až čtvrtina energie

Německý autoklub zkoumal, kolik elektrické energie se ztratí, než doputuje z elektrického rozvaděče až do trakční baterie elektromobilu.

Tesla v testu propadla. ADAC zkoumal, jak (ne)snadné je ovládat moderní auto

Tesla v testu propadla. ADAC zkoumal, jak (ne)snadné je ovládat moderní auto

Prohlédnout si 9 fotografií

Mazda 3 se zčásti ovládá otočným tlačítkem, což platí především o navigaci a infotainmentu. Nastavení klimatizace lze naopak provést konvenčním způsobem v samostatné řídicí jednotce s tlačítky a otočnými ovladači. Pro testery nebyl problém splnit příslušné úkoly rychle a bez námahy. Obsluha světel, stěračů a výstražných světel také nikomu nečinila problém, protože se provádí intuitivně páčkami a spínači na obvyklých místech.
Na druhou stranu si testeři příliš nerozuměli s ovládáním navigace a telefonu pomocí otočného tlačítka. Snadný pro ně byl pouze úkol vybrat rozhlasovou stanici. Nastavení cíle navigace nebo ukončení navádění trasy od nich vyžadovalo největší úsilí a soustředění.

Podobně jako v případě Mazdy 3 také BMW 1 funguje dobře tam, kde není třeba použit centrální ovladač v podobě otočného tlačítka. To platí jak pro klimatizaci, tak pro zapínání světel, stěračů a výstražných světel. Telefonování, navigace nebo i pouhé naladění rozhlasové stanice však testerům činilo potíže. BMW bylo v testu nejlepší, pokud jde o ovladatelnost prvků souvisejících s bezpečností. Zároveň však nejhorší, pokud jde o provoz infotainmentu.

Sedm střešních stanů v testu německého autoklubu: nejhorší je zároveň skoro nejdražší

Sedm střešních stanů v testu německého autoklubu: nejhorší je zároveň skoro nejdražší

Prohlédnout si 3 fotografie

Kompletní výsledky testu.

Rozložení střešního stanu do obyvatelné polohy trvá přibližně deset minut.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.